VW Bora -vaihteiston anturin ongelmat ja varoitusvalot

Muutama vuosi sitten minulla oli samanlaisia ​​vaihteiston ongelmia vuoden 2002 VW Golf 1.6:ssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus VW-autojen korjaamisessa, nämä oireet muistuttivat välittömästi omaa tapaustani. Äänet ja huono vaihtaminen olivat identtisiä sen kanssa, mitä kuvailet. Vaihteiston varoitusvalot syttyivät, ja vaihdelaatikon korjaus osoittautui liittyvän matalaan vaihteistoöljyn tasoon, mikä aiheutti ylikuumenemisongelmia. Vaihteistoöljyn anturi toimi itse asiassa oikein, se varoitti todellisesta ongelmasta. Korjaamo teki perusteellisen vaihdelaatikon tarkastuksen, vaihtoi vaihteistoöljyn ja -suodattimen ja löysi pienen vuodon, joka aiheutti nestehukan. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen vaihdelaatikko on vaihtanut sujuvasti ilman varoitusvaloja. Ennen kuin annan tarkempaa neuvoa, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Moottorin koko ja tyyppi, Nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin vaihteistoöljynvaihto tehtiin, Aikaisempia vaihdelaatikon ongelmia tai korjauksia, Tapahtuuko ratista ääni tietyillä vaihteilla. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun kokemukseni Golfini kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 2 kuukautta sitten 143500 km kohdalla, ja nyt koen täsmälleen samanlaisia oireita. Teidän yksityiskohtainen kokemuksenne vaihteistoöljyongelmasta vastaa sitä, mitä minäkin näen. Ääni kuuluu pääasiassa vaihdettaessa kakkoselta kolmoselle. Minun VW:ni on ollut luotettava tähän asti, mutta nämä vaihteiston anturivaroitukset ovat huolestuttavia. Viimeisessä huollossa he tarkistivat itse asiassa vaihteistoöljyn tason ja sanoivat sen olevan kunnossa. Se saa minut ajattelemaan, että vika saattaakin olla lämpötila-anturilla eikä öljyn vähäisyydessä. Testaiko korjaamo teidän vaihteiston anturit erikseen ennen öljynvaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Golf-kokemukseni perusteella suosittelisin silti vaihteistoöljyn tason tarkistuttamista uudelleen, vaikka se oli kunnossa kaksi kuukautta sitten. Vaihteisto-ongelmat voivat kehittyä nopeasti, eikä pelkästään anturilukemat kerro aina koko totuutta. Kun vaihteiston anturivaroitukset ilmestyivät, korjaamo diagnosoi ensin koko vaihteiston anturijärjestelmän. He havaitsivat, että vaihteistoöljyn lämpötila-anturi toimi itse asiassa oikein, mutta rekisteröi aitoa ylikuumenemista sisäisen kitkan vuoksi. Kahden ja kolmannen vaihteen välinen rouskutus viittaa usein mekaaniseen kulumiseen, joka voi tuottaa ylimääräistä lämpöä. Autoni vaihteistoöljy näytti tummemmalta kuin normaali ja siinä oli metallisilppuja, kulumisen merkkejä, vaikka taso oli teknisesti ok. Täydellinen vaihteistoöljynvaihto oikeanlaisilla öljyillä ratkaisi sekä anturivaroitusmerkit että karkean vaihtamisen. Nykyiset vaihteiston korjausten hinnat näissä malleissa ovat noin: Anturien testaus ja diagnosointi: 80-120 €, Vaihteistoöljyn ja -suodattimen vaihto: 280-350 €, Lämpötila-anturin vaihto tarvittaessa: 150-200 € Suosittelen, että sekä vaihteiston anturit että öljyn kunto testataan kunnolla ennen osien vaihtamista. Monissa tapauksissa, kuten minun, vaihteiston anturi raportoi tarkasti taustalla olevaa ongelmaa sen sijaan, että se olisi itse viallinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista Golfisi korjauskokemuksesta. Se, että vaihdelaatikon öljysi havaittiin tummemmaksi ja siinä oli metallisia hiukkasia, on erityisen relevanttia minun tilanteessani. Korjauskustannusten erittelysi on myös todella hyödyllinen odotusten asettamisessa. Kuultuani tapauksestasi, uskon, että pyydän korjaamoa tekemään täydellisen diagnoosin sekä automaattivaihteiston anturijärjestelmästä että öljyn kunnosta, vaikka he tarkistivat öljymäärän äskettäin. Samankaltaisuus toisen ja kolmannen vaihteen rahinan välillä molemmissa tapauksissamme vaikuttaa liian läheiseltä jätettäväksi huomiotta. On parempi havaita mahdolliset vaihdelaatikon öljyongelmat aikaisin ennen kuin ne aiheuttavat enemmän vahinkoa. Varailen ajan ensi viikolla ja pyydän, että he testaavat erityisesti vaihdelaatikon öljyn lämpötila-anturin ja tarkistavat metallisia hiukkasia öljystä. 350 €:n hintahaarukka vaihdelaatikon huollolle vaikuttaa kohtuulliselta, jos se estää suurempia ongelmia. Kiitos avusta ymmärtämään, että tämä voisi olla enemmän kuin vain viallinen anturi.

(Käännetty kielestä Englanti)