VW Foxin ohjaustehostimen vikaantuminen, oireet ja ratkaisut

Oma kokemukseni VW-autojen parissa on opettanut, että kohtaat melkein identtisiä ohjausjärjestelmän ongelmia kuin minä viime vuonna 2008 VW Polo -dieselissäni. Oireet olivat hyvin samankaltaiset: raskas ohjauspyörä, värähtelyä ja sähköisen ohjaustehostimen varoitusvalot. Minun tapauksessani syynä oli ohjauspylväässä olevan johtosarjan viallinen liitos. Korjaamo diagnosoi vian tarkistettuaan ohjausjärjestelmän hydrauliikkanesteen määrän ja paineen, jotka olivat kunnossa. He havaitsivat, että kaapeliyhteys oli ajan myötä löystynyt aiheuttaen ajoittaisia ohjaustehostuksen vikoja. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen; he korvasivat vaurioituneet johdot ja liittimet ohjauspylväsosan alueella. Kokonaiskustannus oli 95 €, mukaan lukien diagnosointi ja työ. Sen jälkeen ohjaus on toiminut moitteettomasti eikä varoitusvaloja ole enää syttynyt. Ennen kalliisiin komponenttien vaihtoon ryhtymistä, kuten ohjausvaihteen tai pumpun vaihto, sähköliitäntöjen tarkastus voisi säästää rahaa. Myös pyörien suuntaus tulisi varmistaa, koska väärä suuntaus voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Jotta voin auttaa sinua diagnosoimaan tapaustasi, voisitko kertoa: Oletko huomannut nestevuotoja auton alta? Mitä vikakoodeja on tallennettu? Onko ohjauksen tunne erilainen moottorin ollessa kylmä verrattuna lämpimään? Alkoiko ongelma äkillisesti vai kehittyikö se vähitellen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta. Mittarilukemani on 35095 km ja viimeisin huolto tehtiin vain kaksi kuukautta sitten. Vastauksesi luettuani tarkistin auton alta ja löysin pienen lätäkön ohjaustehostinpumpun läheltä. Vikakoodi on P0480. Ohjaus tuntuu jatkuvasti raskaalta moottorin lämpötilasta riippumatta. Ongelma kehittyi noin kahden viikon aikana ja paheni vähitellen. Ohjaustehostinnesteen määrä vähenee, joten epäilen, että syyllinen on paineletku sähkövian sijaan. Kuulen vinkumista ohjaustehostinpumpusta kääntäessä, jota ei ollut ennen. Sähköohjauksen varoitusvalo palaa nyt jatkuvasti. Luulen, että minun on vietävä ohjauspylväs ja siihen liittyvät komponentit tarkistettaviksi korjaamolle, jotta saadaan selville tarkka ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Tuo nestevuoto ja vinkuva ääni kuulostavat melko erilaisilta kuin minun sähköohjaukseen liittyvä ongelmani. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti tehostimen hydrauliseen ongelmaan, todennäköisesti paineletkussa tai pumpussa. Kun minun VW:ssäni ilmeni samanlaisia ongelmia, luulin aluksi, että nestettä oli vain vähän, mutta lisäyksen jälkeen taso laski jatkuvasti. Korjaamo vahvisti halkeaman paineletkussa ohjauspumpun liitoskohdassa, mikä aiheutti nestevuotoa ja ilman pääsyn järjestelmään. Tämä selittää vinkuvaa ääntä ja raskasta ohjauspyörää. Korjaukseen kuului sekä paineletkun että ohjauspumpun vaihto, koska alhaisen nestetilan kanssa ajaminen oli aiheuttanut vaurioita. Kokonaiskustannus oli noin 450 €, mukaan lukien osat ja työ. Ohjauspylväs itse oli minun tapauksessani kunnossa. P0480-koodi liittyy tyypillisesti jäähdytyspuhaltimen ongelmiin, mutta joissakin tapauksissa se voi aktivoitua alhaisen ohjaustehostimen paineen vaikutuksesta muihin järjestelmiin. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, koska ohjausjärjestelmän ajaminen vähäisellä nesteellä voi aiheuttaa laajempia vaurioita. Koska autollasi on suhteellisen vähän kilometrejä, tämä saattaa olla laajennetun takuun piirissä, jos sinulla sellainen on. Joka tapauksessa auton alle jäävä lätäkkö on hoidettava ennen kuin ohjausjärjestelmä hajoaa kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille oivalluksista. Oireiden ja kokemustenne perusteella minun on toimittava nopeasti tässä asiassa. Ohjauspumpun lähellä oleva nestevuoto ja jatkuva vinkuva ääni viittaavat vakavaan hydrauliseen ongelmaan ohjaustehostusjärjestelmässä. Nestepinnan lasku yhdistettynä raskaseen ohjaukseen viittaa ehdottomasti joko viallisen paineletkun tai vialliseen ohjauspumpun. Varailen auton ensi viikolle, jotta sekä ohjauspyörästö että siihen liittyvät komponentit voidaan tarkastaa. Mainittu 450 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se vaatii vastaavien osien vaihtoa. Parempi korjata se nyt kuin riskeerata täydellinen ohjauksen vikaantuminen. Toivon vain, että ohjauspumppu voidaan pelastaa, koska sen käyttö vähäisellä nesteellä viimeisten viikkojen aikana ei todennäköisesti ollut viisasta. Ainakin ohjauspylväs vaikuttaa kunnossa tämänhetkisen palautteen perusteella. Päivitän, kun tiedän tarkan diagnoosin ja korjauskulut. Arvostan kaikkien korjauskokemusten jakamista. Se auttoi todella kaventamaan todennäköisiä syitä ja sitä, mitä voi odottaa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)