100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

aaronrichter56

VW Crafter EV: Käynnistymisvika – Immobilisaattorivaroitus

Etsimme apua vuoden 2019 VW Crafter Electric -sähköautolleni (104340 km). Auto ei käynnisty kunnolla, joskus ei käynnisty ollenkaan, toisinaan se käynnistyy sekunniksi ja sammuu sitten. Vikakoodit tulevat diagnostiikasta. Luulen, että se saattaa olla immobilisaattorin vika, koska minulla oli joitain ongelmia auton elektroniikan kanssa viimeisellä korjaamokäynnilläni. Onko kukaan kohdannut vastaavia ongelmia? Olisi todella hienoa kuulla kokemuksistanne tämänkaltaisen käynnistyksenesto-ongelman korjaamisessa ja mikä korjaamo onnistui siinä oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

ida_vogel1

Käytin äskettäin samanlaista immobilisaattoriviaa käsittelyssä omassa vuoden 2016 VW ID.3 -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen: ajoittain esiintyviä käynnistysongelmia ja vilkkuvaa turvallisuusvaloa kojelaudassa. Varkaudenestojärjestelmä laukesi virheellisesti avaimen ja immobilisaattorin ohjausmoduulin välisen viestintävirheen vuoksi. Ongelman ratkaisemiseksi tarvittiin ammattimaista diagnostiikkalaitteistoa vikakoodien asianmukaiseen tunnistamiseen. Immobilisaattorin ohittaminen ei ollut mahdollista, järjestelmä tarvitsi sekä avaimen että turvamoduulin täydellisen uudelleenohjelmoinnin. Tämä on tyypillisesti jälleenmyyjätason korjaus, koska se vaatii komponenttien synkronoimiseen erikoistunutta VW-ohjelmistoa. Korjaus sisälsi: täydellisen diagnostiikan, immobilisaattorin ohjausmoduulin testaamisen, avaimen transponderin varmistamisen, turvajärjestelmän täydellisen uudelleenohjelmoinnin ja kaikkien käynnistyssekvenssien testaamisen. Tämä oli vakava ongelma, jota ei voitu korjata perusvälineillä. Sytytyksen ohjaamisongelmat ratkaistiin asianmukaisen ohjelmoinnin jälkeen, mutta DIY-ratkaisujen kokeileminen riskeeraa turvajärjestelmän vaurioitumista entisestään. Suosittelen sertifioidun teknikon tarkastavan immobilisaattorijärjestelmän ja avaimen ohjelmoinnin. Nämä elektroniset turvallisuusongelmat eivät yleensä ratkea itsestään ja voivat jättää sinut tien päälle jumiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

aaronrichter56 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on yhä ongelmia vuoden 2019 VW Crafterini kanssa, mutta ratkaisusi kuulostaa täsmälleen siltä, mitä minäkin kohtaan. Varashälytysvalo vilkkuu jatkuvasti ja immobilisaattori näyttää olevan ongelman ydin. Muistatko suunnilleen, paljonko avaimen ohjelmointi ja immobilisaattorin korjaus maksoivat merkkihuollossa? Mietin myös, onko sinulla esiintynyt vastaavia sähköisiä vikoja korjauksen jälkeen? Kauko-ohjattu käynnistys on myös toiminut viime aikoina huonosti, joten yritän selvittää, voisivatko nämä ongelmat liittyä toisiinsa.

(Käännetty kielestä Englanti)

ida_vogel1

Halusin vain päivittää tilannettani VW ID.3 -autoni immobilisaattorin kanssa. Sen korjaamisen jälkeen turvajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Avaimen ohjelmointivirhe oli todellakin syynä varkausenestojärjestelmän toimintahäiriöön. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 45 €, jotka sisälsivät avaimen uudelleenohjelmoinnin ja immobilisaattorimodulin synkronoinnin. Huoltokeskus vahvisti, että varoitusvalon vilkkuminen liittyi suoraan avaimen transponderin ja auton immobilisaattorin välisen viestintävirheen. Korjauksen jälkeen en ole kokenut elektronisia ongelmia tai ongelmia sytytyksenohjausjärjestelmässä. Kauko-ohjaimen toiminnot toimivat myös normaalisti, mikä viittaa siihen, että nämä järjestelmät ovat usein toisiinsa yhteydessä. Jos kauko-ohjattava käynnistys toimii huonosti samanaikaisesti immobilisaattorin ongelmien kanssa, se liittyy todennäköisesti samaan turvajärjestelmän toimintahäiriöön. Avaimen asianmukainen ohjelmointi tulisi ratkaista molemmat ongelmat, kuten se teki minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

aaronrichter56 (Kirjoittaja)

Kiitos hyödyllisistä vastauksista. Sain viime viikolla vihdoin 2019 VW Crafterini korjattua. Jatkuvien käynnistysongelmien ja vilkkuvien varoitusvalojen jälkeen vein sen valtuutettuun huoltoliikkeeseen. Kävi ilmi, että syyllinen oli todellakin auton immobilisaattorijärjestelmä. Tekniikko havaitsi, että avaimen signaali heikkeni, mikä sai varashälytysjärjestelmän aktivoitumaan yhtäkkiä. Heidän täytyi ohjelmoida avaimet uudelleen ja nollata koko turvamoduuli. Koko korjaus diagnostiikalla maksoi 320 €. Aluksi olin huolissani mahdollisista jatkuvista autoelektroniikan ongelmista, mutta kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Kauko-ohjattu käynnistys toimii nyt oikein ja moottori käynnistyy luotettavasti joka kerta. Jälkeenpäin ajateltuna olisin pitänyt viedä sen erikoisliikkeeseen aikaisemmin sen sijaan, että yritin erilaisia pikakorjauksia. Kaikille, joilla on samanlaisia immobilisaattoriongelmia, älkää tuhlatko aikaa väliaikaisiin ratkaisuihin. Hankkikaa asianmukainen diagnoosi joltakulta, jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet ja joka tuntee nämä turvajärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: