VW EGR-venttiilin ongelmat: Oireet ja ratkaisut

Kärsiin lähes identtisistä pakokaasujen ongelmista VW Golfini (2012) kanssa viime vuonna. Autonkorjauksesta kohtalaisen kokemuksen omaavana tunnistin samanlaisia oireita: epätasaista tyhjäkäyntiä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja sitä ominaisen viheltävän äänen kiihdyttäessä. Ensimmäisen diagnoosin jälkeen korjaamo vahvisti, että EGR-venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumista. He yrittivät ensin puhdistaa sitä, mutta kerrostumien laajuuden vuoksi vaihto osoittautui tarpeelliseksi. Kokonaisremontin hinta oli 355 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjaus ratkaisi kaikki oireet: ei enää savua, teho palautettiin normaaliksi ja polttoaineenkulutus palasi normaaliarvoihin. Epätasainen tyhjäkäynti ja nykiminen katosivat kokonaan. Diagnosoinnin tärkeimmät vaiheet: Tietokoneella tehty diagnostiikka, EGR-järjestelmän visuaalinen tarkastus, alipainetesti, päästötesti ennen ja jälkeen korjauksen. Koska oireesi vastaavat niin tarkasti, kuulostaa siltä, että sinulla voisi olla sama ongelma. Tarkemman ohjauksen antamiseksi voisitko kuitenkin kertoa: Auton nykyinen kilometrimäärä? Milloin EGR-järjestelmää huollettiin viimeksi? Oletko huomannut, että oireet pahenevat tietyissä olosuhteissa (kylmäkäynnistys, moottoritieajo jne.)? Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin vikavalo?

(Käännetty kielestä Englanti)

EGR-venttiili puhdistettiin viimeksi 140 000 km:n huollon yhteydessä vain muutamaa kuukautta sitten. Oireet alkoivat kuitenkin pian sen jälkeen. Mietin, oliko puhdistus riittävän perusteellinen vai aiheuttavatko nämä ongelmat muut kaasunkierrätysjärjestelmän komponentit. Autokorjaamo mainitsi mahdollisia alipainevuotoja huollon aikana, mutta mitään erityisiä testejä ei tehty. Pitkäkestoisten oireiden vuoksi, vaikka EGR-venttiili puhdistettiinkin äskettäin, pitäisikö minun pyytää kattava päästötesti vian tarkaksi paikantamiseksi? Huomasin, että oireet ovat erityisen pahoja kylmäkäynnistyksen ja kaupunkiajon aikana. Moottorin vikavalo on ainoa tällä hetkellä aktiivinen varoitusvalo.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaustasi perustuen tilanteesi näyttää peilaavan kokemustani Golfini kanssa rutiininomaisen EGR-venttiilin puhdistuksen jälkeen. Vaikka puhdistus voi parantaa ajoneuvon päästöjä tilapäisesti, joskus taustalla olevia ongelmia ei ratkaista. Minun tapauksessani alkuperäinen puhdistus toi vain lyhytaikaista helpotusta ennen kuin oireet palasivat. Lisätutkimukset paljastivat EGR-venttiiliin kytkettyjen alipaineletkujen vauriot ja pienen halkeaman EGR-jäähdyttimessä. Nämä ongelmat estivät pakokaasujen asianmukaisen kierrätyksen, mikä johti samanlaisiin oireisiin kuin kuvailet. Katalysaattori oli myös osittain tukossa pitkäaikaisen palamattoman polttoaineen altistumisen vuoksi, mikä lisäsi tehohäviötä ja savua. Täydellinen korjaus sisälsi: Vaurioituneiden alipaineletkujen vaihtaminen, Uuden EGR-jäähdyttimen asentaminen, Katalysaattorin puhdistaminen, Uusien tiivisteiden asentaminen Kokonaiskustannukset olivat 780 €, mutta kaikki ongelmat ratkaistiin pysyvästi. Kylmäkäynnistysongelmat hävisivät kokonaan. Koska oireesi jatkuvat puhdistuksen jälkeen, pyydä näitä erityisiä tarkastuksia: Alipaineletkujen eheystesti, EGR-jäähdyttimen tarkastus, Katalysaattorin hyötysuhdetesti, Koko järjestelmän painekoe Siseminen ääni viittaa erityisesti alipainevuotoihin, joita pelkkä puhdistus ei korjaa. Kaupunkiajo-ongelmat osoittavat, että järjestelmä kamppailee eniten vaihtelevien kuormitusolosuhteiden aikana, mikä on tyypillistä alipaineeseen liittyville ongelmille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta EGR-järjestelmän ongelmista. Kokemuksesi alipaineletkuista ja EGR-jäähdyttimestä on erityisen relevantti minun tilanteeseeni. Pyydän ehdottomasti mainitsemiasi tiettyjä testejä, erityisesti alipaineletkun eheys tarkistuksen, koska kuiskaava ääni vastaa kuvaustasi. Kattava luettelo korjauksista, jotka teit, auttaa selittämään, miksi pelkkä EGR:n puhdistus ei ehkä ratkaissut rekirculastiojärjestelmän ongelmiani. Kaupunkiajo-ongelmien ja alipaineongelmien välinen yhteys on hyvin looginen ottaen huomioon oireeni. Varailen diagnostiikka-ajan ja pyydän heitä tarkistamaan alipainevuotoja ja tutkimaan EGR-jäähdytintä, koska epätasaisen tyhjäkäynnin ja kylmäkäynnistysongelmat näyttävät niin samanlaisilta kuin sinulla. 780 €:n korjauskustannus on korkeampi kuin toivoin, mutta jos se ratkaisee kaikki nämä dieselmoottoriongelmat pysyvästi kuten sinun tapauksessasi, se olisi investoinnin arvoinen. Kiitos, että jaoit eri komponentteja, joihin voi vaikuttaa. Se antaa minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mistä keskustella korjaamon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)