VW Nivuksen puhaltimen vika liittyy AUC-anturiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW T-Rocissani. Puhaltimen vika liittyi ilmanlaadun tunnistusjärjestelmään. Vianetsinnän jälkeen selvisi, että ilmastointilaitteen anturin johtosarja oli rappeutunut, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia sekä puhaltimelle että ilmastointilaitteelle. Hajun tunnistin ja automaattinen kiertoilmaongelmat ovat tyypillisesti varoitusmerkkejä ennen puhaltimen täydellistä vikaantumista. Oikea diagnoosi paljasti korrodoituneita nastoja pääliittimessä, mikä vaikutti koko ilmastointijärjestelmään. Perusteellinen korjaus vaati: Johtosarjan vaihtamista, uusien liitinnastojen asentamista, ilmanlaadun tunnistimen toiminnan testaamista, ilmastointijärjestelmän kalibrointia. Tämä ei ollut nopea korjaus, vaan pikemminkin monimutkainen korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Puhaltimen moottori itsessään oli itse asiassa kunnossa, juurisyynä oli heikentynyt sähköinen yhteys. Korjauksen jälkeen sekä puhallin että automaattinen kiertoilma toimivat täydellisesti. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, koska vikaisten anturien kanssa toimiminen voi johtaa laajempaan vahinkoon ilmastointijärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta T-Rocin korjauksen suhteen. Johtosarjan ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mikä minulla saattaisi olla. Huomasin myös samanlaisia oireita ilmastointianturin toimintahäiriönä ennen puhaltimen hajoamista. Jaksaisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Olen myös utelias, onko sinulla ollut ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen. Minun Nivuksessani on alkanut ilmetä samoja merkkejä, ja mieluummin huomaan sen ajoissa ennen kuin se pahenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin itse asiassa viime viikolla mekaanikon luona. Ongelma oli paljon yksinkertaisempi kuin alkuperäiset T-Roc -ongelmat. Ilmeni, että se oli vain viallinen kaapeliyhteys AUC-anturiin, joka aiheutti puhaltimen ja automaattisen kiertoilman ongelmia. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, mikä oli helpotus verrattuna siihen, mitä alun perin jouduin kohtaamaan koko johtosarjan vaihdon kanssa. Ilmastointijärjestelmän anturi on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä enää ole ilma laatuanturin vikoja tai automaattisen kiertoilman ongelmia. Ilmastointi on palannut normaaliin ja puhallin reagoi täydellisesti. Tällainen korjaus kannattaa ehdottomasti tehdä ajoissa, ennen kuin siitä seuraa monimutkaisempia ongelmia. Koska Nivuksessasi on samanlaisia oireita, sen tarkistaminen pian voisi säästää sinut kalliimmalta korjaukselta myöhemmin. Anturivian diagnosointi on nykyään melko suoraviivaista nykyaikaisella diagnostiikkalaitteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Halusin vain päivittää, mitä Nivukselleni tapahtui. Vietiin se lopulta korjaamolle eilen ja se saatiin kuntoon. Mekaanikko löysi löysän liitoksen matkustamon ilmananturin johdotuksesta, samanlaisen kuin toisetkin ovat maininneet. Automaattinen kiertoilma järjestelmä oireili tämän löysän liitoksen takia. Korjaus oli suoraviivainen, he korjasivat liitoksen ja tekivät nopean järjestelmän uudelleenkäynnistyksen. Kokonaiskustannukset olivat 120 €, mukaan lukien diagnostiikkamaksut. Paljon parempi kuin odotin luettuani täydellisten johtosarjojen vaihdoista. Puhaltimen moottori toimii nyt täydellisesti ja ilmanlaadun anturi on palannut normaaliksi. Olen iloinen, etten odottanut kauempaa, sillä teknikko mainitsi, että tämä olisi voinut johtaa vakavampiin sähköongelmiin. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia. Olen todella helpottunut, ettei se ollut mitään vakavaa, kuten koko AUC-anturin vaihto tai laaja johdotustyö.

(Käännetty kielestä Englanti)