VW Eosin latausjärjestelmän ongelmat: Vaihtovirtageneraattorin varoitusmerkit

Työskenneltyäni useiden VW-autojen parissa törmäsin lähes identtisiin ongelmiin vuoden 2013 VW Golf -dieselini kanssa. Samankaltaisten oireiden, vilkkuvien valojen, useiden varoitusvalojen ja käynnistysongelmien jälkeen selvisi, että vika oli hajoava laturi, joka aiheutti merkittävän jännitehäviön sähköjärjestelmässä. Korjaamo suoritti täydellisen diagnostiikkakontrollin, joka paljasti laturin epävakaan jännitelähdön. He testasivat sekä akun että latauspiirin ennen kuin vahvistivat laturin tarvitsevan vaihdon. Korjauksen hinta oli 960 €, mukaan lukien osat ja työ täydelliselle laturin vaihtamiselle. Korjauksen jälkeen 18 kuukautta sitten kaikki sähköjärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti ilman moottorin käynnistysongelmia tai sytytyskatkoksia. Auton elektroniikka palasi normaaliin toimintaan heti korjauksen jälkeen. Ennen korjauksiin ryhtymistä pyydä seuraavia tarkastuksia: akun kuormitustesti, jännitelähdön mittaus tyhjäkäynnillä ja korkeammilla kierroksilla, löysien liitosten tai vaurioituneiden johtojen tarkastus, täydellinen diagnostiikkatarkistus tallennetuille virhekoodeille. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvontaa tilanteestasi, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Eosin nykyinen kilometrimäärä, milloin nämä oireet ilmaantuivat ensimmäisen kerran, esiintyvätkö ongelmat enemmän kylmäkäynnistyksen yhteydessä, onko akkua vaihdettu äskettäin, mitkä virhekoodit näkyvät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, pääasiassa kylmäkäynnistysten yhteydessä. Akun vaihto on tehty melko äskettäin, noin 6 kuukautta sitten. Viimeisin huolto tehtiin 95 000 km kohdalla ja nykyinen kilometrimäärä on 97 609 km. Vikakoodit viittaavat matalaan järjestelmäjännitteeseen ja laturin virtalähtöongelmiin. Käynnistysmoottori vaikuttaa vaikeasti pyörivän aamuisin, mikä on huolestuttavaa. Paikallisessa korjaamossa tarkistuksen jälkeen havaittiin jännite laskevan alle 12 V tyhjäkäynnillä, mikä viittaa joko laturin heikkenemiseen tai mahdollisesti viallisen hihnan kireyden säätimen aiheuttamiin ongelmiin. Saatan hakea toisen mielipiteen ennen kuin ryhdyn koko laturin vaihtoon kustannusten vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Alle 12 V:n jännitelukemat tyhjäkäynnillä sopivat hyvin siihen, mitä kokin omassa Golfissani ennen kuin laturi hajosi kokonaan. Kuten sinun Eosissasi, myös minun autossani näkyi varoitusmerkkejä kylmäkäynnistyksen aikana, vaikka akku oli suhteellisen uusi. Auto ei käynnisty kunnolla kylminä aamuina, koska heikentynyt laturi ei pysty ylläpitämään akun varausta riittävästi yön aikana. Tämä selittää, miksi käynnistysmoottori raskautuu enemmän aamulla. Akku tyhjenee nopeammin kuin viallinen laturi pystyy sitä täydentämään. Vaikka huono hihnankiristin voisi aiheuttaa samanlaisia oireita, virhekoodit, jotka viittaavat nimenomaan laturin lähtöongelmiin, vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin näin ennen korjausta. Alhainen järjestelmän jännite, auton elektroniikan toimintahäiriöt ja kylmäkäynnistysongelmat vahvistavat lähes varmasti laturin vian. Toinen mielipide on viisas, mutta kokemukseni perusteella valmistaudu laturin vaihtoon. Kun minun laturini vaihdettiin, korjaamo suositteli myös tarkistamaan: Kaikkien akkukaapelien kunnon, Jakohihnan kulumisen, Kiristinrullan laakerit Jännitehäviön oireet todennäköisesti pahenevat nopeasti. Minun 960 €:n korjauskustannus osoittautui kannattavaksi, kun otetaan huomioon luotettavuusongelmat ja mahdollisuus jäädä tien päälle autolla, joka ei käynnisty. Uuden laturin pitäisi kestää 90 000–100 000 km asianmukaisella huollolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tapauksestasi kertovat yksityiskohdat. Vianmäärityksen merkit vastaavat tyypillisiä laturin vikaantumisen oireita, erityisesti jännitteen laskua tyhjäkäynnillä. Mittarilukemasi 97 609 km on tyypillinen laturin kulumiseen liittyvä lukema, erityisesti näissä VW-malleissa. Kylmäkäynnistysongelmat yhdistettynä virhekoodeihin ja äskettäin vaihdettuun akkuun viittaavat vahvasti laturin vikaantumiseen pikemminkin kuin hihnan ongelmaan. Korjausprosessini aikana mekaanikot vahvistivat, että jännitelukemat alle 12 V tyhjäkäynnillä lähes aina viittaavat laturin ongelmiin, jotka vaativat vaihtoa. Toisen mielipiteen hankkiminen on järkevää, kun otetaan huomioon korjauskustannukset. Varmista, että he tekevät sekä kuormitustestin että kierroslukupohjaisia jännitemittauksia. Oma alkuperäinen diagnoosi, joka epäröi laturin ja hihnan kiristimen ongelmien välillä, tuhlasi aikaa. Toivon, että olisin mennyt suoraan oikeaan jännitehäviömittaukseen. Saamieni tarjousten perusteella laturin vaihto maksaa 850–1000 €, riippuen varaosien saatavuudesta. Odottaessasi toista mielipidettä, minimoi sähkölaitteiden käyttöä ja yritä pysäköidä paikkaan, josta saat tarvittaessa hyppystartin. Auton elektroniikka voi tyhjentää akun nopeasti, kun laturi ei lataa kunnolla. Päivitän, kun saan toisen diagnostiikkaraportin ja päätän korjaussuunnitelmasta. Kiitos, että vahvistat epäilykseni latausjärjestelmän oireista.

(Käännetty kielestä Englanti)