TKoehler
VW Golf Dieselin 2015 ongelmat: tehon menetys, korkea kulutus ja mahdollinen vika pakokaasun vastapaineanturissa.
Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen
Moottorin tehon menetys
Moottorin tarkastusvalo palaa
Huono polttoainetaloudellisuus
Epävakaa moottori
(Käännetty kielestä Saksa)
5 kommentti(a)
Paras vastaus
Hei, Aivan kuten sinäkin ajan VW:llä, mutta vuoden 2012 mallin Passatilla. Viimeisimmässä katsastuksessa korjaamolla oli samanlaiset oireet, check engine light ja tehon menetys vain että moottorini ei ollut karkea. Mekaanikko vaihtoi lopulta pakokaasun vastapaineanturin ja ongelma ratkesi. Oletuksesi voi siis pitää paikkansa. On ärsyttävää, kun autossa on ongelmia, mutta se ei ole mitään vakavaa ja pitäisi olla melko helppo korjata. Suosittelen, että korjaamolla käyntiä ei lykätä. Onnea matkaan ja älä huoli, kaikki järjestyy kyllä!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos vinkistä, se on todella rauhoittavaa. On hyvä tietää, että kävit läpi jotain vastaavaa Passatisi kanssa ja että lopulta kyse oli vain pakokaasun vastapaineanturista. Onko sinulla tietoa paljonko sen vaihto maksoi sinulle? Ei sillä, että mekaanikkoni huijaisi minua... Ja onko sulla ollut mitään vastaavaa sen jälkeen vai oliko ongelma kokonaan ratkaistu? Kiitos!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, ajelen vuoden 2017 Audi A3:lla ja minulla oli myös ongelma pakokaasun vastapaineanturin kanssa. Koko juttu oli aika stressaava, mutta se ei ole palannut mekaanikkokäynnin jälkeen. Tosin se maksoi minulle myös aika paljon, sillä jouduin maksamaan yli 1300 euroa DPF:n korjauksesta, joka oli pahasti ylihinnoiteltu. Joten palatakseni kysymykseesi, anturin vaihtamisen ei pitäisi ajaa sinua pilalle, se on vain ärsyttävää, mutta yleensä välttämätöntä. Ota yhteyttä uudelleen, kun kuulet mekaanikolta? Älä huoli, kaikki järjestyy kyllä. Parhaat terveiset!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei kaikille, ajelen myös dieselillä, mutta vuoden 2014 BMW X3:lla. Pakokaasun vastapaineanturin vika ilmeni noin 68000 km:n kohdalla. Oireet olivat hyvin samanlaiset, korkea kulutus ja se hemmetin check engine light. Minun tapauksessani se oli itse asiassa pakokaasun vastapaineanturi, joka oli antanut periksi. Vaihto maksoi minulle hieman yli 300 euroa asennuksineen. Se ei ollut aivan halpa hinta, mutta sen jälkeen autoni kulki taas kuin kello. Sen jälkeen minulla ei ole ollut enää ongelmia anturin kanssa. Älä siis murehdi liikaa, vaikka se onkin ärsyttävää, kustannukset ovat yleensä kohtuulliset ja ongelma ratkeaa yleensä jälkikäteen. Kuullaan mitä seuraavaksi tapahtuu. Pidän peukkuja puolestasi, että kaikki järjestyy! Terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei kaikille, Kiitos paljon palautteestanne ja kokemuksistanne, arvostan sitä todella paljon! On rauhoittavaa tietää, että muillakin on ollut sama ongelma pakokaasun vastapaineanturin kanssa ja se on korjattu. Kustannustietonne auttavat minua saamaan realistisen käsityksen siitä, mitä saatan joutua maksamaan. Kävin eilen mekaanikolla, ja kas, pakokaasun vastapaineanturi olikin rikki. He vaihtoivat anturin, ja koko homma maksoi minulle 340 euroa. Olen siihen melko tyytyväinen, varsinkin kun olen kuullut, että asia olisi voinut olla paljon pahempi. Sen jälkeen, kun sain auton takaisin, se on taas kulkenut moitteettomasti, ei merkkejä ongelmista, moottorin tarkastusvalo on sammunut ja polttoaineen kulutus on laskenut. On todella hyvä tunne, että kaikki meni hyvin eikä minulla ollut mitään syytä huoleen. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoista ja tuesta! Terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)