VW Crafterin elektroniikka epäonnistui huollon jälkeen, kuljetustila

Koin täsmälleen saman tilanteen vuonna 2011 valmistetun VW Transporter 2.0 TDI -autoni kanssa. Kuljetustilan aktivointi on yleinen ongelma huoltotyön jälkeen, kun automekaanikot unohtavat poistua huoltoasetuksista asianmukaisesti. Oireet vastaavat täydellisesti: navigaatiojärjestelmän vika ja auton elektroniikan epävakaa toiminta. Immobilisaattori ja auton asetukset häiriintyvät, kun kuljetustila pysyy aktiivisena. Tämä tapahtui rutiinihuollon jälkeen, jossa mekaanikko kytki diagnostiikkatyökalun. Korjaaminen vaati asianmukaisen ohjelmistopäivityksen ja kuljetustilan nollauksen ammattimaisen diagnostiikkajärjestelmän avulla. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen vika, se vaatii välitöntä huomiota, koska se voi vaikuttaa useisiin ohjausyksiköihin ja auton toimintoihin. Kouluttautunut korjaamo voi ratkaista tämän noin tunnissa seuraavasti: Kuljetustilan deaktivointi, Auton asetusten nollaus, Täydellinen järjestelmän diagnosointi, Tallentautuneiden vikakoodien poistaminen. On parasta palata huoltoon tehneeseen korjaamoon. Heidän pitäisi hoitaa tämä takuun piiriin, koska se todennäköisesti liittyy heidän viimeaikaiseen työhön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon kokemuksen. Minulla oli samanlainen kuljetusmuodon ongelma Crafterissani viime talvena. Auton konfigurointi meni sekaisin säännöllisen öljynvaihdon jälkeen, ja jopa avaimenperä alkoi toimia epäluotettavasti. Minulla oli vaikeuksia moottorin käynnistämisen ja perus elektroniikan kanssa. Korjaamo korjasi sen ohjelmistopäivityksellä ja järjestelmän nollauksella. Oletko muuten muistanut, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Toimiiko kaikki kunnolla korjauksen jälkeen, vai huomasitko sähköjärjestelmissä mitään jatkuvia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt jatkotoimenpiteistä. Auton elektroniikan nollauksen jälkeen kaikki on toiminut Transporterissani moitteettomasti. Heidän suorittamansa vikakoodien tarkistus poisti kaikki kuljetustilan ongelmat kokonaan, ja auton kokoonpano palasi normaaliksi. Minun tapauksessani mekaanikko korjasi sen veloituksetta, koska se oli selvästi heidän virheensä rutiininomaisen huollon aikana. Vastaavasti kuin sinun tilanteessasi, ohjelmistopäivitys ja järjestelmän nollaus ratkaisivat kaikki ongelmat avaimenperän toiminnallisuudesta yleisiin sähköjärjestelmiin. Korjaamo myönsi, että heidän vastuullaan oli varmistaa kuljetustilan asianmukainen poistaminen käytöstä huollon jälkeen. Olen ajanut yli vuoden ilman toistuvia sähköisiä häiriöitä tai järjestelmävikoja. Auto toimii täsmälleen niin kuin sen pitäisi, ja kaikki moduulit kommunikoivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin takaisin alkuperäiselle mekaanikolle, joka teki huollon. Selitin kuljetustilan aktivointia ja elektroniikkaprobleemeja. He myönsivät, että se oli heidän virheensä huoltotyön aikana. Onneksi he korjasivat sen takuun piiriin, koska se oli heidän virheensä. Korjaus kesti noin 45 minuuttia. He suorittivat täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, nollaavat ajoneuvon asetukset ja poistivat kuljetustilan asianmukaisesti. Minulle ei maksanut mitään muuta kuin aikaa. Kaikki auton elektroniikka toimii nyt täydellisesti, navigaattori on taas käytössä, moottorin käynnistys on normaalia ja kojelaudan varoitusvalo on kadonnut. Olen ajanut noin 3 kuukautta korjauksen jälkeen ilman ongelmia. Kaikki avaimenperästä ohjausyksiköihin toimii tarkoitetulla tavalla. Hyvä muistutus siitä, että ajoneuvon asetuksia on aina tarkistettava minkä tahansa huoltotyön jälkeen näiden ongelmien varhaisen havaitsemisen varmistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)