VW Golf Hybridin moottoriongelmat jäljitetty IAT-anturiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Passat Hybridini kanssa noin kuusi kuukautta sitten. Kohtalaisen DIY-kokemuksen omaavana yritin ensin puhdistaa ilmanottojärjestelmän, mutta ongelmat jatkuivat. Oireet vastasivat täsmälleen omia oireitasi: hidas suorituskyky, epätasainen käynti ja moottorin vikavalo. Ilmanottolämpötilaanturin lämpötilalukemat olivat selvästi virheellisiä, näyttäen epätodennäköisiä arvoja perusdiagnostiikkatyökaluni kautta. Vein sen korjaamolle, jossa he vahvistivat ilmananturin olevan viallinen. Koko korjaus, mukaan lukien vianmääritys ja lämpötila-anturin vaihto, maksoi 155 €. Vaihdon jälkeen kaikki ongelmat korjautuivat välittömästi, normaali teho palasi ja moottorin vikavalo sammui. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa: * Mitä muita vikakoodeja näkyy? * Kuinka kauan moottorin vikavalo on ollut päällä? * Oletko huomannut, pahenevatko ongelmat kylmällä vai kuumalla moottorilla? * Onko kuulunut epätavallisia ääniä kiihdyttäessä? Tämän tiedon avulla voimme paremmin määrittää, vastaavatko oireesi tyypillistä ilman lämpötila-anturin vikaa vai onko tutkittavia siihen liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 6 kuukauden huollon viime viikolla, ja minulla on samanlaisia moottoriongelmia. Ilman lämpötila-anturin diagnoosi näytti minun tapauksessani oikealta, koska mekaanikko löysi vaurioituneen johtosarjan, joka aiheutti virheellisiä lämpötilamittauksia. Korjattuani sekä johtosarjan että vaihtaessani anturin, auto toimii jälleen täydellisesti. Kokonaisremontti osien ja työvoiman kanssa oli 210 €. Auton diagnostiikka vahvisti, että se lähetti oikeita signaaleja korjauksen jälkeen. Ennen kuin hypätään täydelliseen anturin vaihtoon, pyydä korjaamoa tarkistamaan johtojen liitännät ensin. Joskus korroosio tai löysät liitännät voivat jäljitellä viallisen anturin oireita. Minulla oli samat oireet, tehonhäviö ja epätasainen käynti, mutta johdotus oli syynä. Jos joku tarvitsee tämän tietyn ilman lämpötila-anturin osanumeron, ilmoita siitä minulle. Muista vain, että uudemmat diagnostiikkatyökalut ovat parempia osoittamaan, onko kyseessä anturi vai johdotusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta johtosarjan ongelmasta. Itse asiassa anturin vaihdon jälkeen pyysin heitä tarkastamaan koko johtosarjan varmuuden vuoksi. Diagnostiikkatyökalun lukemat ovat pysyneet vakaana korjauksen jälkeen, mikä viittaa siihen, että uusi ilmananturi toimii oikein. Yksi asia, jonka huomasin korjauksen yhteydessä, on, että imuilman lämpötila-anturit usein vioittuvat vähitellen. Minun anturini alkoi näyttää epäjohdonmukaisia ​​lukemia ennen kuin se kokonaan hajosi. Moottoriongelmat tulivat selvemmiksi kylmällä säällä, jolloin tarkat lämpötilalukemat ovat kriittisimmät. Hyvä pointti tarkistaa ensin liitännät. Kun korjaamo teki alustavan diagnostiikan, he testasivat myös johdotuksen jatkuvuuden ennen kuin päättelivät, että anturi itsessään oli viallinen. Minun tapauksessani anturi oli syyllinen, mutta kokemuksesi osoittaa, miksi koko järjestelmän perusteellinen tarkistus on tärkeää. Kaikille muille, jotka kohtaavat vastaavia moottoriongelmia: varmista, että korjaamo tekee täydellisen järjestelmän diagnostiikan, eikä vain vaihda osia. Imuilman anturi on yleinen vikapaikka, mutta kuten molemmat kokimme, asianmukainen diagnosointi on avain tarpeettomien korjausten välttämiseksi. Olisi kiinnostavaa tietää, ovatko muutkin havainneet, että heidän lämpötila-anturiensa viat olivat myös yhteydessä johdotusongelmiin. Kokemuksemme osoittavat, että samoille oireille voi olla useita syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

IAT-anturin diagnostiikka oli tarkka, ja korjaamoni tunnisti vaurioituneen johtosarjan, joka aiheutti virheellisiä imuilman lämpötilamittauksia. Sekä johtosarjan korjauksen että anturin vaihdon jälkeen auto toimii jälleen täydellisesti. Kokonaiskorjauskustannukset, mukaan lukien osat ja työ, olivat 210 €. Diagnostiikkatyökalu vahvisti oikean signaalin siirron korjauksen jälkeen. Tärkeä vinkki muille: pyydä korjaamoa tarkistamaan johtoyhteydet ennen kuin vaihdat anturin kokonaan. Korroosio tai löysät liitännät voivat jäljitellä viallisen anturin oireita. Autoni oireili samalla tavalla – tehon menetys ja epätasainen käynti – mutta johdotus oli syyllinen. Minulla on tämän ilma-anturin tarkka osanumero, jos joku sitä tarvitsee. Muista vain, että uudemmat diagnostiikkatyökalut ovat parempia määrittämään, johtuvatko moottoriongelmat itse anturista vai johto-ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)