VW Kupla ylikuumenee viallisen jäähdytyspuhaltimen vuoksi

Minulla oli samanlaisia jäähdytysjärjestelmän ongelmia vuoden 2011 VW Golf TSI -autossani. Auto ylikuumeni kaupunkiajossa, ja jäähdyttimen tuuletin toimi vain ajoittain. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen ongelma jäljitettiin viallisen tuuletinmoottorin ja vaurioituneen nopeusanturin aiheuttamaksi. Jäähdytysjärjestelmän lämpötila vaihteli, koska tuulettimen roottori ei pyörinyt oikeilla nopeuksilla. Tämä sai auton ylikuumenemaan erityisesti hitaassa liikenteessä tai tyhjäkäynnillä. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Jos sitä ei korjata, se voi johtaa moottorivaurioihin ja kalliimpiin korjauksiin. Nopeusanturin vaihto edellytti useiden komponenttien poistamista tuuletinmoottorikokoonpanon saavuttamiseksi. Korjaus sisälsi: Jäähdytysjärjestelmän paineen testaamisen, Viallisen tuuletinmoottorin vaihtamisen, Uuden nopeusanturin asentamisen, Tuulettimen oikean toiminnan varmistamisen, Vikakoodien tyhjentämisen. Kuvaamiesi oireiden perusteella Kuplassasi on todennäköisesti samankaltaisia tuuletinmoottoriongelmia. Suosittelen vahvasti, että saat sen tarkastettua valtuutetulla VW-mekaanikolla sen sijaan, että riskeeraat moottorin tai jäähdytysjärjestelmän komponenttien vaurioitumista entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli melkein identtisiä tuulettimen ääni- ja auton ylikuumenemisongelmia vuoden 2014 Kuplassani viime kesänä. Korjaustiedostosi vastaa sitä, mitä mekaanikoni ehdotti. Päätin vaihtaa sekä lämpökytkimen että auton jäähdyttimen tuulettimen moottorin, koska ne näyttivät kuluneilta. Paljonko korjaus maksoi lopulta? Oletko kokenut jäähdytysjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

VW-teknikko korjasi kaiken, ja jäähdytysjärjestelmäni on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Jäähdyttimen tuuletin pyörii nyt tasaisesti ilman epätavallisia ääniä tai lämpötilan vaihteluita. Korjauksen kokonaishinta oli 250 €, nopeusanturin vaihdon osalta. Auto kulkee nyt erinomaisesti kaikissa olosuhteissa. Ei enää ylikuumenemisongelmia kaupunkiajossa tai ruuhkissa. Tuulettimen moottori aktivoituu täsmälleen tarvittaessa ja pitää jäähdytysjärjestelmän toiminnan kunnossa. Oli ehdottomasti kannattavaa ratkaista ongelma nopeasti, jotta vältettiin mahdolliset moottorivauriot. Korjauksesta on kulunut 8 kuukautta, enkä ole kokenut jäähdytykseen liittyviä ongelmia. Vikavalo ei ole palannut, ja auto ylläpitää tasaisesti normaalia käyttölämpötilaa. Nopeusanturin vaihtaminen ratkaisi kaikki ajoittaiset tuulettimen toimintaongelmat, joita minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Vein Kuplani eilen VW:n valtuutettuun korjaamoon näiden vastausten lukemisen jälkeen. Mekaanikko vahvisti, että auton ylikuumeneminen johtui todellakin viallisesta jäähdytystuulettimen kokoonpanosta. Diagnostiikassa ilmeni, että sekä lämpökytkin että tuulettimen moottori tarvitsevat vaihtoa. Kokonaisremontin hinta oli 380 €, ja se sisälsi: Uuden tuulettimen moottorin, Lämpökytkimen vaihdon, Työkulut, Järjestelmän painekokeen, Jäähdytysnesteen täytön Moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Jäähdytystuuletin käynnistyy johdonmukaisesti tarvittaessa, eikä ylikuumenemisongelmia ole enää edes hitaassa liikenteessä. Vikavalo on myös sammunut. Korjauttaminen kunnollisessa korjaamossa oli ehdottomasti sen arvoista, eikä kannattanut kokeilla halvempia vaihtoehtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)