VW Crafter EV:n kojelautaan ilmestyi virheilmoitus, joka vaatii kiireellistä diagnoosia.

VW Crafter EV -järjestelmän epätäydellinen valmiuskunto kuulostaa samalta kuin mitä koin vuonna 2019 valmistuneen VW ID.3:ni kanssa. Auton oma diagnostiikkajärjestelmä tarvitsee usein useita täydellisiä ajokierroksia oikean valmiuskunnon saavuttamiseksi, etenkin akun huollon tai järjestelmän nollausten jälkeen. Kun ajoneuvossani näkyi samanlaisia vikakoodeja, ongelma johtui tehoelektroniikkamoduulin kalibrointitarpeesta. Järjestelmän valmiusmonitorit eivät suorittaneet itsetestejään kunnolla. Tämä aiheutti jatkuvia moottorin vikavaloilmoituksia ja vaikutti OBD-valmiustietoihin. Minun tapauksessani korjaus vaati ammattimaista diagnostiikkaa ja ohjelmistopäivityksiä valtuutetussa huoltoliikkeessä. Ongelma osoittautui merkittäväksi akunhallintajärjestelmään vaikuttavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota tehoelektroniikan mahdollisten vaurioiden estämiseksi. Huomioitavia seikkoja: Aja ajoneuvoa normaalisti vähintään 3–4 täydellistä ajokierrosta, Varmista, että latausjaksot ovat täydellisiä, Seuraa, jatkuvatko vikakoodit ajokierrosten jälkeen, Tarkista päästötestivalmius asianmukaisilla skannaustyökaluilla, Varaa huolto, jos virheet jatkuvat useiden ajokierrosten jälkeen. Jos vikakoodit jatkuvat useiden ajokierrosten jälkeen, ammattimaista diagnosointia suositellaan, koska se voi viitata sähköjärjestelmän piileviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon kokemuksen. Se auttoi minua korjaamaan samanlaisen vian omasta VW:stäni. Auton diagnostiikassa näkyi samat vikakoodit ja moottorin vikavalo oli jatkuvasti päällä. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut sujuvasti. Mietin vain, paljonko huoltoliike veloitti teiltä tehoelektroniikkamoduulin korjaamisesta ja ohjelmistopäivitysten tekemisestä? Onko teillä ollut myös muita ongelmia ajoneuvon katsastusvalmiuden kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun auton sähköjärjestelmän moduuli oli tarkastettu huoltoliikkeessä, havaittiin, että järjestelmän käyttövalmiusongelma korjaantui pelkällä tietokoneen palautuksella ja ohjelmistopäivityksellä. Parasta oli, että siitä ei veloitettu mitään (0 €), koska se kuului ajoneuvon takuuseen. Ajoneuvon omadiagnostiikka on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Kaikki ajokierrokset valmistuvat nyt normaalisti, ja OBD-valmiusmonitorit näyttävät täydellisen valmistumisen. Vikavalo ei ole syttynyt uudelleen, mikä vahvistaa, että kalibrointi korjasi alkuperäisen ongelman. On kulunut useita kuukausia, ja kaikki ajoneuvon tarkastusparametrit ovat pysyneet vakaana. Järjestelmä suorittaa tarkistuksensa ilman virhekoodeja tai varoituksia. Viimeaikaisessa OBD-skannerilla tehdyssä diagnostiikkatarkastuksessa kaikki järjestelmät näyttivät toimivan normaalisti. Korjauksen tärkeimmät hyödyt: Järjestelmän käyttövalmiustestien täydellinen valmistuminen, Ei enää virhekoodeja diagnostiikassa, Ajokierrosten normaali valmistuminen, Puheet OBD-skannaustulokset, Vakaa ajoneuvon suorituskyky

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vietimme Crafterini huoltoliikkeeseen viime viikolla. Teknikko suoritti auton diagnostiikan ja havaitsi, että järjestelmän valmiusmonitorit tarvitsivat kalibrointia. Tietokoneen nollaus kesti vain noin tunnin ja maksoi 120 €. Sen jälkeen olen suorittanut useita ajojaksoja, eikä virhekoodeja ole palannut. Pakojärjestelmän lukemat ovat nyt normaalit ja kaikki diagnostiset tarkistukset valmistuvat onnistuneesti. Nopeusmittari on puhdas ilman varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että sain tämän tarkistettua sen sijaan, että olisin odottanut. Huoltoteknikko mainitsi, että näiden varoitusten jättäminen huomiotta olisi voinut johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Nyt kaikki toimii täydellisesti ja minulla on mielenrauha siitä, että kaikki järjestelmät toimivat niin kuin pitää.

(Käännetty kielestä Englanti)