100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

PMeyer

VW Golf Cabrio moottorin merkkivalo palaa

Moottorin tehon menetys

|

Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä

|

Huono polttoainetaloudellisuus

|

Epävakaa moottori

|

Moottorin tarkastusvalo palaa

|

Nykiminen kiihdytettäessä

Hei, minulla on tällä hetkellä ongelma vuonna 2011 rakennetussa VW Golfissa, jossa on bensiinimoottori. Kun kiihdytän, pakoputkesta tulee mustaa savua ja moottorin merkkivalo syttyy. Autosta myös häviää teho ja se kulkee hyvin epätasaisesti - se jopa nykii kiihdyttäessä. Myös polttoaineen kulutus on kasvanut. Epäilen, että lambda-anturin lämmittimessä on vika. Onko kukaan teistä kokenut samanlaisia oireita ja voisiko antaa vinkkejä ongelman rajaamiseen? Miten korjasitte ongelman ja millaisia kokemuksia teillä oli korjaamolla? Kiitos jo etukäteen avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)


AnBeck19

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 VW Jettassani. Tietääkseni nämä oireet voivat viitata vialliseen moottorinohjausyksikköön. En tiedä paljon autoista, mutta juuri näin kävi minun Jettassani. Ohjausyksikkö vaihdettiin korjaamolla ja se maksoi 1000 euroa - ei halpaa hupia, mutta sen jälkeen se on taas toiminut hyvin. Mutta jotta voisimme todella auttaa sinua, olisi hyödyllistä, jos voisit antaa lisätietoja autostasi. Kuinka monta kilometriä sillä on ajettu? Onko sitä huollettu säännöllisesti? Mikä malli ja moottoriversio se tarkalleen ottaen on? Toivottavasti tämä auttaa sinua toistaiseksi.

(Käännetty kielestä Saksa)

PMeyer (Kirjoittaja)

Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi. Golfillani on jo 112345 kilometriä ajettu. Viimeisin huolto oli vasta kuukausi sitten. Aluksi luulin, että kyse oli moottoriöljystä, mutta se vaihdettiin. Toivottavasti se ei ole ohjausyksikkö, se on melkoinen kustannustekijä. Mutta noh, jos ei muuta keinoa ole... Kokemuksistanne on varmasti apua minulle, kiitos paljon!

(Käännetty kielestä Saksa)

AnBeck19

Hei, ole hyvä! Kyllä, ohjausyksikkö on todella kallis juttu. Mutta muista, että se voi liittyä myös ruiskutusjärjestelmään tai ilmamäärämittariin. Kilometrimäärälläsi tarkistuttaisin ehdottomasti sytytystulpat ja sytytyskelat. Eikä ehkä lambda-anturin tarkastaminen, kuten epäilit, olisi huono idea. En tietenkään ole automekaanikko, mutta nämä ovat vain ehdotuksia siitä, mistä se voisi johtua. Suosittelen, että teetätätät ammattimaisen diagnostiikkatestin korjaamolla. Siellä saat yleensä melko tarkan vikadiagnoosin. Onnea matkaan, toivottavasti ongelma ratkeaa pian!

(Käännetty kielestä Saksa)

PMeyer (Kirjoittaja)

Hei, kiitos yksityiskohtaisista ehdotuksistasi. En ollut oikeastaan ajatellut sytytystulppia tai sytytyskeloja. Ruiskutusjärjestelmä ja ilmamäärämittari vaikuttavat myös uskottavilta kohdilta, joita minun pitäisi harkita. Kyllä, lambda-anturi meinasin muutenkin tarkastuttaa. Seuraava askel taitaa olla, kuten sanoit, ammattimaisen diagnostiikkatestin teettäminen korjaamolla. Toivon, että ratkaisu on edullisempi kuin uusi ECU.Kiitos vielä kerran avusta, olet ehdottomasti tuonut esiin joitakin arvokkaita seikkoja, joita minun olisi pitänyt ajatella!

(Käännetty kielestä Saksa)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään