VW Jetta:n sähköisen takaluukun anturin toimintahäiriö vaatii korjausta

Samanlainen ongelma ilmeni omassa vuoden 2016 VW Passat GTE -hybridiautossani viime talvena. Takaluukun moottori lakkasi toimimasta oikein ja aukeaa vain osittain. Pääongelmaksi paljastui sähköisen anturin ja takaluukun ohjausmoduulin väliset korrodoituneet johtojen liitännät. Kun kosteutta pääsee näihin liitäntöihin, se voi aiheuttaa vääriä anturilukemia, jolloin järjestelmä luulee takaluukun olevan täysin auki, vaikka se ei ole. Tämä vaatii perusteellisen anturin kalibroinnin puhdistuksen tai vaurioituneen johtosarjan vaihdon jälkeen. Korjaus sisältää: Takaluukun moottorin toiminnan testaamisen, Johtosarjan tarkastamisen vaurioiden varalta, Korrodoituneiden liittimien puhdistamisen tai vaihdon, Asentoantureiden kalibroinnin, Kokonaisjärjestelmän diagnostiikkakontrollin. Vaikka kyseessä ei ole merkittävä mekaaninen ongelma, se vaatii asianmukaista huomiota joltakulta, jolla on kokemusta ajoneuvojen anturijärjestelmistä. Korjauksen tulisi suorittaa sertifioitu teknikko, koska virheellinen kalibrointi voi johtaa lisäongelmiin sähköisen takaluukun toiminnassa. Johtosarja on usein syyllinen pikemminkin kuin itse anturit. Heidän tulee tarkastaa liitännät ensin ennen kuin vaihdetaan osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Minulla oli täsmälleen sama ongelma Jettani kanssa viime keväänä, kun takaluukun avaustoiminto alkoi oireilla. Sähköinen anturini antoi myös vääriä lukemia. Löysin sertifioidun teknikon, joka erikoistuu ajoneuvojen anturijärjestelmiin. Korjaus sisälsi kaikkien liitäntöjen tarkistamisen ja vaurioituneen osan johtosarjasta vaihtamisen. Kaikki toimii nyt täydellisesti sähköisen takaluukun kanssa. Onnistuitko saamaan oman korjattua? Olen utelias tietämään, mikä lopullinen hinta oli ja onko sinulla ollut muita ongelmia automaattisen takaluukun kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihanaa, että pystyin auttamaan. Kyllä, vein Passatini valtuutettuun korjaamoon ja he korjasivat takaluukun ongelman kokonaan. Ongelma oli juuri niin kuin epäilin, vaurioitunut kaapeliyhteys, joka vaikutti sähköisten anturilukemien tarkkuuteen. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 95 €, johdotuksen vian korjaamiseksi. Tekniikko suoritti täydellisen anturin kalibroinnin yhteyden vaihdon jälkeen, mikä oli välttämätöntä sähköisen takaluukun toiminnan palauttamiseksi. Korjauksen jälkeen automaattinen takaluukku on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta. Ei enää osittaista avautumista tai virheellisiä lukemia halli-anturilta. Yhteyksien asianmukainen tiivistäminen kosteutta vastaan näyttää estäneen ongelman uusiutumisen. On hienoa kuulla, että Jettakin toimii hyvin. Nämä anturijohdotuksen ongelmat ovat yleensä melko korjattavissa, kun ne hoitaa joku, joka tietää, mitä tekee kalibrointiprosessin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain kaiken hoidettua Jettani kanssa, ja halusin jakaa lopputuloksen muiden kanssa, joilla on takaluukun anturiongelmia. Paremman mekaanikon löydettyäni se osoittautui melko yksinkertaiseksi. Sähkökäyttöisen takaluukun ongelma korjattiin noin kahdessa tunnissa. He löysivät kosteusvaurion johtosarjasta läheltä sähköistä anturia. Kokonaiskustannukset olivat 120 €, mukaan lukien osat ja työ. Mekaanikko teki täyden anturin kalibroinnin vaurioituneen osan vaihdon jälkeen. Se on toiminut moitteettomasti jo 3 kuukautta. Automaattinen takaluukku aukeaa ja sulkeutuu sujuvasti joka kerta. Paljon parempi kokemus kuin vanhalla mekaanikolla, joka jatkuvasti ehdotti kalliita vaihtoja tarkistamatta ensin johdotuksia. Arvostan todella neuvoja jonkun löytämisestä, joka tuntee nämä anturijärjestelmät. Säästin tarpeettomia korjauksia ja sain oikean ongelman korjattua kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)