VW Fox -dieselmallin sammumisongelmat, varoitusvalo syttyy

Koin lähes identtisen ongelman vuoden 2013 VW Polo -dieselini kanssa viime talvena. Minulla on kokemusta peruskorjauksesta, mutta tämä vaati ammattiapua. Moottorin sammuminen oli todella samanlaista kuin kuvailet, epätavallisia sammumisia ajon aikana ja ongelmia tyhjäkäyntisammutusjärjestelmän kanssa, joka ei käynnistynyt kunnolla. Luulin ensin, että se oli eco-tilan aiheuttamaa, mutta korjaamo diagnosoi vakavasti tyhjentyneen akun, joka ei pystynyt ylläpitämään oikeaa jännitettä. Sain sen korjattua valtuutetussa korjaamossa, jossa he testasivat latausjärjestelmän, vaihtoivat akun ja kalibroivat start-stop-järjestelmän uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, mukaan lukien osat ja työ. Auto on toiminut täydellisesti sen jälkeen, eikä enää ole ollut sammumisongelmia. Voisitko jakaa seuraavaa tietoa: akun nykyinen ikä ja huoltohistoria, tekeekö käynnistysmoottori epätavallisia ääniä, tapahtuuko ongelmia useammin kylmällä säällä, mitä vikakoodeja olet saanut järjestelmästä. Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaaako tilanteesi kokemuksiani. Akun ongelmat aiheuttavat usein samanlaisia oireita kuin hybridiajoneuvojen ohjausongelmat, joten tarkan diagnoosin saaminen on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 72082 km:ssä ja jälleenmyyjä on jo tarkistanut kaikki sulakkeet ja akun liitännät. Olen melko varma, että se ei ole auton akun ongelma, koska se vaihdettiin viime vuonna. Käynnistysmoottori kuulostaa normaalilta kylmäkäynnistyksessä, mutta automaattinen uudelleenkäynnistys on todella arvaamatonta, joskus se toimii hyvin, toisinaan ei tapahdu mitään. Vikakoodit viittaavat koodeihin P0562 (järjestelmän jännite alhainen) ja P0563 (järjestelmän jännite korkea), mikä vaikuttaa oudolta, kun molempia on. Lämpötila ei näytä vaikuttavan siihen paljoa. En vain ole varma, voinko luottaa jälleenmyyjään, joka sanoo tarvitsevani täydellisen käynnistysmoottorin vaihdon, kun kylmäkäynnistykset toimivat hyvin. Tuntuu, että tyhjäkäyntisammutusjärjestelmä saattaa olla todellinen syyllinen tässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista Foxistasi. Kun olen käynyt tämän läpi Poloni kanssa, nuo vikakoodit ovat itse asiassa hyvin loogisia yhdessä, ne tyypillisesti viittaavat epävakaaan latausjärjestelmään pelkän akun ongelman sijaan. Vaikka start-stop-järjestelmä saattaa aiheuttaa ongelmia, kokemukseni viittaa siihen, että meidän tulisi tarkistaa laturi ensin. Kun Poloni näytti samanlaisia oireita, normaaleja kylmäkäynnistyksiä mutta epäluotettavaa automaattista uudelleenkäynnistystä, laturi antoi itse asiassa epätasaista jännitettä. Tämä selittää sekä mainitsemasi matalan että korkean jännitteen vikakoodit. Korjaamo saattaa tehdä johtopäätöksiä käynnistysmoottorista. Koska kylmäkäynnistyksesi toimivat hyvin, tämä viittaa enemmän latausjärjestelmän ongelmaan, joka häiritsee start-stop-toimintoa. Laturin vaihto maksoi minulle 420 €, ja se ratkaisi sekä moottorin sammumisen että automaattisen uudelleenkäynnistyksen ongelmat. Suosittelen: * Laturin testaamista erikseen * Jännitteen säätimen tarkistamista * Pyydä yksityiskohtainen latausjärjestelmän diagnoosi Oireet peilaavat todella sitä, mitä tapahtui autossani, luota vaistoasi käynnistysmoottorin vaihdon kyseenalaistamisessa. Viallinen laturi voi saada start-stop-järjestelmän käyttäytymään epävakasti, mutta silti sallia normaalit kylmäkäynnistykset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella huolissani noista vikakoodeista nyt. Vaihtoehtogeneraattoriteoria on paljon järkevämpi kuin se, mitä jälleenmyyjä ehdotti käynnistysmoottorista. Se selittää, miksi kylmäkäynnistykset toimivat hyvin, mutta start-stop-järjestelmä temppuilee jatkuvasti. Varailin juuri toisen korjaamon toista mielipidettä varten, ja pyydän heitä erityisesti testaamaan laturin ja latausjärjestelmän. Haluan olla aivan varma ennen kuin maksan korjauksista. Moottorin sammuminen ajon aikana pahenee, eikä todellakaan halua jäädä jumiin jonnekin. Oli todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käsitellyt samanlaisia ​​ongelmia. Päivitän, kun saan laturin kunnolla testattua. Jonkin verran helpottaa, että se luultavasti ei ole käynnistysmoottori, jälleenmyyjän antama korvauslainaus oli paljon korkeampi, 780 €. Vaikka siitä osoittautuisi laturin olevan vika, se on silti halvempi kuin minulle tarjottu hinta. Toivon vain, että he voivat ottaa minut vastaan ​​pian, koska tyhjäkäynnin sammutusviat yleistyvät. Olen kyllästynyt varoitusvalojen syttymiseen työmatkalla.

(Käännetty kielestä Englanti)