VW Golf Hybridin vaihteiston luistamis- ja rahinaongelmat

Minulla oli lähes identtinen ongelma vuoden 2016 VW Passat Hybrid -autossani viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta voimansiirto-ongelmista, kuvailemasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Vaihteiden narskuminen ja karkea vaihtaminen osoittautuivat viallisista vaihteista jakolaatikossa johtuviksi. Pelkkä öljynvaihto ei ratkaissut ongelmaa, mekaaninen kuluminen oli jo edennyt liian pitkälle. Korjaamon piti osittain purkaa jakolaatikko useiden kuluneiden komponenttien vaihtamiseksi. Kokonaiskorjauskustannukset tapauksessani olivat 330 €, mukaan lukien uudet osat ja tuore jakolaatikon öljy. Korjaus kesti noin 6 tuntia. Vähentääksesi jatkuvaa vaihteiden kulumista odottaessasi varaustasi: Vältä aggressiivista kiihdyttämistä, Anna voimansiirron kytkeytyä täysin ennen voiman käyttöä, Pidä vaihteensiirrot mahdollisimman tasaisina, Harkitse jakolaatikon öljyn tarkistuttamista välittömästi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Golfissasi? Milloin viimeinen voimansiirtopalvelu tehtiin? Huomaatko epätavallisia ääniä tai tärinää? Ilmeneekö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin kanssa? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani ja tarvitaanko samankaltaisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista vaihteiston korjauksesta ja kustannuksista. Minun Golfissani on 44963 km mittarissa ja se kävi juuri vuosihuollossa viime kuussa. Ääni kuuluu enemmän kylmänä, etenkin ajon 10–15 ensimmäisen minuutin aikana. Myös vaihteensiirrossa tuntuu lievä tärinä vaihteenvivussakin. Katsottuani huoltokirjaa en usko, että vaihteiston nestettä on koskaan vaihdettu. Varailen ajan ensi viikolle vaihteiston öljyn tarkistukseen ja mahdollisesti vaihtoon, jotta mekaaninen kuluminen saadaan korjattua ennen kuin se pahenee. Huomasitko sinä mittaristossa mitään varoitusvaloja ennen korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista. Oireesi vastaavat melkein täsmälleen Passatissani ilmenneitä ongelmia, erityisesti kylmäkäynnistysnarina ja vaihteenvivun värinä. Mittaristoon ei ilmestynyt varoitusvaloja ennen kuin mekaaninen kuluminen oli jo varsin vakavaa, minkä vuoksi jakolaatikon vauriot etenivät pidemmälle kuin olisi pitänyt. Öljyvuoto havaittiin vasta tarkastuksessa. Koska kilometrimääräsi on samaa luokkaa kuin minulla ongelmien alkaessa (minulla oli noin 48 000 km), ja koska jakolaatikon öljyä ei ole koskaan vaihdettu, epäilen vahvasti, että sinulla on sama ongelma. Kylmään säähän liittyvät oireet ovat erityisen kertovia, huonontunut öljy menettää suojaavia ominaisuuksiaan, mikä johtaa lisääntyneeseen vaihteen narinaan kylmäkäynnistyksen aikana. Hyvä uutinen on, että ongelman havaitseminen ajoissa yleensä estää laajoja vaurioita, joita minulla oli. Jakolaatikon öljyn vaihtaminen välittömästi on viisasta. Öljynvaihdon yhteydessä pyydä heitä tarkastamaan vanhasta öljystä metallisilppua, tämä osoittaa jo tapahtuneen vaihdekuluman määrän. Kokemukseni perusteella varaa potentiaaliset kustannukset välille 150–400 €, riippuen siitä, löytyykö mekaanista kulumista, joka vaatii osien vaihtoa. Pelkkä öljynvaihto tulisi olemaan tuon hintaluokan alemmassa päässä. Kerro meille, mitä korjaamo huomaa, kun saat auton tarkastettua. Kuvailemasi oireet ovat melko tyypillisiä tälle ongelmalle näissä vaihteistoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta vaihteiston korjauksista. Tiedot värinöistä kylmäkäynnistyksen aikana ovat erityisen hyödyllisiä. Minun Golfissani näkyy kaikki mainitsemasi klassiset oireet, 44963 km:n lukema ja vaihtamaton jakovaihteiston neste viittaavat selvästi huollon tarpeeseen. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva rahina ja vaihteenvivun värinä ovat täsmälleen sitä, mitä halusin varmistaa olevan normaaleja oireita tälle tyyppiselle ongelmalle. Koska jakovaihteiston öljyä ei ole koskaan vaihdettu autossani, nesteiden tarkistus ja mahdollinen öljynvaihto on järkevää ennaltaehkäisevänä huoltona ennen vakavampaa hammaspyörän kulumista. Hyvä tietää varoitusvaloista, pidän niitä silmällä, mutta aion huollattaa auton joka tapauksessa ensi viikolla. 150–400 €:n hintahaarukka auttaa asettamaan odotuksia. Toivon, että perushuolto jakovaihteiston nesteelle tarttuu siihen tarpeeksi aikaisin välttääkseni laajemmat korjaukset, joita sinä tarvitset. Päivitän, kun korjaamo tekee tarkastuksensa ja öljyanalyysin tarkistaakseen metallinhiukkasten esiintymisen, jotka viittaavat hammaspyörän kulumiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)