VW Nivus -happantunnistimen ongelmat: Polttoaineen kulutus ja moottorin vikavalo

Viime kuussa minulla oli samanlaisia oireita 2020 VW T-Cross -autossani. Vikavalon syttyminen yhdessä suuren polttoaineenkulutuksen kanssa on klassinen merkki happianturin ongelmista. Auton anturi raportoi virheellisiä polttoaine-ilma-suhdelukemia, mikä sai moottorinohjausjärjestelmän toimimaan rikkaalla seoksella. Alustava diagnoosi osoitti löysiä liitäntöjä pakokaasuntunnistimen johtosarjassa. Liitin oli korroosioitunut ajan mittaan moottorin lämmön ja kosteuden vaikutuksesta. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma tässä moottorikokoonpanossa. Auton huoltomenettely sisälsi: anturin jännitelähtöjen testaamisen, liitinnapojen puhdistamisen, vaurioituneiden johdinosuuksien vaihtamisen, moottorinohjausjärjestelmän kalibroinnin. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, korjaamatta jättäminen voi johtaa: jatkuvaan huonoon polttoaineenkulutukseen, katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen, epäonnistuneisiin päästömittauksiin, moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen. Korjaus oli suoraviivainen kokeneelle teknikolle asianmukaisella diagnostiikkalaitteistolla. Liitäntäongelmien korjaamisen jälkeen vikavalo sammui ja polttoaineenkulutus palasi normaalille tasolle. Harkitse ammattilaisen tekemää skannausta sen vahvistamiseksi, onko kyseessä ylävirran vai alavirran happianturi, ennen korjauksen aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta happianturin ongelmaan. Tämä auttaa todella paljon, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itsekin koken Nivuksella. Polttoainetehokkuuteni laski dramaattisesti aivan kuten sinunkin. Nopea lisäkysymys, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Nykyisen korjaamoni ongelma on, että he halusivat vaihtaa koko järjestelmän ilman kunnon vianmääritystä ensin. Haluan saada rehellisen arvion ennen korjauksiin ryhtymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun T-Crossini korjattiin viime kuussa, pakokaasusensorin korjaus teki valtavan eron. Auton anturiongelma oli samanlainen kuin kuvailit, ja se osoittautui vain huonoksi yhteydeksi, joka aiheutti virheellisiä lukemia polttoaine-ilmaseoksen järjestelmässä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi vianmäärityksen ja viallisen kaapeliyhteyden korjaamisen. Paljon parempi kuin koko pakokaasujärjestelmän vaihtaminen, kuten jotkut korjaamot ehdottavat. Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ilmaantunut muita anturiongelmia. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja kaikki toimii sujuvasti. Korjaajani otti aikaa asianmukaiseen vianmääritykseen sen sijaan, että olisi hypännyt suoraan kalliisiin korjauksiin. Asianmukainen vianmääritys säästyi minulle varmasti rahaa tässä tapauksessa. Löysä tai korroosioinen liitos on melko yleistä näissä antureissa ja usein korjattavissa ilman merkittäviä osien vaihtoja. Avainkohta on löytää korjaamo, joka tarkistaa huolellisesti pakokaasujärjestelmän liitokset ennen kalliimpien korjausten ehdottamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Vein Nivukseni toiselle mekaanikolle, joka todella otti aikaa O2-anturin ongelman kunnolliseen diagnosointiin. Kävi ilmi, että kyseessä oli myös vain johdotusongelma, kuten toiset mainitsivat. Korjaus maksoi vain 110 €, mikä sisälsi täydellisen diagnostiikan ja syöpyneiden johtojen korjaamisen happianturin läheltä. Paljon parempi kuin 600 €:n tarjous, jonka sain edellisestä korjaamosta koko pakokaasujärjestelmän osien vaihtoa varten. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen ja polttoaineenkulutukseni on palannut normaalille tasolle. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ennen kuin suostuin tarpeettomiin vaihtoon. Uusi mekaanikko näytti minulle myös tarkalleen, missä johdotusongelma oli auton anturijärjestelmässä. Jos jollakulla muulla on samanlaisia ongelmia, hankkikaa ehdottomasti ensin kunnollinen diagnoosi. Pakokaasujärjestelmän liitosten huolellinen tarkistus voi säästää paljon rahaa verrattuna siihen, että hypätään suoraan osien vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)