VW Eos -moottorin ja pakoputken ongelmat vaativat asiantuntijan diagnoosia

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2011 VW Golf GTI -autossani. Epätasaisen käynnin ja pakoputken vuodon osoittautui johtuvan useista ongelmista. Lambdasensori oli vioittumassa, mikä aiheutti virheellisiä polttoaineseosmittauksia ja käyntisäätimen varoitusvalon syttymisen. Tätä pahensi pakoputken halkeama lähellä pakosarjaa. Pääoireet vastasivat täsmälleen: epätasainen moottorin käynti, voimakkaat pakokaasut ja jatkuvasti syttyvä käyntisäätimen varoitusvalo. Pakoputken vuoto teki lambdasensorin lukemista entistä epäluotettavammiksi. Korjaus vaati: 1. Täydellinen vikakoodin luku 2. Lambdasensorin vaihto 3. Pakoputken osan korjaus 4. Järjestelmän nollaus ja testaus Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, koska huonot anturilukemat voivat johtaa moottorin vaurioitumiseen, jos niitä ei tarkisteta. Ylimääräinen polttoaineenkulutus ja mahdollinen katalysaattorin vaurio tekevät asianmukaisesta korjauksesta tärkeän. Kerro mekaanikolle, että hän tarkistaa erityisesti: Lambdasensorin jännitelukemat, Pakoputken eheys, erityisesti pakosarjan lähellä, Pakoputken vuodon tunnistustesti, Täydelliset OBD-diagnostiikan tulokset Tarkista nämä asiat erikseen sen sijaan, että hyväksyisit yleisiä diagnooseja. Asianmukainen pakojärjestelmän tarkastus paljastaa todennäköisesti syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minäkin käytin läpi! Kun huomasin ensimmäisen kerran EGR-venttiilin toimintahäiriön ja pakokaasujärjestelmän ongelmat Eosissani, minuakin pyöriteltiin useissa korjaamoissa ennen kuin todellinen ongelma löytyi. Katalysaattorini osoittautui osittain tukkeutuneeksi, mikä sai moottorin vikavalon palamaan jatkuvasti ja aiheutti todella epätasaisen käynnin. Mietin, muistatko suunnilleen, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut vastaavia ongelmia korjauksen jälkeen? Pakoputken korjaus ja anturin vaihto kuulostavat täsmälleen siltä, mitä minäkin tarvitsin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata kustannuksia ja tuloksia. Golf GTI:ni kunnon diagnosoinnin jälkeen korjauksen kokonaishinta oli 375 €, kun viallinen lambdasensori vaihdettiin. Pakokaasujen käsittelyn häiriömerkkivalo katosi kokonaan anturin korjaamisen jälkeen. Kolmen kuukauden aikana korjauksesta lähtien moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja auto kulkee täydellisesti. Ei enää nykivää tyhjäkäyntiä eikä pakokaasujen hajua. Hiukkassuodatin ja katalysaattori olivat itse asiassa kunnossa, kunhan anturi toimi oikein; ne vain tarvitsivat oikeat lukemat toimiakseen normaalisti. Hyvä kuulla, että löysit tukkeutuneen katalysaattorin Eosissasi. Nämä pakokaasujärjestelmän ongelmat voivat olla hankalia diagnosoida, mutta kun löydät varsinaisen ongelman, korjaus on yleensä suoraviivainen. Se tekee todella suuren eron, kun mekaanikko tietää tarkalleen, mitä tarkistaa sen sijaan, että arvailisivat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille vinkeistä! Halusin vain jakaa, miten tämä tarina päättyi. Vietiin lopulta Eosini toiselle korjaamolle, joka todellakin erikoistuu VW-diagnostiikkaan. He huomasivat heti happianturin vian ja pakoputkivuodon katalysaattorin läheltä. Korjaus maksoi yhteensä 580 €, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen. He vaihtivat viallisen happianturin, korjasivat pakoputkivuodon ja tekivät täydellisen järjestelmän diagnostiikan. Moottorivalo on vihdoin sammunut ja auto kulkee kuin uusi, ei enää nykivää tyhjäkäyntiä eikä pakokaasupäästöjä. On helpottavaa saada se kunnolla korjattua, kun ensimmäiseen korjaamoon oli tuhlattu rahaa. Ensimmäinen kaveri ei edes tarkistanut anturilukemia eikä tehnyt kunnollista pakoputkivuodon testausta. Se vain osoittaa, kuinka tärkeää on löytää mekaanikko, joka todella tietää, mitä hän etsii näissä erityisissä ongelmissa. Seuraavalla kerralla, kun minulla on pakoputkisto-ongelmia, tiedän tarkalleen minne mennä. DEF-nesteen tasot ja kaikki muut lukemat ovat nyt myös täydelliset. Opetus siitä, kuinka tärkeää on saada asiantuntijan diagnoosi anturi- ja päästöongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)