VW Bora:n happianturin ongelmat vaikuttavat polttoaineenkulutukseen

Minulla on kohtalaisen kokemuksen autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuonna 2003 valmistetun VW Golfin kanssa, käytännössä sama rakenne kuin sinun Borassasi. Vikavalo syttyi ja huomasin polttoaineenkulutuksen laskevan merkittävästi. Ongelmaksi paljastui löysä liitos happianturin liittimessä, eikä itse anturin vika. Auton anturien johdotus oli ajan myötä löystynyt, aiheuttaen ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Pakokaasujen anturi oli itse asiassa kunnossa, mutta viallista yhteyttä aiheutti moottorin rikkaaseen seokseen. Mekaanikko diagnosoi sen melko nopeasti. He puhdistivat liittimen, kiinnittivät sen kunnolla ja tarkistivat happianturin lukemat varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Kokonaiskustannukset olivat 95 € diagnostiikasta ja korjauksesta. Olet oikeassa, että käsittelet tätä nopeasti. Vika happianturissa tai sen yhteydessä voi aiheuttaa lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja mahdollisesti katalysaattorin vaurioitumista ajan myötä väärän polttoaineen seoksen vuoksi. Jotta voisimme diagnosoida sinun tapauksesi, voisitko kertoa: Mitä vikakoodeja näet? Onko vikavalo päällä koko ajan vai vilkkuu se? Oletko huomannut nykimistä tyhjäkäynnillä tai heittelyä kiihdyttäessä? Onko ongelma pahempi kylmän vai lämpimän moottorin kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Autoni viimeisin huolto tehtiin kaksi kuukautta sitten, ja ongelma alkoi heti sen jälkeen. Vikakoodi on P0135, moottorin vikavalo palaa jatkuvasti ja moottori käy epätasaisesti, erityisesti kylmänä. Kiihtyvyysongelmia ei ole vielä havaittu. Ilma-polttoaine-suhde näyttää diagnostiikan perusteella vialliselta. Koska ongelma alkoi heti huollon jälkeen, olisiko he voineet vahingoittaa happianturia tai sen johdotusta huollon aikana? Pakokaasusensorin lukemat ovat OBD-skannerin mukaan epäjohdonmukaisia. Auton säännöllinen huolto on aina tehty aikataulun mukaisesti, joten tämä äkillinen ongelma on huolestuttava. Arvostaisin näkemyksiä siitä, pitäisikö minun palata huoltokeskukseen tämän asian takia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olen kokenut täsmälleen saman tilanteen VW Golffiini liittyen, kuvaamasi P0135-koodi ja oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Koska ongelma alkoi heti huollon jälkeen, on suuri mahdollisuus, että he vahingoittivat happianturin johdotusta huollon aikana. Tämä on melko yleistä työskenneltäessä pakokaasujärjestelmän lähellä. Saman ongelman kokemukseni perusteella sinun tulisi ehdottomasti palata huoltokeskukseen. Ongelman ajoitus viittaa siihen, että heidän työnsä voi olla osaltaan aiheuttanut ongelman. Heidän tulisi tarkistaa: Happianturin johtosarja vaurioiden tai löysien liitosten varalta, Anturin lämmityskenno (P0135 liittyy erityisesti tähän), Liitäntäpisteet, joihin todennäköisesti on päästy käsiksi viimeaikaisen huollon aikana. Minun tapauksessani moottorin vikavalo ja karkea kylmäkäynti korjaantuivat, kun johdotus oli kunnolla kiinnitetty. Pakokaasujärjestelmä palasi normaaliin toimintaan ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi muutaman tankillisen jälkeen. Jos he kieltäytyvät korjaamasta sitä, korjaus on melko suoraviivainen toisessa korjaamossa. Diagnostiikka- ja korjauskustannusten tulisi olla samanlaisia ​​kuin minun maksamani (95 €), varsinkin jos kyseessä on vain johdotusongelma eikä anturin vika. Seuraa anturin lukemia OBD-skannerilla. Jos arvot eivät vakaannu johdotuksen korjaamisen jälkeen, saatat joutua vaihtamaan happianturin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaasta palautteesta. Luettuani kokemuksestasi, joka oli samanlainen kuin minulla, otin yhteyttä huoltoliikkeeseen. He myönsivät tehneensä laajan työn pakokaasujärjestelmän parissa viimeisessä huollossa ja suostuivat tarkastamaan johdotukset maksutta. Vikakoodi P0135 ja karheat kylmäkäynnistykset olivat täsmälleen sellaisia kuin kuvailit. On hienoa tietää, että kyseessä saattaa olla vain johtovika eikä koko happianturin vika. Mainitsen huomenna varauksessani erityisesti mainitsemasi kohdat lämmitysvirtapiirin ja liitäntäpisteiden tarkastamisesta. Jos he löytävät vaurioituneita johtoja edellisestä huollosta, odotan heidän korjaavan ne takuun piiriin. Muuten 95 €:n korjauskustannus, josta mainitsit, vaikuttaa kohtuulliselta koko happianturin vaihtamiseen verrattuna. Seuraan pakokaasuntunnistinlukemaa OBD-skannerilla korjauksen jälkeen. Tieto siitä, että polttoaineenkulutuksesi parani vastaavien ongelmien korjaamisen jälkeen, antaa minulle toivoa, että tämä ratkaisee myös ongelmani. Olen iloinen, että huomasin tämän ajoissa ennen kuin se olisi voinut vaikuttaa katalysaattoriin. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua ottamaan oikeita askelia tämän ratkaisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)