VW Kuplan epätasainen tyhjäkäynti + korkea polttoaineenkulutus viittaa huonoon anturiin

Kokenut samanlaisia oireita vuoden 2011 VW Golfissa, jossa oli 2.0 TSI -moottori. Vikavalo ja epätasainen tyhjäkäynti viittasivat aluksi kolhintaanturiin, mutta todellinen ongelma oli anturin löysä johtosarjan liitin. Tämä aiheutti virheellisen sytytyksen ajoituksen ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. Pääasiassa oireet vastasivat omia, epävakaa tyhjäkäynti, huono polttoainetehokkuus ja epävakaa moottorin toiminta. Löysä liitin sai ohjausyksikön (ECU) vastaanottamaan epäjohdonmukaisia signaaleja, mikä sai sen toimimaan rikkaana suojaavana toimenpiteenä. Korjaus sisälsi johtoliittimen asianmukaisen kiinnittämisen ja anturin koskettimien puhdistamisen. Tämä ei ollut suuri korjaus, mutta jättäminen korjaamatta olisi voinut ajan myötä johtaa vakavaan moottorivaurioon, koska virheellinen kolhinnan tunnistus voi vaikuttaa moottorin ajoitukseen. Paras käytäntö on ensin lukea tarkat vikakoodit. Vaikka kolhintaanturin ongelmat ovat yleisiä näissä moottoreissa, oireet voivat myös viitata muihin ongelmiin, kuten sytytyspuolan vikaan tai alipainevuotoihin. Oikea diagnoosi auttaa välttämään tarpeettomia osien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vahvistuksesta johtosarjan ongelmasta. Se on linjassa sen kanssa, mitä korjaamoni sanoi sähköliitäntöjen usein jäävän huomioimatta. Vikavalo sammui itse asiassa anturin johdotuksen korjaamisen jälkeen, ja polttoainetaloudellisuus palasi normaaliksi. Muistatko suunnilleen, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, oliko sinulla vastaavia varoitusvalo-ongelmia korjauksen jälkeen? Volkswagen Kuplani on toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, mutta haluan varmistaa, että tämä on pitkäaikainen ratkaisu eikä vain väliaikainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Volkswagen Golfini kolhinantunnistimen liitännän korjaamisen jälkeen maksoin 95 € koko korjauksesta. Mekaanikko totesi pääongelman olleen heikko liitos anturin liittimessä, joka tarvitsi puhdistusta ja asianmukaista kiinnitystä. Vikavaloja ei ole näkynyt korjauksen jälkeen, joka tehtiin vuosi sitten. Moottorin kolhinta-ilmaisujärjestelmä toimii nyt täydellisesti, eikä varoitusvaloja tai suorituskykyongelmia ole palannut. Alkuperäiset oireet, kuten korkea polttoaineenkulutus ja epätasaisesti käyvä tyhjäkäynti, hävisivät kokonaan, kun johdotus oli kunnolla kiinnitetty. Tämän tyyppinen korjaus tarjoaa tyypillisesti kestävän ratkaisun, koska viallinen kolhinantunnistin aiheutti väärän sytytyksen ajoituksen. Kun sähköliitäntä on kunnostettu, järjestelmä voi jälleen tarkasti havaita ja korjata moottorin kolhintaa. Pidä vain moottoritila kohtuullisen puhtaana tulevien liitäntäongelmien estämiseksi. Korjauksen pitäisi olla pysyvä, kunhan johtosarja pysyy kunnolla kytkettynä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain viime viikolla vihdoin autoni korjattua ja halusin jakaa kokemukseni. Autokorjaamo havaitsi, että syyllinen oli todellakin kolhinantunnistinsähköjohtosarja, aivan kuten toisetkin mainitsivat. Korjauskustannukset olivat yllättävän kohtuulliset, 120 €, paljon vähemmän kuin odotin VW:ltä. Vikavalo sammui heti, kun he puhdistivat ja kiinnittivät liitännän kunnolla. Polttoainetehokkuuteni on palannut normaaliksi ja moottori käy tasaisesti ilman epävakaata tyhjäkäyntiä. Mekaanikko näytti minulle, kuinka löysä liitäntä sai ECU:n lukemaan moottorin kolhinailmaisimet väärin. Viikon ajamisen jälkeen varoitusvaloja ei ole palannut. Moottorin suorituskyky tuntuu vankalta ja tasapainoiselta. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni. Kiitos kaikille, jotka auttoivat tunnistamaan todellisen ongelman sen sijaan, että olisimme hypänneet suoraan anturin vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)