VW Foxin matkustajan istuimen säätimet rikki, korjausvaihtoehdot

Minulla oli samanlainen ongelma 2011 VW Polo TDI -autossani viime kuussa. Matkustajan istuimen säätöjärjestelmä petti täysin samalla virheilmoituksella. Tarkastuksen jälkeen ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkkä viallinen istuinkytkimen vika. Pääongelmana oli korroosio matkustajan istuimen alla olevissa istuimen johtosarjan liittimissä, mikä vaikutti myös ohjausmoduuliin. Istuimen säätömoottori oli ehjä, mutta sähköliitännät olivat heikentyneet ajan kuluessa. Tämä on näissä malleissa tunnettu heikko kohta. Korjaus vaati: Matkustajan istuimen täydellinen irrottaminen, Pääistuimen johtosarjan vaihtaminen, Uuden istuimen ohjausmoduulin asentaminen, Järjestelmän kalibrointi uudelleen Tämä oli vakava korjaus, jonka suorittamiseen kului useita tunteja. Lattian kosteudesta johtuva vesialtistus aiheuttaa usein näitä ongelmia, joten kannattaa tarkistaa, näkyykö matostasi kosteusjälkiä. Istuinkytkimen itsensä täydellinen vikaantuminen on harvinaista, ja yleensä se ilmenee ensin ajoittain toimimattomuutena. Suosittelen ammattimaista diagnostista tarkistusta ensin, koska virhekoodi osoittaa vikaa aiheuttavan komponentin. Korjaaminen ajoissa ehkäisee mahdollista vahinkoa muille istuimen säätökomponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Tämä vastaa lähes täsmälleen sitä, mitä minullekin tapahtui, minun piti vaihtaa Foxissani myös johtosarja ja liittimet. Sähköistuimet antoivat kokonaan periksi kuukausien omituista käyttäytymistä jälkeen. Mietin vain, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Matkustajan istuin on toiminut hyvin 6 kuukautta nyt, mutta olen jatkuvasti huolissani siitä, että istuimen moottori saattaa pettää seuraavaksi, koska mekaanikko mainitsi sen näyttävän jo hieman kuluneelta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietettyäni sen korjaamoon, sain matkustajan sähköistuimen taas toimimaan, mutta syy oli odottamaton. Akku oli tyhjentynyt pahasti, mikä vaikutti useisiin sähköjärjestelmiin, mukaan lukien istuimen säätötoiminto. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 €, mikä kattoi akun vaihdon ja järjestelmän diagnostiikan. Tyhjän akun korjaamisen jälkeen kaikki istuimen säätökytkimet ovat toimineet moitteettomasti yli vuoden. Istuimen johdotus ja istuimen moottori testattiin ja todettiin hyväkuntoiseksi, alkuperäisistä huolenaiheista huolimatta. Tämä on itse asiassa melko yleinen ongelma: akun alkaessa pettää, sähköistuimen toiminnot ovat usein ensimmäisiä ongelmia osoittavia järjestelmiä. Istuimen kytkin ja ohjausyksikkö voivat näyttää viallisilta, kun ne itse asiassa tarvitsevat vain kunnollisen virtalähteen. Ei tarvitse liikaa murehtia tulevaa istuimen moottorin vikaantumista, jos mekaanikko on jo tarkastanut järjestelmän huolellisesti. Nämä moottorit ovat yleensä melko kestäviä, kun sähköjärjestelmä toimii oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvittyäni kaikkien penkkiini liittyvien edestakaisten selvittelyjen jälkeen sain asian viime viikolla vihdoin kuntoon. Vein sen erikoistuneeseen sähkövikaisiin autoihin keskittyvään korjaamoon. Mekaanikko löysi todellisen ongelman tunnissa: penkin johtosarjassa oli merkittävää vesivahinkoa pienen, minulle huomaamattoman kattoluukun vuodon takia. Loppusumma oli 420 €, johon sisältyi: Uusi penkin johtosarja, Liittimen vaihto, Työ penkin irrottamisesta ja asentamisesta takaisin, Koko järjestelmän vikatarkastus. Sähköpenkit toimivat nyt täydellisesti. Mekaanikko myös tiivisti vuodon kohdan ja tarkasti muut sähkökomponentit varmuuden vuoksi. Olen todella tyytyväinen, että hain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vain vaihtanut penkin moottorin kuten ensimmäinen korjaamo ehdotti. Säästyin heittämästä rahaa väärään korjaukseen. Olen ajanut korjauksen jälkeen kaksi viikkoa ilman ongelmia. Penkin säätö on itse asiassa sujuvampaa kuin ennen, luultavasti siksi, että kaikki liitännät ovat nyt uusia ja puhtaita.

(Käännetty kielestä Englanti)