VW Jetta Hybrid: Vilkkuvan moottorin vikavalon syynä voi olla viallinen lämpötila-anturi

VW Passat GTE Hybrid (2017) -omistajana minulla oli lähes identtisiä oireita. Vilkkuvan moottorin vikavalon ja heikentyneen suorituskyvyn sekä lisääntyneen polttoaineenkulutuksen yhdistelmä viittasi viallisen pakokaasulämpötila-anturin olemassaoloon. Lämmönanturin vaihto osoittautui tarpeelliseksi, kun vikakoodinluku vahvisti vian. Korjaus vaati pakoputkiston osien irrottamista lämpötila-anturin saavuttamiseksi. Tarkastuksen aikana mekaanikko löysi pieniä pakokaasuvuotoja anturin kiinnityskohtien läheltä, jotka tarvitsivat hitsausta. Kokonainen pakoputkiston korjaus sisälsi sekä anturin vaihdon että vuotojen tiivistämisen. Moottorinohjausjärjestelmä luottaa suuresti näiden antureiden tarkkoihin lämpötilalukemiin. Kun ne pettävät, auto toimii vikatilassa, ja suorituskykyä ja hyötysuhdetta lasketaan tahallisesti. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos sitä ei korjata. Yleisiä merkkejä, jotka vahvistavat huonon lämpötila-anturin: Vilkkuva moottorin valo, epätasainen tyhjäkäynti, heikko kiihtyvyys, lisääntynyt polttoaineenkulutus, epäonnistunut päästötesti. Suosittelen hankkimaan ensin oikean vikakoodinlukemisen. Anturin sijainti ja tyyppi vaihtelevat VW-hybridimalleissa, joten oikea tunnistus on ratkaisevan tärkeää ennen osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä pakokaasun lämpötila-anturin ongelmasta. Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2015 Jettani kanssa viime talvena. Moottorin hallintajärjestelmä heitti jatkuvasti vikakoodeja ja polttoaineenkulutus oli hirveää. Olen miettinyt kirjoittavani tänne kysyäkseni, miten korjauksesi on kestänyt. Ilmeniikö muita anturiongelmia vaihdon jälkeen? Olen myös utelias tietämään korjauksen lopullisen kustannuksen, jos et vastusta jakamista. Näiden korjausten vertailuarvo on aina hyvä, koska lämmönanturien vaihdon hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon eri korjaamojen välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Pakosysteemini korjaus on kestänyt erinomaisesti korjauksen jälkeen. Vikaantuneen pakokaasulämpötila-anturin vaihto korjasi lämpötilanvaihteluongelmat täysin, ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Mekaanikko löysi korjauksen aikana pienen vuodon, joka vaati huomiota, ja tämä nosti kokonaiskustannukset 265 €:iin koko pakosysteemin huollosta. En ole kokenut muita anturiongelmia tai päästöjen valvontaan liittyviä varoituksia korjauksen jälkeen. Moottorin hallintajärjestelmän lukemat ovat nyt vakaat, polttoaineenkulutus on palannut normaalitasolle ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Lämpötila-anturin korjaus osoittautui suoraviivaisella korjauksella, kun se oli diagnosoitu oikein. Sekä anturin vaihtaminen että vuodon korjaaminen yhdessä huoltokerrassa ehkäisi todennäköisesti tulevia pakosysteemiin liittyviä komplikaatioita. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon parannettu suorituskyky ja tehokkuus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani kaiken tämän hyödyllisen tiedon, sain vihdoin Jettani korjattua viime viikolla. Vein sen VW:n päästönhallintaan erikoistuneeseen korjaamoon. Diagnostiikkaskannaus vahvisti pakokaasun lämpötila-anturin vian. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €, mukaan lukien työ ja osat. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, joka oli täysin korroosioitunut pakokaasun lämmön vaikutuksesta. Moottorinohjausjärjestelmä reagoi välittömästi uuteen anturiin. Vikavalo sammui, polttoaineenkulutus parani ja auto kulkee taas sujuvasti. Olen todella iloinen, että sain ensin oikean diagnoosin sen sijaan, että olisin antanut korjaamoiden arvata ongelmaa. Säästin rahaa kohdistamalla korjauksen tiettyyn anturin vaihtoon sen sijaan, että olisin vaihtanut useita osia turhaan. Suorituskykyongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)