VW Atlasin vaimennus- ja varoitusvalojen ongelmat vaativat asiantuntijan korjauksen

Minulla oli samanlaisia ​​jousitusongelmia vuoden 2018 VW Tiguanissani. Auton jousitus alkoi oireilla varoitusvaloilla ja huomattavasti karkeammalla ajotuntumalla. Vaimennussäädön moduuli näytti virhekoodeja, jotka viittasivat vaurioituneisiin johtosarjan liittimiin iskunvaimentimen lähellä. Juuri syyksi paljastui iskunvaimentimen anturin korroosioiset liittimet. Toistuvien diagnostisten testien jälkeen havaittiin, että kosteus oli läpäissyt suojakotelon, mikä johti jousitusjärjestelmän liitäntävikoihin. Korjaukseen tarvittiin koko johtosarjan ja anturiyksikön vaihtaminen kyseisen iskunvaimentimen osalta. Tämä oli vakava ongelma, koska vialliset liitännät voivat aiheuttaa jousitusjärjestelmän oletusasetuksen kovimpaan asentoon, mikä riskeeraa muiden komponenttien ennenaikaista kulumista. Korjaus sisälsi jousituskokonaisuuden merkittävien osien purkamisen vaurioituneiden osien korjaamiseksi ja vaihtamiseksi. Oireidesi perusteella suosittelen täydellistä diagnostista skannausta, joka keskittyy erityisesti vaimennussäädön moduuliin. Karkea ajotuntuma yhdistettynä varoitusvaloihin viittaa usein sähköisiin ongelmiin mekaanisten jousitusongelmien sijaan. Anna heidän tarkistaa kaikki johtosarjan liitännät ja maadoituspisteet jousitusjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, kiitos Tiguanin jousituskokemuksesi jakamisesta. Iskunvaimennusongelmasi kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minäkin koen Atlasissani. Korjaamo mainitsi myös mahdollisia johtovikoja tarkistaessaan jousitettujen iskunvaimentimien järjestelmää, mutta he eivät vaikuttaneet varmoilta vian syystä. Muistatko suunnilleen, paljonko jouduit maksamaan koko jousituksen korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, kun ne korroosioon vaurioituneet liitännät korjattiin, vai oletko huomannut muita jousitusongelmia ilmaantuvan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit korjauskuluista. Ilokseni voin kertoa, että Tiguanini vaimennuksen säätövian korjaamisen jälkeen auton käsittely on ollut täydellistä eikä jousitusongelmia ole uusiutunut. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin alun perin pelkäsin, vain 95 € vianmääritystutkan kaapeliyhteyden korjaamiseksi. Jousitusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta. Ei enää varoitusvaloja eikä epätasaista ajoa. Jousituksen säätö on palannut normaaliksi, tarjoamalla oikean tasapainon mukavuuden ja hallittavuuden välillä. Tämä vahvistaa todella epäilystäni, että sähköliitännät, eivät mekaaniset osat, olivat jousituksen vian takana. Ehdottomasti suosittelen, että Atlasisi tarkistetaan erityisesti vastaavien johdotusongelmien varalta. Oikea diagnoosi, joka keskittyy jousitusjärjestelmän sähkökomponentteihin, voi säästää sinut kalliimmilta korjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri mekaanikolta, jossa Atlasini tarkastettiin neuvojesi perusteella vaimennuksen ohjaustoimintojen ongelmista. Kävi ilmi, että olit täysin oikeassa, he löysivät korroosioituneita johtoyhteyksiä jousitusjärjestelmästä, samankaltaisia kuin kuvailit Tiguanissasi. Vikakoodin luku paljasti viallisia sähköyhteyksiä iskunvaimentimien antureissa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 €, mukaan lukien uusi johtosarja ja työ. Enemmän kuin sinä maksoit, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon vaihtoehdon, jossa olisi pitänyt vaihtaa merkittäviä jousituskomponentteja. Koeajoin sen sen jälkeen, ja ero on huomattava. Auton jousitus tuntuu taas vakaalta, varoitusvalot ovat sammuneet ja ajomukavuus on palannut normaaliksi. Ei enää häiritseviä ääniä tai epätasaisuuksia ajettaessa tavallisilla teillä. Arvostan todella kokemuksesi jakamista. Se auttoi minua ajamaan oikean diagnoosin saamiseksi sen sijaan, että olisin hyväksynyt ensimmäisen korjaamon epämääräisen arvion jousitusongelmasta. Aion pitää silmällä vaimennuksen ohjausjärjestelmää, mutta olen luottavainen siihen, että ongelma on nyt korjattu kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)