VW Bora: Vikaoireet ja korjausratkaisut ohjausyksikölle

Minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 VW Golfissa, jossa oli sama moottorityyppi. Moottorin suorituskyky laski merkittävästi ja ajoneuvon elektroniikka näytti useita vikakoodeja. Aluksi luulin sen olevan moottorin ohjausyksikkö, mutta korjaamolla diagnosoitiin viallinen päärele, joka aiheutti ajoittaisia virransyöttöongelmia ohjausjärjestelmään. Järjestelmän uudelleenkäynnistys ja diagnostiset testit paljastivat, että rele oli syyllinen, ei ohjausyksikkö (ECU). Korjaus oli suoraviivainen; pääreleen vaihtaminen palautti tietokoneen moduulin täyden toiminnallisuuden ja poisti kaikki vikakoodit. Kokonaiskustannukset olivat 120 €, mukaan lukien osat ja työ. Paljon halvempaa kuin koko ECU:n vaihto. Ennen kuin hyppäät johtopäätöksiin, voisitko kertoa: * Mikä moottorityyppi Borassasi on? * Mitä erityisiä vikakoodeja näkyy? * Onko muita sähköongelmia, kuten vaikea käynnistys? * Onko moottorin vikavalo päällä jatkuvasti vai vilkkuuko se? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli. Pääreleen ongelmat ovat yleisiä näissä malleissa ja ne kannattaa tarkistaa ennen kalliimpien komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Samat moottorinohjausongelmat alkoivat ilmetä viimeisimmän huollon jälkeen noin 3 kuukautta sitten. Vikavalo syttyy ajoittain ja autossa on joskus vaikeuksia käynnistyä kylmällä säällä. Vikakoodit viittaavat useisiin ECU-ongelmiin, mutta palautteestasi pääreleeseen liittyen, pyydän heitä tarkistamaan sen ensin. Ajoneuvon elektroniikka vaikuttaa epävakkaammalta kosteissa olosuhteissa, mikä voisi sopia releteoriaasi. Korjaamolla tehty järjestelmän nollaus korjasi ongelman vain tilapäisesti, vikakoodit palasivat viikon sisällä. Ennen kuin käytän 1200 € uuteen ECUun, pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan relepiirin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista ongelmiesi ajoituksesta. Kuvailemasi oireet, erityisesti yhteys kosteisiin olosuhteisiin ja kylmäkäynnistyksiin, kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä itse koin releongelmani kanssa. Auton diagnostiikka osoitti itse asiassa samanlaista käyttäytymistä tilapäisine korjauksineen järjestelmän uudelleenkäynnistysten jälkeen, mikä oli avainindikaattori releongelmasta minun tapauksessani. Korjaamo selitti, että kun rele alkaa pettää, se voi aiheuttaa ohjausyksikön kirjaavan useita vikakoodeja, jotka näyttävät ohjausjärjestelmän vioilta. Ennen releen vaihtoa huomasin myös, että ongelmat olivat pahempia sateisella säällä ja auton seistessä yön yli. Tarkastusvalon ajoittainen syttyminen vastaa tätä kuviota täydellisesti. Nopea vinkki kokemuksestani: pyydä korjaamoa tarkistamaan koko relelaatikko ja sen ympärillä olevat liitännät, kun he ovat jo siellä. Minun tapauksessani oli myös hieman korroosiota lähellä olevissa liittimissä, jotka he puhdistivat korjauksen aikana. Kokonaiskorjaus mukaan lukien tämä lisätö tämä tuli alle 200€. Järjestelmän uudelleenkäynnistyksen tilapäinen onnistuminen viittaa todella sähkönsyöttöongelmaan eikä viallisen ohjausyksikön. Ottaen huomioon kaikki nämä yhtenevät oireet, suosittelen voimakkaasti tutkimaan releen vaihtoa ennen investointia uuteen moottorin ohjausyksikköön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuultuani kaiken palautteen, olen nyt varmemmin sitä mieltä, että Borassani saattaa olla sama releongelma eikä täydellinen ohjainlaitteen vika. Autoelektroniikan oireet vastaavat täydellisesti: ajoittain esiintyviä käynnistysongelmia, väliaikaisia korjauksia auton diagnostiikan nollausten jälkeen ja kosteissa olosuhteissa pahenevia ongelmia. Soitin korjaamolle ja varasin tarkastuksen, joka kohdistuu erityisesti releeseen ja sen ympärillä oleviin liittimiin ohjausjärjestelmässä. He antoivat hinta-arvion noin 200 €:sta täydelliselle tarkastukselle ja mahdolliselle releen vaihtamiselle, mikä kuulostaa paljon järkevämmältä kuin 1200 €:n ohjainlaitteen vaihto, jota harkitsin. Ajoneuvon elektroniikan toimintahäiriöt yön yli seisomisen jälkeen ja yhteys sääolosuhteisiin sinetöivät asian minulle. Lisäksi virhekoodien palaaminen järjestelmän nollausten jälkeen sopii kuvattuun releongelman kaavaan. He tekevät täydellisen diagnostiikan ja tarkistavat korroosion ympärillä olevissa liittimissä, kun he työskentelevät moottorin ohjauskomponenttien kanssa. Päivitän, kun saan tulokset, mutta olen nyt optimistisempi yksinkertaisemman korjauksen suhteen. Kiitos, että auttoitte minua mahdollisesti säästämään 1000 €:a tunnistamalla tämä yleinen pääreleeseen liittyvä ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)