VW Kuplan pesujärjestelmän vianetsintä: DIY-ohjeita

Minulla oli samanlainen ongelma Volkswagen Golf GTI 2014 -mallissani. Pesupumpun toimintahäiriö vaikutti sekä ajovalojen pesujärjestelmään että tuulilasinpesureihin samanaikaisesti. Tarkastuksen jälkeen pääongelmat olivat: tukossa oleva pesunestesuoja pumpun lähellä, pumpun korrooituneet sähköliitännät, osittain vaurioitunut rele. Pesupumppu kytkeytyy molempiin järjestelmiin, joten kun se pettää, mikään ei toimi. Ennen mekaanikon luokse menoa tarkista: 1. Pesunesteen taso 2. Kuuntele pumpun ääntä painaessasi pesunappia 3. Etsi näkyviä letkuvaurioita pumpun läheltä 4. Tarkista sulakeboksista palaneet sulakkeet. Tämä oli kohtuullisen vaativa korjaustyö, joka vaati: tukossa olevan letkujärjestelmän puhdistamista, pumpun liittimien vaihtamista, uuden releen asentamista. Jos et kuule pumpun ääntä järjestelmää aktivoidessasi, kyseessä on todennäköisesti sähkövika eikä pelkkä tukos. Xenon-ajovalojen pesujärjestelmä jakaa saman pumpun piirin, mikä selittää, miksi molemmat järjestelmät epäonnistuvat samanaikaisesti. Korjaukseen tarvittiin erikoistyökaluja sähköjärjestelmän asianmukaiseen testaukseen. Vaikka se ei ole kallein korjaus, on se parasta tehdä pätevän mekaanikon toimesta pumpun kokoonpanon saavutettavuuden monimutkaisuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Golf GTI:si pesujärjestelmän viasta. Omassa Kuplassani oli itse asiassa hyvin samanlainen ongelma viime keväänä. LED-ajovalojen pesujärjestelmä ja tuulilasinpesurit lakkasivat yhtäkkiä toimimasta. On hyvä tietää yhteys järjestelmien välillä. Minullakin oli tukossa oleva letku, joka aiheutti pientä vuotoa pumpun liitännän lähellä. Mekaanikko löysi vian melko nopeasti. Huomasitko muita ongelmia korjauksen valmistuttua? Ja jos muistat, voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi? Mietin, ovatko korjauskustannukset muuttuneet paljon siitä lähtien.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt seurannasta. Viime kuun mekaanikkokäynnin jälkeen ajovalopesujärjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Vikana osoittautui juuri epäilty asia, viallinen kaapeliyhteys, joka vaikutti sekä pumppuun että releeseen. Kokonaiskustannukset olivat 165 €, mikä kattoi sähköjärjestelmän diagnosoinnin ja yhteyden korjauksen. Korjauksen jälkeen ei ole ollut vuoto-ongelmia eikä muita ongelmia. Pumppu reagoi nyt välittömästi aktivoinnin yhteydessä, ja sekä tuulilasinpesin että ajovalopesujärjestelmä toimivat niin kuin pitää. Jaettu pumppausjärjestelmä on järkevä, kun toinen osa pettää, se vaikuttaa kaikkeen siihen kytkettyyn. Ainakin koko pumppu-yksikön vaihtoa ei tarvittu, mikä olisi ollut paljon kalliimpaa. Jos järjestelmässäsi on samanlaisia oireita, korjauskustannusten tulisi olla vertailukelpoisia, elleivät hinnat ole muuttuneet merkittävästi. On syytä huomata, että järjestelmän puhtaanapito ja laadukkaan pesunesteen säännöllinen käyttö auttaa estämään tulevia tukkeumia ja sähköisiä ongelmia näissä komponenteissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin Kuplani korjaamolle viime viikolla, kun olin lukenut vastauksianne. Halusin vain päivittää tilanteen. Mekaanikko löysi merkittävän vuodon letkun ja pesunesteen pumpun liitoskohdasta. He löysivät myös sähköongelmia, jotka vaikuttivat sekä tuulilasinpesuriin että LED-ajovalojen puhdistusjärjestelmään. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi yhteensä 195 €. He vaihtoivat vaurioituneen letkun, korjasivat johdotuksen ja puhdistivat koko järjestelmän. Vika osoittautui melko samanlaiseksi kuin kuvailiitte. Kaikki toimii nyt täydellisesti, molemmat pesujärjestelmät reagoivat välittömästi aktivoinnin jälkeen. Ei enää vuotoja tai sähköongelmia. Mekaanikko mainitsi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä VW-autoissa 100 000 km:n jälkeen. Paljon parempi kokemus kuin viimeisellä korjaamokäynnilläni. Kiitos, että auttoitte minua ymmärtämään ongelman ennen korjaamolle menoa. Säästyin ylisuurilta laskuilta ja tarpeettomilta töiltä.

(Käännetty kielestä Englanti)