VW Fox -dieselmoottori -sytytyskatkoksia ja tehohäviötä kiihdyttäessä

VW Polo TDI (2010) -mallin omistajana kohtasin lähes identtisiä oireita viime vuonna. Vikavalo yhdessä nykivän käynnin ja tehon menetyksen kanssa viittasi sylinterin sytytyskatkokseen, jonka jäljitettiin viallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen aiheuttamaksi. Diagnostiikka paljasti suuttimeen kertynyttä hiilikerrostumaa, joka esti polttoaineen asianmukaisen sumuttamisen. Tämä aiheutti epätäydellisen palamisen ja moottorin sytytyskatkoksia, jotka olivat erityisen havaittavissa kiihdyttäessä. Ongelma paheni vähitellen ajan kuluessa. Korjaus sisälsi: Suuttimien täydellinen irrotus ja testaus, Kaikkien suuttimien ammattimainen puhdistus, Yhden viallisen suuttimen vaihto, Ohjausyksikön (ECU) nollaus asennuksen jälkeen Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska ajamisen jatkaminen riskeerasi moottorin vaurioitumista entisestään ja polttoaineenkulutuksen lisääntymistä. Sertifioitu dieselasiantuntija vahvisti, että suuttimien ongelmat ovat yleisiä näissä moottoreissa, erityisesti 80 000 km:n jälkeen. Tärkeimmät indikaattorit suuttimeen liittyvästä ongelmasta: Epätasainen tyhjäkäynti, Tehon menetys kiihdyttäessä, Epätasainen moottorin toiminta, Vikavalon aktivoituminen, Musta pakokaasu Savu Suosittelen diagnostisen tarkistuksen suorittamista ensin sylinterin sytytyskatkoskoodien vahvistamiseksi ennen korjausten aloittamista. Tämä auttaa tunnistamaan, mikä sylinteri on vaurioitunut ja rajaamaan ongelma-alueen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Osuit täysin oikeaan, sillä oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani. VWi on toiminut hienosti korjauksen jälkeen, vaikka tarkistan edelleen ajoittain moottorin sytytyskatkoksia varmuuden vuoksi. Nopea lisäkysymys, mitkä olivat korjauskustannukset tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut sytytystulppia tai polttoaineen ruiskutusongelmia alkuperäisen korjauksen jälkeen? Paikallinen korjaamo ehdotti täydellistä ruiskutuspalvelua pian ennaltaehkäisevänä huoltona, mutta haluaisin vertailla kokemuksia ennen sitoutumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kustannuksia koskevasta kysymyksestä. Minun tapauksessani korjaus tehtiin noin 8 kuukautta sitten ja se maksoi 515 €, koska viallinen polttoaineen ruiskutin vaihdettiin. Sytytyskatkokset korjaantuivat täysin tämän korjauksen jälkeen, ja moottori on sen jälkeen toiminut tasaisesti. En ole kokenut polttoaineen ruiskutusongelmia korjauksen jälkeen. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja tehon menetyksen oireet hävisivät kokonaan. Ennaltaehkäisevän huollon osalta valitsin perushuoltoisen suuttimien puhdistuksen 100 000 km kohdalla, mutta se oli vain rutiinihuoltoa eikä liittynyt mihinkään erityisiin ongelmiin. Täydellinen suuttimien huolto ennaltaehkäisevänä huoltona on järkevää, varsinkin kun moottorimme ovat samanikäisiä. Näissä TDI-moottoreissa tiedetään kertyvän hiilikerrostumia ajan kuluessa, mikä voi vaikuttaa polttoaineen suihkutukseen ja mahdollisesti johtaa epätasaiseen käyntiin, jos niitä ei tarkisteta. Seuraa vain moottorin epätavallista käyttäytymistä tai moottorin vikavalon palaamista. Kokemukseni perusteella asianmukainen suuttimien huolto on auttanut ylläpitämään moottorin tasaista suorituskykyä ja estämään tulevia sytytyskatkoksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietin Volkswagenini sertifioidulle dieselasiantuntijalle luettuani täältä hyödyllisiä neuvoja. Diagnostiikka vahvisti täsmälleen epäillyn asian: viallinen polttoaineen ruiskutin aiheutti sylinterin sytytyskatkoksia. Korjauksen hinta oli 490 €, mikä sisälsi kaikkien suuttimien puhdistuksen ja ongelmallisen suuttimen vaihdon. Epätasainen tyhjäkäynti ja palamisen sytytyskatkokset hävisivät korjauksen jälkeen kokonaan. Moottori toimii nyt sujuvasti ilman nykimistä kiihdytyksen aikana. Samalla teetin heillä myös sytytyspuolien perusteellisen tarkastuksen, varmuuden vuoksi. Mekaanikko näytti minulle puhdistetun hiilikerrostuman, mikä selitti kokemani tehohäviön. He suosittelivat säännöllistä suuttimien puhdistusta 40 000 km välein vastaavien ongelmien ehkäisemiseksi. Olen todella iloinen, että hoitelin tämän asian, kun tein. Ilmeisesti ajaminen viallisilla suuttimilla olisi voinut aiheuttaa kalliimpaa moottorivauriota. Volkswagenini on toiminut moitteettomasti viimeiset kaksi kuukautta. Seuraan moottorin suorituskykyä, mutta en ole nähnyt varoitusvaloja enkä kokenut enää sytytyskatkoksia. Diagnosointi ja korjaus asiantuntijoiden toimesta, jotka tuntevat näitä moottoreita, oli ehdottomasti sen arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)