tim_ghost77
VW Crafter nokka-akselianturin oireet & korjausopas
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
tim_ghost77 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on samanlaisia ongelmia Crafterini kanssa nyt. Moottorin sammumis- ja teho-ongelmat olivat aluksi todella huolestuttavia. Ajanotto-ongelmat osoittautuivat täsmälleen diagnostiikan ehdottamiksi, nokka-akselin asentoanturin toimintahäiriöksi. Mekaanikko löysi korjauksen yhteydessä myös lisävahinkoja johdotuksessa. Onneksi hän huomasi sen ajoissa ennen kuin se aiheutti vakavampaa moottorivauriota. Koko järjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei virhekoodeja eikä käynnistysongelmia korjauksen jälkeen. Haluaisitko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, ilmenikö sinulla sen jälkeen muita siihen liittyviä ongelmia. On aina hyvä tietää, mitä näissä anturikorjauksissa pitää tarkkailla.
(Käännetty kielestä Englanti)
selina_eagle1
Korjauskustannukset olivat 95 €, kun korjattiin viallinen johtoyhteys nokka-akselin anturissa. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin, sillä anturi itsessään oli itse asiassa kunnossa, vain huono liitäntä aiheutti ongelmia. Korjauksen jälkeen karhea tyhjäkäynti ja moottorin sammuminen hävisivät kokonaan. Vikavalo ei ole syttynyt uudelleen, ja moottori käy kuin uusi. Ei ajoitusongelmia tai virhekoodeja viimeisen 6 kuukauden aikana. Muutamia vinkkejä kokemuksestani: Pidä anturin liitännät puhtaina öljystä ja roskasta, säännölliset diagnostiset tarkastukset voivat havaita ongelmia varhaisessa vaiheessa, korjaa kaikki ajoitukseen liittyvät varoitukset välittömästi. Autoanturin korjaus oli suoraviivaista, kun varsinainen ongelma oli tunnistettu. Olen todella iloinen, että sain sen tarkastettua ennen kuin mitään vakavaa moottorivauriota tapahtui. Nämä ajoitusanturit ovat kriittisiä moottorin asianmukaiselle toiminnalle.
(Käännetty kielestä Englanti)
tim_ghost77 (Kirjoittaja)
Korjaus sujui lopulta todella sujuvasti, kun löysin oikean mekaanikon. Vein sen dieselspesialistille, joka huomasi välittömästi nokka-akselin asentoanturin ongelman. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 €, osat ja työ mukaan lukien. Enemmän kuin odotin, mutta jokainen sentti oli sen arvoinen. Röyhtäilevä tyhjäkäynti katosi heti korjauksen jälkeen. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin; se oli täysin rikki ja myös johdotus oli nähnyt parempia päiviä. Hän puhdisti kaikki liitännät samalla, mikä todennäköisesti auttoi estämään tulevia ongelmia. Se on toiminut erinomaisesti viimeisten muutaman viikon ajan. Ei enää sammuvia moottoriongelmia tai virhekoodeja. Teho on palannut normaaliksi ja se käynnistyy joka kerta heti. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään korjauksen kanssa, sillä mekaanikko mainitsi, että nämä anturiongelmat voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos niitä ei tarkasteta. Opin varmasti oppini siitä, että ajoitusongelmat on tarkastettava nopeasti. Rauhallinen mieli, kun tietää, että kaikki toimii nyt kunnolla, oli investoinnin arvoista.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
selina_eagle1
Korjasin hiljattain vastaavia ajoitusongelmia vuoden 2010 VW Transporter TDI -autossani. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamiasi, tehohäviö ja vaikeat käynnistykset, nokka-akselin anturin vian klassiset merkit. Autojen anturidiagnostiikka vahvisti ajoitussignaalien virheen. Ongelmana osoittautui sekä itse anturi että korroosioituneet johtojen liitokset. Moottorivalo syttyi ajoittain ennen täydellistä diagnosointia. Tärkeimmät seikat, jotka on varmistettava: Tarkista anturin liittimestä korroosio, Testaa johtosarjan jatkuvuus, Vahvista jakopään hihnan kunto samalla kun pääsee alueelle käsiksi, Pyydä skannauksesta tarkat virhekoodit. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Nokka-akselin anturin sijainti Craftereissa tekee siitä monimutkaisen työn, joka vaatii moottorin osien osittaisen poistamisen asianmukaiseen käyttöön. On syytä huomata, että viallinen anturi voi aiheuttaa pysyviä moottorivaurioita, jos sitä ei korjata ajoissa. Ajoitusongelmat voivat pahentua nopeasti, mikä voi johtaa venttiilien ja männän kosketukseen. On parasta hoitaa se viipymättä valtuutetulla diesel-asiantuntijalla.
(Käännetty kielestä Englanti)