VW Eosin jäähdytysjärjestelmän oireet viittaavat piileviin ongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 VW Golf GTI -autossani. Koska olen työskennellyt useiden autojen parissa aiemmin, voin sanoa, että tämän tyyppinen lämmönhallintaongelma vaatii asianmukaisen diagnosoinnin. Kuvailemasi oireet vastaavat kokemuksiani. Lämpömittari antoi epätasaisia ​​lukemaa ja moottorin jäähdytysteho oli epäjohdonmukainen. Huolellisen tarkastuksen jälkeen korjaamollani he löysivät palaneen sulakkeen, joka ohjaa jäähdyttimeen menevää tuuletinta. Korjaus oli yllättävän yksinkertainen, sulakkeen vaihtaminen maksoi 52 €, mukaan lukien diagnosointi. Jäähdytysjärjestelmä on kuitenkin melko monimutkainen, ja samanlaisilla oireilla voi olla erilaisia ​​syitä. Viallinen lämpötila-anturi, vaurioitunut johdotus tai vialliset vesipumppu voivat kaikki aiheuttaa näitä ongelmia. Vaikka jäähdyttimen säleikön oleminen puhdas on hyvä asia, ongelma voi olla sähköinen eikä mekaaninen. Voisitko jakaa: Onko moottorista näkyvissä virhekoodeja? Toimiiko jäähdytyspuhaltimen lainkaan? Onko näkyvissä jäähdytysnestevuotoja? Minkä moottorimallin Eos sinulla on? Tämä tieto auttaisi rajaamaan, vastaako ongelmasi kokemuksiani vai onko kyseessä jotain erilaista moottorin jäähdytysjärjestelmässäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ajettu 37309 km ja viimeisin huolto tehty 3 kuukautta sitten. Voin vahvistaa, että moottorin tuuletin käynnistyy ja sammuu, eikä näkyviä jäähdytysnestevuotoja ole. Moottorikoodina näkyy P0118 (jäähdytysnesteen lämpötilapiirin korkea tulo). Eosissa on 2,0 litran FSI-moottori. Jäähdyttimen tukoksen diagnoosi kuulostaa järkevältä, mutta tarkistettuani jäähdyttimen ritilän uudelleen, kaikki aukot näyttävät olevan auki. Auton ylikuumenemisoireet vastaavat edelleen kuvaustasi. Olisipa hyvä ensimmäinen askel testata lämpötila-anturia ennen kuin aletaan tutkia monimutkaisempia jäähdytysjärjestelmän korjauksia? Työpaja tarkisti sulakkeet ehdotuksesi mukaisesti, mutta ne olivat kaikki ehjät. Alkaa tuntua siltä, että lämpötila-anturi itse saattaa olla syyllinen, koska lukemat ovat niin epätasaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Vikakoodi P0118 viittaa selvästi lämpötila-anturin piiriin, mikä sopii täydellisesti kuvaamiisi epätasaisiin lämpötilan lukemiin. Kun minun GTIniä huollettiin samanlaisten oireiden vuoksi, anturin testaus paljasti, että se lähetti virheellisiä signaaleja moottorin ohjausyksikölle. Näiden 2.0L FSI-moottoreiden jäähdytysjärjestelmä on yleensä luotettava, mutta lämpötila-anturit voivat vioittua. Koska sulakkeesi ovat kunnossa ja lämpöhallinta näyttää muuten normaalilta tuulettimen käydessä, keskittyisin anturiin. Minun tapauksessani anturin vaihto ratkaisi kaikki ongelmat: epäjohdonmukaiset lukemat, viivästynyt lämmitys ja moottorin vikavalo. Korjaus oli suoraviivainen: Anturin hinta noin 45 €, työ noin 30 €, yhteensä alle 75 €. Varmista, että korjaamo käyttää alkuperäisvalmistajan anturia, jälkimarkkinatuotteet voivat aiheuttaa enemmän ongelmia. Pyydä heitä myös tarkistamaan johtosarjan liitäntä anturia vaihdettaessa, koska liittimessä oleva korroosio voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Vain varmistaakseni, pysyykö jäähdytinnesteen taso vakiona? Vaikka anturi on todennäköisesti ongelma, kannattaa varmistaa, ettei jäähdytysjärjestelmään ole kehittymässä hitaita vuotoja, jotka voisivat aiheuttaa jäähdytinnesteen virtauksen rajoituksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vianjäljityksestä. Vikakoodi P0118 vastaa täsmälleen sitä, mitä minun Eosissani näkyi, ja sulakkeiden tarkistuksen sekä näkyvien jäähdytysjärjestelmän ongelmien puuttuessa olen varma, että lämpötila-anturi tarvitsee vaihdon. Jäähdytysnesteen taso on pysynyt samana viime viikkoina moottorin ylikuumenemisvaroitusmerkeistä huolimatta. Jäähdyttimen säleikkö ja yleinen ilmankierto näyttävät olevan kunnossa, mikä tukee edelleen viallisen anturin teoriaa mekaanisen jäähdytysongelman sijaan. Aikataulutan anturin vaihdon tällä viikolla. 75 €:n arvio kuulostaa kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä pelkäsin voivan olla vialla. Hyvä vinkki OEM-osien vaatimisesta, varmistan, että he eivät käytä jälkimarkkinoiden antureita, jotka voisivat aiheuttaa enemmän ongelmia myöhemmin. Näyttää siltä, että tämä voisi olla tarvittava yksinkertainen korjaus eikä laaja jäähdytysjärjestelmän remontti. Raportin korjauksen jälkeen vahvistaakseni, ratkaisiiko se epätasaiset lämpötilamittaukset ja varoitusvalot.

(Käännetty kielestä Englanti)