VW Golf TDI, ilmastointijärjestelmän täydellinen vika, diagnostiikka tarvitaan

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 VW Passat TDI -autossani viime kesänä. Perusilmastointidiagnostiikan jälkeen paikallinen korjaamoni tunnisti ilmastointijärjestelmän viallisina olevat venttiilit, jotka estivät oikean toiminnan. Kun ilmastointijärjestelmä ensin lakkasi toimimasta, lämpötilan säätöyksiköstä ei tullut vastausta ja ilmanvirtausta ei ollut lainkaan, täsmälleen kuten sinun oireesi. Jäähdytysjärjestelmän venttiilit olivat pettäneet täysin, estäen puhaltimen käynnistymisen. Korjauksen kokonaishinta oli 1000 €, ja se sisälsi: Venttiilien täydellinen vaihto, Järjestelmän paineen testaus, Kylmäaineen täyttö, Työkustannukset Ennen kuin jatkat korjauksia, olisi hyödyllistä tietää: Saatko mitään vikakoodeja? Tapahtuiko ilmastoinnin vika yhtäkkiä vai vähitellen? Kuuletko epänormaalia ilmastoinnin ääntä yrittäessäsi aktivoida järjestelmää? Onko autossa tehty aiemmin ilmastointiin liittyviä korjauksia? VAG-autojen korjaamisessa kohtalaisen kokemuksen omaavana suosittelen vahvasti asianmukaista diagnoosia ennen osien vaihtoa. Näillä oireilla voi olla useita syitä VAG-ajoneuvoissa, ja kohdennetut korjaukset säästävät rahaa kokeiluun ja erehdykseen verrattuna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Mittarilukemani on 29024 km ja viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Mittaristossa ei näy virhekoodeja. Ilmastointi lakkasi yhtäkkiä toimimasta ajon aikana, täydellinen vika ilman varoitusmerkkejä. Puhaltimen moottori on täysin kuollut, ei ääntä ollenkaan ilmastoinnin ohjaimia painaessa. Ilmastoinnin rele ja painekytkin tarkistettiin viimeisessä huollossa ja ne toimivat silloin moitteettomasti. Tähän autoon ei ole tehty aiempia ilmastoinnin korjauksia. Aloittaisin sulakkeiden ja sähköliitäntöjen tarkistuksella ennen kuin suuntaan monimutkaisempiin ilmastointijärjestelmän korjauksiin. Onko sinulla kokemuksesi perusteella ehdotuksia tiettyihin komponenteihin, joita kannattaisi tarkistaa ensin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista lisätiedoista. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä kuin mitä tapahtui minun Passatissani, erityisesti se äkillinen vika ilman varoitusmerkkejä. Kokemukseni jälkeen tarkistaisin ensin ilmastointisulakkeen, koska sähkökomponentit voivat pettää jopa pian tarkastuksen jälkeen. Puhaltimen täydellinen hiljaisuus viittaa vahvasti sähköiseen ongelmaan pikemminkin kuin mekaaniseen ilmastointiongelmaan. Minun tapauksessani, aiemmasta huoltotarkastuksesta huolimatta, painekytkin osoittautui viaksi. Nämä voivat heiketä nopeasti ja aiheuttaa lämpötilan säätöjärjestelmän sammumisen kokonaan turvatoimenpiteenä. Nopeita tarkistuksia ennen syvempiä korjauksia: sulakekaapin tarkastus (sekä konepellin alta että kojelaudasta), ilmastointisulakkeen toimintatesti, painekytkimen liitännät, puhaltimen moottorin johtosarja. Hyvä uutinen on, että jos kyse on sähköongelmasta, korjauskustannukset ovat tyypillisesti 200–400 € verrattuna yli 1000 €:n suuruisiin suuriin ilmastointijärjestelmän korjaustöihin. Korjaamon pitäisi pystyä diagnosoimaan tarkka syy oikeilla testauslaitteilla. Ottaen huomioon alhainen kilometrimääräsi ja huoltohistoriasi, olisin yllättynyt, jos tämä vaatisi ilmastointijärjestelmän täydellisen remontin, kuten minun tapauksessani. Oireet viittaavat todella sähköiseen ohjausongelmaan pikemminkin kuin mekaaniseen vikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Ehdotuksesi perusteella keskityn ensin sähkökomponentteihin, koska ne vaikuttavat todennäköisimmältä syylliseltä. Täydellinen hiljaisuus ja äkillinen vika vastaavat kokemuksiasi sähköongelmien kanssa. Annan korjaamon suorittaa täydellisen ilmastointidiagnostiikan, mutta pyydän heitä tarkistamaan erityisesti: Kaikki sulakkeet ja ilmastointireleen liitännät, painekytkimen toimivuus, puhaltimen moottorin johdotus, ilmastoinnin kokonaistehokkuus heidän testauslaitteillaan. 200–400 € sähkökorjauksesta kuulostaa paljon paremmalta kuin koko järjestelmän korjauksesta. Koska ilmastoinnin huolto oli kunnossa viimeisessä huollossa, toivottavasti kyseessä on vain viallinen kytkin tai rele, joka aiheuttaa järjestelmän sammumisen. Varaankin ajan ensi viikolle ja pyydän, että he aloittavat sähkötestien avulla ennen kuin tutkivat mekaanisia komponentteja. Oli todella hyödyllistä tietää, että painekytkin voi hajota nopeasti, vaikka se olisi tarkastettu. Ainakin nyt on selkeä lähtökohta vianmääritykselle sen sijaan, että vaihdettaisiin osia umpimähkään. Odotamme innolla toimivaa ilmastointia uudelleen, ja oikea ilmastointidiagnostiikka on ehdottomasti sen arvoinen sen sijaan, että arvailtaisiin ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)