VW Golf TDI -ajonestopainajainen: Käynnistys-ja-sammumisongelma

Kokemukseni samanlaisten oireiden kanssa vuoden 2010 Jetta TDI -autossa vahvistaa, että tämä liittyy tyypillisesti varashälytysjärjestelmään. Turvajärjestelmän merkkivalon syttyminen ja sen jälkeen moottorin sammuminen on tyypillinen merkki immobilisaattorin viasta eikä mekaanisesta ongelmasta. Viimeksi kun tämä tapahtui, avaimen signaali katkesi lähellä sytytyskytkintä olevan viallisen lähetinkäämin vuoksi. Väliaikaiset korjaukset epäonnistuivat jatkuvasti, koska korjaamot ohjelmoivat vain avaimen uudelleen käsittelemättä itse laitteisto-ongelmaa. Kestävä ratkaisu vaati: Lähetinkäämin renkaan vaihtamisen, täydellisen immobilisaattorin ohituksen ja nollauksen, täydellisen avaimen ohjelmointisekvenssin, kaikkien virhekoodien poistamisen. Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Myös kaukotoimintoinen käynnistysjärjestelmä tarvitsi uudelleenkokoonpanon korjauksen jälkeen. Vaikka tämä ei ole mekaanisesti vakava, nämä elektroniset turvallisuusongelmat voivat täysin lamaannuttaa auton. Tärkeää: Jos edellinen korjaamo suoritti vain avaimen ohjelmoinnin tarkistamatta lähettimen laitteistoa, ongelma todennäköisesti palaa. Varmista, että seuraava teknikko tarkistaa kaikki varashälytysjärjestelmän komponentit, ei pelkästään ohjelmointipuolta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Jetan kanssa. Tämän lukemisen jälkeen se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun Golfissani. Muutaman kuukauden ajan minulla oli epätavallisia käynnistysongelmia, kunnes lopulta turvallisuusvalo alkoi syttyä ja auto sammui. Muistatko suunnilleen, paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Paikallinen korjaamo antoi minulle 800 € tarjouksen pelkästä diagnosoinnista ja alku korjauksista, mikä tuntuu kalliilta. Olen myös utelias, onko sinulla ollut ongelmia sen jälkeen, kun immobilisaattorin vika korjattiin ja lähetin kela vaihdettiin? Haluan todella varmistaa, että korjaan tämän kunnolla tällä kertaa sen sijaan, että heittäisin rahaa väliaikaisiin ratkaisuihin. Avaimen signaali ongelmat ajavat minut hulluksi ja minun varashälytysjärjestelmä tuntuu olevan viime aikoina omaa mieltään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilahduttavaa voida antaa päivitys kokemuksestani varkaussuojajärjestelmän korjauksen suhteen. Sertifioidun teknikon nähtyäni ongelma osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin luulin. He havaitsivat, että avaimen ohjelmointi oli virheellinen, mikä aiheutti moottorinlukitusjärjestelmän toimintahäiriön. Kokonaiskorjauskustannukset olivat vain 45 €, mikä oli melkoinen helpotus verrattuna alkuperäiseen tarjoukseen. Turvallisuusvalo ei ole syttynyt korjauksen jälkeen, ja auto käynnistyy nyt täydellisesti joka kerta. Ei enää epätavallisia sammumisia tai moottorinlukitusongelmia. Jälkikäteen ajateltuna mainitsemani lähetinpuolen käämin vaihto ei ollut tarpeen minun tapauksessani, se oli puhtaasti ohjelmointivirhe. Se 800 €:n tarjous, jonka sait, vaikuttaa liialliselta, varsinkin alustavan vianmäärityksen osalta. Harkitse toisen mielipiteen hankkimista autoelektroniikkaan ja turvallisuusjärjestelmiin erikoistuneesta korjaamosta. Joskus nämä ongelmat ovat suoraviivaisempia kuin ne näyttävät, ja voit säästää merkittävästi rahaa. Avainasia on löytää joku, joka todella ymmärtää ajoneuvojen turvallisuusjärjestelmät ja voi diagnosoida asianmukaisesti, onko kyseessä todella laitteisto-ongelma vai vain ohjelmointivirhe. Korjaukseni jälkeen kauko-ohjattava käynnistys ja kaikki elektroniset ominaisuudet ovat toimineet moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta. Halusin päivittää, mitä Golfini kanssa tapahtui. Vietiin se lopulta toiselle korjaamolle, joka on erikoistunut autoelektroniikkaan ja turvajärjestelmiin. Kävi ilmi, että immobilisaattorin vika johtui pääasiassa ohjauspylvään lähellä olevan vaurioituneen johtosarjan aiheuttamasta viasta, eikä itse avaimesta. Mekaanikko löysi kohdan, jossa edellinen korjaamo oli pahentanut tilannetta ohjelmoimalla avaimen signaalin väärin. He korjasivat johdotuksen, nollaavat koko varkaudenestojärjestelmän ja ohjelmoivat kaiken uudelleen oikein. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, mikä oli paljon parempi kuin aiempi 800 €:n tarjous. Auto on toiminut moitteettomasti viimeiset viikot. Ei enää vikavaloja, ei epätavallisia sammumisia, ja tehty immobilisaattorin ohitus näyttää ratkaisseen kaikki elektroniset ongelmat. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin mennyt sen ensimmäisen kalliin tarjouksen mukaan. Joskus oikean asiantuntijan löytäminen tekee kaiken eron.

(Käännetty kielestä Englanti)