VW Golf SRS-varoitus: Tarvitaan asiantuntevaa DIY- ja korjaamoneuvontaa

Minulla oli sama turvatyynyn varoitusongelma vuonna 2017 valmistetussa VW Passat TDI -autossani 98 000 km:n kohdalla. SRS-valo yleensä osoittaa turvatyynyjärjestelmän vikaa, joka vaatii ammattimaista diagnosointia. Minun tapauksessani ongelma johtui kuljettajan istuimen alla olevista korrodoituneista johdinliitoksista, jotka vaikuttivat turvatyynyanturin kommunikointiin. Turvatyynyjen laukeamisjärjestelmä vaatii välitöntä huomiota, kun varoitusvalot syttyvät. Nämä autojen turvallisuuskomponentit ovat kriittisiä, eikä niitä pidä jättää huomiotta. Korjaus sisälsi liitäntäpisteiden puhdistamisen ja vaurioituneiden johtosarjan osien vaihdon, jotka olivat kytkettyjä turvatyynyanturimoduuliin. Korjaukseen tarvittiin erikoistyökaluja turvatyynyjärjestelmän nollaamiseksi korjausten jälkeen. Tämä ei ole tee-se-itse -työ, koska virheellinen käsittely voi laukaista turvatyynyn tahattoman laukeamisen tai vaarantaa ajoneuvon turvajärjestelmät. Etsi korjaamoita, joilla on erityisiä VW-diagnostiikkatyökaluja ja kokemusta turvatyynykorjauksista. SRS-järjestelmä vaatii oikeita työkaluja vikakoodien lukemiseen ja oikean toiminnan varmistamiseen korjausten jälkeen. Vaikka minun ongelmani oli johdotukseen liittyvä, sinun varoituksesi voi johtua useista syistä, mukaan lukien istuintunnistimet tai ohjauspyörämoduulin liitännät. Tarkistuta se pian, koska ajo turvatyynyjärjestelmän vikojen kanssa tarkoittaa, että turvajärjestelmät eivät välttämättä toimi kunnolla kolarissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Passat-kokemuksesi jakamisesta, se kuulostaa hyvin samalta kuin minun Golf-ongelmani. SRS-valo syttyi myös noin 100 000 km kohdalla. Korroosio johdotuksessa kuulostaa järkevältä, kun otetaan huomioon, miten nämä turvajärjestelmän viat usein kehittyvät. Muistatko suunnilleen, paljonko turvatyynyn korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita turvatyynyn varoitusvaloja tai siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? On aina hyvä tietää, kestävätkö nämä korjaukset vai tarvitseeko asiaa ehkä huomioida uudelleen myöhemmin. Minulla on juuri varaus diagnosointiin, mutta haluan olla valmis mahdollisiin kustannuksiin. Toivon todella, ettei se liity mihinkään turvatyynyn takaisinkutsukampanjaan, vaan vain rutiininomaiseen johtojen huoltoon, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, Passatini airbag-varoitusvalon korjaamisen jälkeen korjaus toimi täydellisesti. He löysivät ja korjasivat airbag-anturin viallisen kaapeliyhteyden istuimen alla. Lopullinen korjauskustannus oli 95 €, mikä vaikuttaa kohtuulliselta turvallisuuskriittisen pidätysjärjestelmän korjaukselle. Ajoneuvon turvallisuusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei enää SRS-valoja tai airbag-varoitusilmoituksia viimeisten 15000 km aikana. Mekaanikko mainitsi, että nämä yhteysongelmat ovat melko yleisiä VW-autoissa noin 100 000 km kohdalla, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne eivät yleensä uusiudu. Diagnostiikkalaitteet osoittivat, että kyse oli vain johdotusongelmasta eikä mistään airbag-takaisinvetoon tai vakavampaan komponentin vikaan liittyvästä. Airbag-korjauksen asiantuntijan hoitaminen oli avainasemassa, he tiesivät tarkalleen minne katsoa ja miten järjestelmä palautetaan oikein korjauksen jälkeen. Kuvaustesi perusteella vaikuttaa siltä, että Golfilla saattaa olla samanlainen yhteysongelma. Sen tarkistaminen nyt on viisasta, koska vioittuneet airbag-anturit voivat vaikuttaa koko pidätysjärjestelmän toimivuuteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin auto eilen korjaamolle, ja olen todella iloinen siitä. Ilmeni, että kyseessä oli juuri sama vika, jonka kuvailit, kuljettajan istuimen alla oleva korroosioinen johdotus, joka vaikutti turvatyynyanturiin. Törmäysanturijärjestelmä itsessään oli kunnossa, vain liitäntä tarvitsi puhdistusta ja pientä johtosarjan vaihtoa. Kokonaiskustannukset olivat 120 €, mukaan lukien vianmääritysskannaus ja korjaustyöt. Korjaaja näytti minulle korrodoituneet osat ja selitti, kuinka näiden turvatyynyjen käyttöönottojärjestelmien tarvitsevat asianmukaista huoltoa noin 100 000 km kohdalla. He käyttivät VW-spesifisiä diagnostiikkatyökaluja virhekoodien poistamiseen ja kaikkien ajoneuvon turvallisuuskomponenttien toiminnan varmistamiseen. SRS-valo on nyt sammunut ja turvatyynyjärjestelmä toimii oikein. Arvostan todella neuvoasi sen tarkistamisesta nopeasti, mielenrauha tietäen, että turvajärjestelmät ovat taas täydessä toimintakunnossa. Liike antoi minulle jopa joitakin vinkkejä istuimenaluisen alueen pitämiseksi kuivana tulevien anturiongelmien estämiseksi. Pidän silmällä sitä varmasti, mutta näyttää siltä, että nämä korjaukset kestävät tyypillisesti kerran kunnolla tehtyinä. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja teki koko prosessista vähemmän stressaavaa.

(Käännetty kielestä Englanti)