VW Golf Hybridin OBD-ongelmat estävät ajoneuvokatselmuksen

Koin samanlaista 2019 VW Passat Hybridini kanssa viime kuussa. Auton huoltamisesta kohtalaisen kokemuksen omaavana voin jakaa, mikä minun tapauksessani toimi. Järjestelmän valmiusongelma ilmeni OBD2-diagnostiikkaskannauksen jälkeen. Ajokierto oli suoritettava kunnolla kaikkien valvontajärjestelmien nollaamiseksi. Koska diagnostiikkajärjestelmä oli äskettäin tyhjennetty, auton tarvitsi aikaa suorittaa itsetestit. Tässä on, mikä korjasi ongelman ilman kuluja: Varmistin, että polttoainetankki oli vähintään 25 % täynnä, Käynnistin kylmällä moottorilla, Ajoin normaalisti noin 20 minuuttia vaihtelevilla nopeuksilla, Sisälsi moottoritieajoa tasaisessa vauhdissa, Annoin auton tyhjäkäydä muutaman minuutin ajon jälkeen, Suoritin noin 3–4 ajokiertoa 2–3 päivän aikana. Pakojärjestelmän ja päästöjen valvontajärjestelmät olivat viimeisiä, jotka suorittivat testinsä. Tämän menettelyn jälkeen kaikki valmiustilan valvontajärjestelmät näyttivät valmiustilan. Jotta voin auttaa diagnosoimaan sinun tilannettasi, voisitko kertoa: Kuinka kauan sitten virhemuisti tyhjennettiin? Mitä erityisiä virheilmoituksia näet? Oletko suorittanut ajokiertoja koodien tyhjentämisen jälkeen? Saatko nyt joitain erityisiä virhekoodeja? Näin voimme määrittää, vaatiiko tilanteesi lisävianmääritystä vakioajokiertojen suorittamisen lisäksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuussa vein auton korjaamolle useiden, yli viikon kestäneiden ajokierrosten yritysten jälkeen. Pelkät ajokierrokset eivät korjanneet sitä. Pakojärjestelmä tarvitsi kalibrointia ja heidän piti vaihtaa viallinen päästöanturi. Korjauksen kokonaiskustannus oli 480 €. Huollon jälkeen, ajettuani 1200 km lisää, ei moottorin vikavaloja tai virheilmoituksia ole ilmestynyt. Auton diagnostiikka näyttää nyt täydellisen järjestelmän valmiustilan. Kävin auton katsastuksessa viime viikolla ja se meni läpi ilman ongelmia. Tämä hybridijärjestelmä vaikuttaa herkältä anturiongelmille, jotka voivat vaikuttaa valmiustilaan. Säännöllinen huolto on ollut avainasemassa, viimeisin vakiohuoltoni oli 98 000 km:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ratkaisun jakamisesta. Huomasin myös, että pelkät ajokierrokset eivät riittäneet minun VW Passat Hybridissäni. Autoni tarvitsi samanlaisia korjauksia, päästöanturin vaihto ja pakokaasujärjestelmän kalibrointi maksoivat noin 450 € korjaamolla. Näissä hybridimalleissa auton oma diagnostiikka on varsin herkkä. Korjauksen jälkeen kului noin 1000 km:n ajomatka ennen kuin kaikki järjestelmän valmiusilmaisimet pysyivät johdonmukaisesti valmiina. Suunniteltuun huoltoon pitäytyminen on auttanut estämään toistuvia ongelmia. Muille lukijoille: jos useat ajokierrokset eivät ratkaise valmiustilaa, kannattaa pakokaasujärjestelmä ja anturit tarkastuttaa ammattilaisella. Hybridien katsastusvaatimukset ovat tiukat, joten anturien kalibroinnin on oltava tarkka. Minkä huoltovälin aiot noudattaa jatkossa? Viimeinen huoltoni oli 95 000 km kohdalla, ja harkitsen lyhyempiä huoltovälejä, kun ottaa huomioon näiden järjestelmien herkkyyden.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt huoltoväleistä. Tämän kokemuksen jälkeen noudatan tiukempia huoltoaikatauluja kuin ennen. Suunnittelen seuraavan suurhuollon 110 000 km:iin sen sijaan, että noudattaisin vakiosuositusta 120 000 km:stä. Tietokoneen nollaus ja ajokytkentäongelmat opettivat minulle, ettei kannata lykätä, kun moottorin vikavalo syttyy. Ajoneuvon omadiagnostiikka on herkkä hyvästä syystä, se havaitsee pieniä ongelmia ennen kuin niistä tulee kalliita korjauksia. Kun järjestelmän valmiusmonitorit epäonnistuvat, se yleensä viittaa todelliseen ongelmaan, eikä pelkästään nollausta tarvitsevaan ongelmaan. Korjaamoni suositteli pakokaasujärjestelmän antureiden tarkistamista jokaisen huoltovälin yhteydessä, ei vain ongelmien ilmetessä. Vaikka 480 €:n korjaus ei ollut halpa, täydellisen järjestelmän vikaantumisen estäminen tekee siitä sen arvoisen. Lisäksi luotettava auto, joka läpäisee katsastuksen ilman stressiä, on tärkeä. Tämä kokemus hybridi-Golfista on osoittanut, että ennakoiva huolto säästää rahaa pitkällä aikavälillä, erityisesti näillä monimutkaisilla voimansiirroilla.

(Käännetty kielestä Englanti)