VW Golfin akun ongelmat aiheuttavat useita järjestelmävikoja

Samanlainen akun vika tapahtui minun vuoden 2020 Golfissa. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi: heikko moottorin käynnistys, sähköisiä häiriöitä ja epätasaista mittariston toimintaa. Nämä ovat tyypillisiä merkkejä virransyöttöjärjestelmän ongelmista. Juuri syy oli enemmän kuin vain heikkenevä akku. Vaihtovirtageneraattori ei ladannut akkua kunnolla ajon aikana, mikä johti auton elektroniikan vikojen ketjureaktioon. Jännitteen säätölaite oli vioittunut, mikä esti akun latauksen kunnolla, vaikka generaattori toimi edelleen. Korjaus vaati: täydellisen sähköjärjestelmien vianmäärityksen, vaihtovirtageneraattorin tehon ja latauspiirin testaamisen, jännitteen säätölaitteen vaihdon, akun kuormitustestauksen ja virransyöttöjärjestelmän kalibroinnin. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Vaikka korjaus oli monimutkainen, se oli pysyvä ja kaikki sähköjärjestelmät palasivat normaaliin toimintaan. Akun vikaan liittyvät oireet eivät aiheuttaneet pysyviä vaurioita muille komponenteille. Jos sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen latausjärjestelmän testauttamista ennen akun vaihtamista. Asianmukainen diagnosointi paljastaa, onko vaihtovirtageneraattori tai jännitteen säätölaite akun ongelmien taustalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien jakamisesta siitä jännitteen säätimen ongelmasta. Tuo korjaus kuulostaa itse asiassa aika samalta kuin mihin minäkin saatan olla tekemisissä. Halusin vain varmistaa, muistatko suunnilleen paljonko jouduit maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, oliko sinulla toistuvia virransäästöongelmia korjauksen jälkeen? Minun Golfissani näyttää olevan täsmälleen samat oireet epätavallisilla sähköisillä häiriöillä ja akun vikahälytyksillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jännitteensäätimen ja latausjärjestelmän korjauksen jälkeen kaikki virransäädön ongelmat hävisivät kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, mikä kattoi täydellisen vianmäärityksen, osien vaihdon ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Se oli jokaisen sentin arvoinen, kun se ratkaisi kaikki ne turhauttavat sähköviat. Jälkikäteen ajateltuna akun vikavaroitukset ja epävakaa elektroniikka johtuivat varmasti viallisesta latausjärjestelmästä. Korjaamo havaitsi, että alhainen jännite vaurioitti apuakkua ajan mittaan. Kun he korjasivat latauspiirin ja testasivat kaikki auton elektroniikat huolellisesti, järjestelmä palasi normaaliin toimintaan. On kulunut yli 8 kuukautta ilman yhtään sähköongelmaa tai akun varoitusmerkkiä. Moottori käynnistyy täydellisesti ja kaikki kojelaudan toiminnot toimivat tarkoitetulla tavalla. Jos sinun Golfissasi on samoja oireita, suosittelen lämpimästi latausjärjestelmän tarkistuttamista, se voi säästää sinut laajemmilta korjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vieksin Golfinin eilen korjaamolle, ja se oli silmiä avaava kokemus. Jännitehäviöongelmat osoittautuivat juuri sellaisiksi kuin kuvailit. Löysin sähködiagnostiikkaan erikoistuneen korjaamon, jossa vian syy, latausjärjestelmän ongelma, havaittiin heti. Teknikko suoritti täydellisen virransyöttöjärjestelmän testin ja huomasi, että laturi ei ladannut apuakkua kunnolla. Korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi 310 €, hiukan enemmän kuin sinun, mutta hintaan sisältyi uusi akun anturi, jonka he sanoivat olevan myös viallinen. Huomaan jo valtavan eron. Epätavallisia sähköisiä häiriöitä ei enää ole, moottori käynnistyy voimakkaasti ja kaikki mittariston virheilmoitukset on poistettu. Akun vikahälytyksetkin ovat poissa. Olen todella iloinen, että ymmärsin, mitä etsiä ennen korjaamolle menoa, se säästyi minua tarpeettomilta korjauksilta. Kiitos vielä kokemuksesi jakamisesta. Se auttoi minua ehdottomasti välttämään toisen turhauttavan korjaamokäynnin ja pääsemään suoraan varsinaisen ongelman kimppuun.

(Käännetty kielestä Englanti)