willifox98
VW Bora OBD-nollaus: Paras ajankohta päästömittaukseen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
willifox98 (Kirjoittaja)
Minulla oli sama ongelma VW Borassani. Vikavalo palasi koodien nollauksen jälkeen ja nopeusmittari käyttäytyi omituisesti. Pakojärjestelmä tarvitsi jonkin verran aikaa kalibrointiin tietokoneen nollauksen jälkeen. Alkaiko se lopulta toimia kun annoit sille aikaa? Kuinka paljon mekaanikko veloitti päästötestistä? Kysyn vain, koska OBD-valmiusmonitorini kestivät noin kaksi viikkoa, ja minun piti ajaa ylimääräistä, jotta kaikki järjestelmät olisivat valmiit. Oletko huomannut muita ongelmia sen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
juliusjones77
Hyviä uutisia, ajokierto ja järjestelmän valmiuskoe valmistuivat onnistuneesti mekaanikon käynnin jälkeen. Ajoneuvojen tarkastus osoitti, että kaikki monitorit olivat asetettuina, mikä korjasi alkuperäisen epätäydellisen tilan. He suorittivat täydellisen OBD2-diagnostiikkatarkistuksen veloituksetta (0 €), koska olin palaava asiakas. Kuten sinun Borasi, myös minun Golf GTI:ni tarvitsi noin 2 viikkoa säännöllistä ajoa kaikkien järjestelmien valmiiksi saamiseksi tietokoneen nollauksen jälkeen. Nopeusmittarivirheet hävisivät, kun ajoneuvon diagnostiikka suoritti kaikki testit. Moottorihälytysvalo sammui myös itsestään vaadittujen ajokierrosten suorittamisen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia. Avainkohta oli todellakin antaa järjestelmälle tarpeeksi aikaa suorittaa kaikki itsetestit. Mekaanikon suorittaman vahvistuksen asianmukaisella diagnostiikkalaitteella avulla sain mielenrauhan siitä, että kaikki toimi tarkoitetulla tavalla. Kuulostaa siltä, että sinulla oli samanlainen kokemus valmiusmonitorien kanssa, jotka tarvitsivat aikaa valmistumiseen. Nämä järjestelmät on suunniteltu tarkistamaan kaikki perusteellisesti nollauksen jälkeen, mikä selittää odotusaikaa, jonka molemmat kävimme läpi.
(Käännetty kielestä Englanti)
willifox98 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun tapauksessani sain kaiken lopulta järjestykseen käytyäni tavallisen automekaanikoni luona. Se kesti noin kaksi viikkoa normaalia ajoa, ja maksoin 45 € perustavasta autodiagnostiikkatarkastuksesta. Mekaanikko vahvisti, että kaikki valmiusmonitorit olivat valmiit, mikä oli helpotus. Vikavalo sammui lopulta itsestään, kun olin suorittanut riittävästi ajokierroksia. Minun piti ajaa sekä kaupungissa että avoimilla teillä, jotta kaikki järjestelmät olisivat valmiit. Nopeusmittariongelmat korjaantuivat, kun kaikki ajoneuvon diagnostiikkatestit olivat valmistuneet. Olen todella iloinen, että odotin, ennen kuin tein päästömittauksen. Ajoneuvon katsastus meni läpi ilman ongelmia, kun kaikki monitorit olivat asetettu. Ylimääräinen ajaminen ja kärsivällisyys todella kannatti, se säästyi minulta testissä epäonnistumiselta ja useiden yritysten maksamiselta. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia, ja auto toimii nyt täydellisesti. On hyvä tietää, että muut ovat käsitelleet vastaavia tilanteita, kun he ovat tehneet järjestelmiensä nollauksen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
juliusjones77
Ajoneuvon itseseulontajärjestelmän nollaus vaatii tyypillisesti noin 80–100 km sekalaisia ajoja kaikkien monitorien valmistumiseksi. Minulla oli äskettäin tämä sama tilanne vuoden 2005 VW Golf GTI:ssäni, kun moottorin vikavalo syttyi tietokoneen nollauksen jälkeen. Käyttövalmiusmonitorit tarvitsevat tiettyjä ajo-olosuhteita testiensä suorittamiseen: useita kylmäkäynnistyksiä, kaupunkiajoa pysähdyksineen, moottoritieajoa tasaisessa vauhdissa, vaihtelevia kiihdytyksiä ja hidastuksia. Ajoneuvon katsastus epäonnistui aluksi, koska kaikki OBD-käyttövalmiusmonitorit eivät olleet asetettu. Tämä on yleinen ilmiö koodien tyhjentämisen jälkeen, eikä se välttämättä tarkoita vakavia ongelmia. Järjestelmä tarvitsee vain aikaa suorittaa itsekokeensa. Paras käytäntö on: 1. Ajaa normaalisti noin viikon ajan 2. Sisällytä sekä kaupunki- että moottoritieajoa 3. Anna moottorin jäähtyä täysin ajojen välillä 4. Tarkista monitorin tila skannerilla ennen testausta. Mainitsemiinne nopeusmittarivirheisiin saattaa liittyä nopeusanturi, joka on yksi järjestelmän validoimiseksi tarvitsemista parametreista. Minun tapauksessani ei tarvittu merkittäviä korjauksia, vain kärsivällisyyttä kaikkien monitorien sykleiden valmistumiseen ennen päästötestiä.
(Käännetty kielestä Englanti)