VW Fox -dieselin imuongelmat aiheuttavat tehon menetystä ja nykimistä

Minulla oli samanlaisia oireita VW Polo 1.6 TDI -autossani vuodelta 2009. Moottorin vikavalo syttyi kiihdyttäessä, johon liittyi merkittävä tehonhäviö ja tyypillinen suhina ilmanottojärjestelmästä. Diagnostiikka vahvisti imusarjan vian, jossa läpän ohjausvivut olivat jumissa. Ilmanohjausjärjestelmä ei jakanut ilmaa oikein imusarjan kanaviin, mikä aiheutti epätasaisen polttoaineseoksen ja huonon palamisen. Tämä vaatii koko imusarjan vaihdon, koska läpän ohjausmekanismi on integroitu siihen. Korjaus sisältää: Vanhan imusarjan irrottamisen, Uuden imusarjan ja vivustojen asentamisen, Moottorinohjausjärjestelmän nollauksen, Ilmanohjauksen toiminnan testaamisen. Tätä pidetään vakavana korjauksena, koska se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn, polttoainetehokkuuteen ja päästöihin. Oireet pahenevat, jos niitä ei hoideta, mikä voi johtaa laajempiin moottorivaurioihin. Korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Vaihdon jälkeen moottori toimi sujuvasti, teho palautui normaaliksi ja polttoaineenkulutus palasi normaaliarvoihin. Suosittelen, että saat auton diagnosoitua pian, koska nämä ongelmat yleensä pahenevat nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koin saman asian VW:ssäni viime vuonna. Imujakotukin vian oireet täsmäsivät täydellisesti: nykivä kiihtyvyys, outo sihinä, korkea polttoaineenkulutus. Läpän ohjausjärjestelmä oli täysin jumissa, mikä tappoi moottorin suorituskyvyn. Sain sen korjattua, ja nyt se toimii hienosti ilman muita ongelmia. Moottorin vikavalo ei ole enää syttynyt ja tehonanto on täydellinen. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi korjaamossasi? Minun korjaukseni maksoi noin 850 € osista ja työstä, mutta hinnat voivat vaihdella huomattavasti. Huomasitko muita ongelmia imujärjestelmän korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamon suorittama imusarjan läpän ohjausongelman korjaus maksoi yhteensä 465 €, mikä tuntuu melko kohtuulliselta verrattuna teidän korjauskustannukseenne. Ilmavirran ohjausjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei moottorin vikavaloa, ei suhinaa ja tehontuotto on palannut normaaliksi. Mekaanikko näytti minulle itse asiassa viallisen imusarjan sen irrotuksen jälkeen. Läpän ohjausmekanismi oli täysin jumissa, mikä selitti huonon ilmavirran jakautumisen ja aiheutti samankaltaisia oireita. Korjauksen jälkeen 6 kuukautta sitten polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottori käy tasaisesti kaikilla kierrosluvuilla. Imusarjan läppäjärjestelmän korjaamisen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia. Korjaamo teki perusteellisen työn testaamalla koko ilmanottojärjestelmän varmistaakseen sen toimivuuden. Korjauksen nopea suorittaminen ehkäisi todennäköisesti vaurioita muille moottorin osille, jotka olisivat voineet syntyä virheellisen polttoaine-ilmaseoksen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain sen viime viikolla vihdoin korjattua kamppailtuani niiden turhauttavien imusarjan oireiden kanssa. Soittelin ympäri ja löysin erittäin hyvin arvostellun dieselspesialistin korjaamon, jolla oli hyviä arvosteluja. Mekaanikko selvitti minulle ilmansäätöjärjestelmän ongelmat ja näytti minulle vaurioituneet osat. Korjaus kesti noin 5 tuntia yhteensä. He korvasivat koko imusarjan ja nollaavat moottorin ohjausyksikön. Lasku oli 620 €, sisältäen osat ja työn. Paljon parempi kuin odotin, ottaen huomioon moottorin sytytysongelmien monimutkaisen luonteen. Viikko myöhemmin ja ero on huomattava. Ei enää pörinää, sujuva kiihtyvyys ja polttoaineenkulutus takaisin normaalitasolle. Moottorin suorituskyky on vankka kaikilla nopeuksilla. Ehdottomasti kannatti korjata se kunnolla sen sijaan, että yritti nopeita korjauksia tai antoi sen pahentua. Arvostan todella kaikkia täällä annettuja hyödyllisiä vastauksia. Muiden samanlaisten kokemusten vahvistaminen antoi minulle enemmän itsevarmuutta oikean korjauksen saamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)