noahloewe4
VW Bora Diesel - Vikakoodit: MAP-anturin hälytys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
noahloewe4 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi monimutkaisen tiivistevuotojen korjauksesta. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mikä minulla nyt on, tyhjiövuodon oireet ja huono moottorin suorituskyky vastaavat täydellisesti. Aion viedä sen toiselle korjaamolle tällä viikolla, koska edellinen mekaanikko vaikuttaa epävarmalta oikean diagnostisen lähestymistavan suhteen. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Oletko kokenut muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa pitkän aikavälin luotettavuuden suhteen. Vikavalo ja epätasainen käynti pahenevat, joten minun on hoidettava tämä pian ennen kuin moottorille aiheutuu enemmän vahinkoa.
(Käännetty kielestä Englanti)
henry_jones15
Hyviä uutisia jaettavaksi! Vein autoni arvostettuun korjaamoon, ja siellä vahvistettiin, että syynä kaikkiin ongelmiin oli todellakin imusarja. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1180 €, mikä sisälsi viallisen imusarjan osien vaihdon ja palovaurioiden korjaamisen. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi ilman alipainevuotoja tai vikavaloja. Kymmeninen käynti ja kiihtyvyysongelmat ovat täysin poissa. Imu-sarjan anturi saa nyt tarkkoja mittauksia, ja moottori käy tasaisesti myös kuormalla. Hinta saattaa vaikuttaa korkealta, mutta ottaen huomioon kattavan työn, joka oli välttämätön tulevien moottorivaurioiden estämiseksi, se oli jokaisen sentin arvoinen. Korjaus on kestänyt moitteettomasti jo useita kuukausia ilman minkäänlaisia siihen liittyviä ongelmia. Päätöksesi vaihtaa korjaamoa kuulostaa viisaalta, sillä asianmukainen vianmääritys on ratkaisevan tärkeää tämän tyyppisissä ongelmissa. Varmista, että he tarkistavat huolellisesti imusarjan paineen ja ympäröivät komponentit, jotta mahdolliset vuodon aikana syntyneet lisävauriot saadaan kiinni.
(Käännetty kielestä Englanti)
noahloewe4 (Kirjoittaja)
Kiitos avuliaista neuvoista. Luettuani kokemuksistasi sain vihdoin autoni korjattua uudella korjaamolla. Loppusumma oli 1350 €, mutta se oli täysin sen arvoista. Mekaanikko löysi useita ongelmia imusarjan järjestelmässä. Murtuneesta tiivisteestä johtui merkittävä alipainevuoto, ja imusarjan anturi antoi virheellisiä lukemia. He korvasivat vaurioituneet osat, puhdistivat koko ilmanottojärjestelmän ja kalibroivat kaiken uudelleen. Ero on uskomaton, ei enää nykimistä kiihdytyksessä, moottori käy kuin silkki, ja se ikävä pakokaasun haju on poissa. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja auto tuntuu taas uudelta. Olen todella iloinen, että vaihdoin mekaanikkoa ja sain sen kunnolla diagnosoitua ennen kuin aiheutin lisää moottorivaurioita. Olisi pitänyt tehdä tämä viikkoja sitten sen sijaan, että annoin sen pahentua. Mutta ainakin nyt tiedän, mitä pitää tarkkailla, jos samanlaisia oireita ilmenee uudelleen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
henry_jones15
Koin samanlaisia ongelmia VW Passat -dieselini (1998) kanssa 140 000 km:n kohdalla. Oireet vastaavat kokemuksiani: moottorin käynnistyskatkoksia, epätasaista tyhjäkäyntiä ja huonoa kiihtyvyyttä sekä moottorin vikavaloa. Juurikysymyksenä oli viallinen imusarjan tiiviste, joka aiheutti ilmavuotoja ja virheellisiä lukemia imusarjan anturilta. Tiivisteen ympärillä oleva palaneisuus viittasi siihen, että vuoto oli jatkunut jo jonkin aikaa. Tämä selitti myös voimakkaan pakokaasun hajun, sillä moottori toimi väärällä polttoaine-ilma-seoksella. Korjaus vaatii imusarjan täydellisen irrottamisen tiivisteen vaihtamiseksi ja vääntymisen tarkistamiseksi. Mekaanikon oli myös puhdistettava ilmanottojärjestelmä ja nollattava moottorin hallintajärjestelmä. Ei ole nopea korjaus, mutta välttämätön moottorin vaurioiden estämiseksi. Varmista, että korjaamo: * Suorittaa asianmukaiset diagnostiset testit, * Tarkistaa sekä imusarjan että siihen liittyvät anturit, * Tarkastaa lisävahinkoja kuumuuden aiheuttamien vaurioiden varalta, * Käyttää alkuperäisvarusteiden tiivisteitä, * Testaa korjauksen kuormitusolosuhteissa. Tätä pidetään vakavana korjauksena, joka vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja tehokkuuteen. Ajaminen näillä oireilla riskeerataan laajempia moottorivaurioita.
(Käännetty kielestä Englanti)