VW Jetta Hybridin voimansiirtovian ja vaihtamiseen liittyvät ongelmat

Minulla oli hyvin samanlainen kokemus vuonna 2012 olevan VW Passat Hybrid -autoni kanssa. Vaihdelaatikon ongelmien jälkeen, joissa vaihteensiirto ei kytkeytynyt kunnolla ja vaihteen lukitusjärjestelmä oikkuili jatkuvasti, huomasin sen johtuvan viallisesta ohjausyksiköstä. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: vaikeuksia vaihtaa vapaalle, vaihdelaatikon luistoa ja auton käynnistymättömyyttä. Myös pysäköintijarrum mekanismi näytti vikaantumisen merkkejä diagnostiikkajärjestelmän kautta. Vein auton valtuutettuun korjaamoon, jossa he diagnosoivat kyseisen ohjausyksikön täysin viallisena. Koko korjausprosessi, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 1000 €. He pitivät autoa kolme päivää kaikkien tarvittavien testien ja korjausten suorittamiseksi. Ennen kuin voin antaa tarkempaa neuvoa tilanteeseesi, voisitko kertoa: * Auton ajomäärän (Jetta) * Huomaatko epätavallisia ääniä yrittäessäsi vaihtaa vaihdetta? * Alkoiko ongelma vähitellen vai yhtäkkiä? * Viimeaikaista vaihteiston huoltohistoriaa Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani ohjausyksikön vika vai liittyykö se muihin vaihteiston komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minun Jettani on ajanut 120 386 km ja se kävi huollossa viime kuussa, eikä he huomanneet silloin mitään vaihteisto-ongelmia. Ongelma alkoi melko yhtäkkiä eilen ilman ennakkovaroituksia. Vaihteita vaihdettaessa kuuluu nyt selvä hiontaääni, varsinkin kun yritän vaihtaa P-asennosta D-asentoon. Automaattivaihteisto vaikuttaa työskentelevän enemmän kuin tavallisesti, ja vaihteen vapautusnappi tuntuu jäykältä normaalitilanteeseen verrattuna. Mainitsemasi ohjausyksikön vaihdon korjauskustannukset kuulostavat järkeviltä, jos se osoittautuu ongelmaksi. Toivon vain, että kyseessä ei ole laajempi vaihteiston vika, joka vaatii täydellisen remontin. Onko sillä välin kukaan löytänyt väliaikaista korjausta vaihteensiirron ongelmiin, kun odotan korjaamolle aikaa? Aikaisin mahdollinen aika on vasta ensi viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta Jettaasi liittyen. Vaihteensiirron aikana kuuluvan ratista äänen ja jäykän vaihteen lukituksen vapautuksen perusteella oireesi ovat entistäkin samanlaisia kuin mitä minulla oli Passatissani. Vaihteen anturi- ja ohjausyksikön vika aiheutti myös ajoneuvossani samanlaisen ratista äänen. Automaattivaihteisto alkoi tuottaa kyseisiä ääniä juuri ennen vaihteensiirtomekanismin täydellistä vikaantumista. Ennen kuin saat auton korjaamolle, vältä vaihteensiirron pakottamista, jos se vastustaa siirtymistä neutraaliin asentoon. Tämä voi aiheuttaa lisävaurioita vaihteiston komponenteille. Minun tapauksessani väliaikaiset korjaukset vain kallistavat lopullisen korjauksen. Oireiden samankaltaisuuden ja äkillisen alkamisen vuoksi epäilen vahvasti, että sinulla on sama vaihteiston ongelma kuin minulla oli. Hyvä uutinen on, että jos kyseessä on ohjausyksikkö, kyseessä on suoraviivainen korjaus, joka ei vaadi vaihteiston täydellistä kunnostusta. Viitteenä, minun korjauslaskussani oli: Ohjausyksikön vaihto: 600 €, Työkulut: 400 €, Lisäksi ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä vaihdettu vaihteiston anturi: sisältyi mainitsemisen arvoista on, että korjauksen jälkeen he suosittelivat vaihteistoöljyn vaihtoa uusien komponenttien optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jätän asiantuntijoiden palautteen Jettani vaihteisto-ongelmista läpikäytyäni olen varmemmin tietoinen siitä, mitä autolleni saattaa tapahtua. Vinkuna ja vaihteen lukitusongelmat vastaavat täsmälleen kuvattuja, ja äkillinen alku vastaa myös heidän kokemuksiaan. Ohjausyksikön vaihdon korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, 1000 € yhteensä työ mukaan lukien on paljon parempi kuin pelkäsin täydellisen automaattivaihteiston peruskorjauksen yhteydessä. On hyvä tietää, että vaihteensiirtimen pakottaminen voi pahentaa asioita, joten vältän kaikki väliaikaiset korjaukset ennen korjaamokäyntiä ensi viikolla. Mainitsen ehdottomasti teknikoille vinkunan vaihdetta vaihdettaessa ja jäykän pysäköintijarrusysteemin. Koska vaihteen anturi saattaa myös tarvita vaihtamista heidän tapauksensa tavoin, pyydän heitä tarkistamaan sen myös diagnostiikkaprosessin aikana. Toivon vain, että neutraaliasento-ongelma ja vaihteiston vikaantumisoireet eivät pahene ennen kuin saan sen korjaamoon. Ainakin nyt minulla on parempi käsitys siitä, mitä odottaa korjausaikaa ja -kustannuksia koskien. Päivitän, kun saan lopullisen diagnoosin korjaamolta.

(Käännetty kielestä Englanti)