VW-dieselmoottorin sammuminen: Polttoainepaineanturin oireet

Koettuani melkein identtisiä oireita vuoden 2016 VW Golf TDI -autossani, tämä kuulostaa klassiselta polttoaineen syöttöongelmalta. Kumea käynti ja sammumisongelmat viittaavat vahvasti polttoaineen paineanturin tai siihen liittyvien komponenttien ongelmiin. Kun minun polttoaineen paineanturi hajosi, moottori alkoi sytyttää epätasaisesti ja kamppaili kiihdytyksessä, täsmälleen kuten sinun oireesi. Polttoaineen syöttöjärjestelmä ei saanut oikeita painearvoja, mikä sai moottorin ohjausyksikön toimittamaan väärän määrän polttoainetta. Diagnosointi paljasti kaksi mahdollista ongelmaa: Vaurioitunut johdotus polttoaineen paineanturin ja ECU:n välillä, Korrodoituneet liitin nastat anturin liittimessä. Polttoaineen paineanturi on kriittinen komponentti, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajo voi johtaa moottorin täydelliseen vikaantumiseen tai polttoaineen ruiskutussuuttimien vaurioitumiseen. Korjaus sisälsi koko anturiyksikön vaihdon ja ympäröivän johtosarjan eheisyyden tarkistamisen. Jos koet näitä oireita, on välttämätöntä tehdä kunnollinen diagnostiikkaskannaus ennen kuin komponentit alkavat pettää. Minun tapauksessani Golfin kanssa, mikä alkoi satunnaisena nykimisenä, kehittyi nopeasti vakavaksi polttoainejärjestelmän ongelmaksi, joka vaati kiireellistä korjausta. Asiantuntevan dieseljärjestelmien tuntevan mekaanikon tulisi ensin varmistaa polttoaineen painearvot ja tarkistaa siihen liittyvät vikakoodit ennen osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Golf TDI -autostasi. Oireet vastaavat todella tarkasti Sharanini ongelmia. Moottorin sammuminen ja nykivä kiihtyvyys saivat minut todella huolestumaan polttoaineen ruiskutusongelmista. Muistatko suunnilleen, paljonko polttoaineen paineanturin korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut polttoaineenkulutuksen ongelmia tai muita ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Yritän budjetoida tätä ja välttää yllätyskuluja korjaamolla. Arvostaisin näkemystäsi, koska olet jo käynyt tämän läpi. Polttoaineen syöttöongelmat näyttävät pahenevan, ja toivon saavani sen korjattua ennen kuin siitä aiheutuu vakavampaa moottorivauriota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Upea uutinen, sain VW:ni korjattua viime viikolla ja mekaanikko vahvisti, että vika oli juuri sitä, mitä epäilinkin: viallinen polttoainepaineanturi. Korjaus oli itse asiassa yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotin, vain 95 €, koska he löysivät vaurioituneen kaapeliyhteen, joka aiheutti epätasaisia ​​lukemia. Korjauksen jälkeen tyhjäkäynnin nykiminen ja sammumisongelmat ovat kadonneet kokonaan. Vikavalo sammui heti, kun he korjasivat yhteyden, ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Auto kulkee tasaisesti kiihdyttäessä ilman nykimistä tai epäröintiä. Kaikille, joilla on samanlaisia ​​polttoaineen syöttöongelmia, kannattaa ensin tarkistaa nämä yhteydet ennen kuin olettaa tarvitsevasi koko anturin vaihdon. Diagnostiikka osoitti, että anturi itse oli kunnossa, se vain sai huonon kosketuksen kuluneen liittimen kautta. Olen ajanut nyt 500 km korjauksen jälkeen ilman ongelmia. Polttoainejärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin pitääkin, ja saan itse asiassa paremman polttoaineenkulutuksen kuin ennen, kun se oli sytytyshäiriöissä. Ehdottomasti kannattaa tarkistuttaa se ennen kuin siitä kehittyy jotain vakavampaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain vihdoin auton tarkastettua eilen ja halusin jakaa kokemukseni. Vein sen eri korjaamolle, joka erikoistuu dieselmoottoreihin. Mekaanikko löysi useita ongelmia polttoaineen syöttöjärjestelmässä, mukaan lukien vialliset polttoainepumppu ja vaurioitunut paineanturin johdotus. Korjauskustannukset olivat yhteensä 450 €, osat ja työ mukaan lukien. Moottorin käynnistysongelmat hävisivät kokonaan, kun he korvasivat viallisia komponentteja. Ei enää sammumisia tai nykivää kiihdytystä, ja moottorin vikavalo on vihdoin sammunut. Auto kulkee nyt täydellisesti tasaisesti, paljon paremmin kuin ennen, kun se kamppaili. Mekaanikko näytti minulle vanhan polttoainepumpun, jossa oli merkittävä kuluma. Ilmeisesti sen varhainen havaitseminen esti suuttimien vaurioitumisen, mikä olisi ollut paljon kalliimpaa korjata. Olen todella iloinen, etten odottanut enää pidempään sen korjauttamista. Polttoaineenkulutus on parantunut huomattavasti, saaden noin 15 % paremman polttoainetehokkuuden nyt, kun polttoainejärjestelmä toimii oikein. Olisi pitänyt tehdä tämä kuukausia sitten sen sijaan, että olisin murehtinut korjauskuluja. Opin, etten saa enää lykätä tällaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)