VW Atlasin tehonhäviö ja korkea polttoaineenkulutus, sylinteriongelmia

Koska olen kokenut samanlaisia oireita vuoden 2016 VW Touareg TDI -autossani, voin samaistua tähän ongelmaan. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mikä minun tapauksessani osoittautui viallisen turbon aiheuttamaksi; se aiheutti epätasaista painetta ja vaikutti moottorin suorituskykyyn. Juuri syy liittyi itse asiassa halkeamaan imusarjaan, jota ei alun perin havaittu. Tämä antoi mittaamatonta ilmaa järjestelmään, mikä häiritsi polttoaine-ilmaseosta ja sai turbon toimimaan tehottomasti. Moottorin vikavalo syttyi järjestelmän paineenvaihteluiden vuoksi. Vaikka polttoaineen ruiskuttimet saattavat olla kunnossa, kannattaa sylinterinkansi tarkastaa, sillä nämä oireet voivat myös viitata sylinterikannen vian alkuvaiheeseen. Minun tapauksessani ongelman varhainen havaitseminen ehkäisi vakavampia moottorivaurioita. Tämä on vakava korjaus, joka vaatii asianmukaisen vianmäärityksen. Pelkkä koodien poistaminen tai pikakorjaukset eivät ratkaise taustalla olevaa ongelmaa. Painekoe tulisi suorittaa sylinterin paineongelmien asianmukaiselle diagnosoinnille, keskittyen erityisesti turbosysteemiin ja imusarjan komponentteihin. Huoli epätasaisesta sylinterin paineesta viittaa siihen, että asia on parasta hoitaa nopeasti ennen kuin se johtaa vakavampiin moottorivaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Touaregin kanssa. Olen täysin samaa mieltä, tämä kuulostaa turboon liittyvältä ongelmalta. Kun jakopäähihnani alkoi aiheuttaa viime vuonna samanlaisia ​​ongelmia, huomasin myös tehon menetyksen ja polttoaineenkulutuksen lisääntymisen. Nokkakakselin lukemat olivat myös pielessä, mikä aiheutti epätasaista painetta järjestelmään. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Mietin vain, paljonko korjaus lopulta maksoi halkeaman imusarjan ja turbon ongelmien vuoksi? Onko sinulla ollut myös muita ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuten mainitsin, vuoden 2016 Touaregillani oli samanlaisia oireita. Vian asianmukaisen diagnosoinnin jälkeen korjaamoni totesi, että haljennut imusarja oli itse asiassa aiheuttanut turboahtimen ongelmat. Korjaus osoittautui takuun piiriin kuuluvaksi valmistusvirheen vuoksi, joten se maksoi 0 €. Sylinterin paineenvaihtelu korjautui täysin korjauksen jälkeen, ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Minulla ei ole ollut sen jälkeen mitään ongelmia turboahtimen tai imujärjestelmän kanssa. Jakopää ja kaikki muut komponentit toimivat nyt täydellisesti, normaalilla polttoaineenkulutuksella ja asianmukaisella tehonsiirrolla. Todella hyödyllistä oli löytää mekaanikko, joka käytti aikaa vian juurisyyn asianmukaiseen diagnosointiin sen sijaan, että vain hoitaisi oireita. Haljenneen imusarjan tunnistaminen ja korjaaminen esti sen, mikä olisi voinut aiheuttaa vakavia vaurioita kansipahville ja muille moottorin komponenteille. Auto toimii nyt erinomaisesti, ei vikavaloja eikä suorituskykyongelmia 18 kuukauteen korjauksen valmistumisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaikkien hyödyllisten oivallustesi jälkeen vein Atlasini viime viikolla toiselle mekaanikolle. Diagnostiikassa paljastui, että turboahdin oli todellakin vioittunut, mikä aiheutti tehon menetyksen ja polttoaineenkulutuksen ongelmat. Myös jakoketjun kiristimen kulumisen todettiin vaikuttaneen nokka-akselin ajoitukseen ja aiheuttaneen sylinterien paineongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 2800 €, osat ja työ mukaan lukien. Vaikka se ei ollut halpaa, oli sen kunnollinen diagnosointi ja korjaaminen sen arvoista. Mekaanikko teki myös täydellisen puristuskokeen varmistaakseen, ettei muissa moottorin osissa ollut vaurioita. Auto toimii nyt täydellisesti, polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja tehonanto on taas sujuvaa. Vikavaloakaan ei enää pala. Opin, että on tärkeää löytää pätevä mekaanikko, joka todella käyttää aikaa ongelmien asianmukaiseen diagnosointiin pikakorjausten sijaan, jotka vain tuhlaavat rahaa. Olisi pitänyt tehdä tämä jo kuukausia sitten sen sijaan, että annoin ongelman pahentua. Ainakin nyt tiedän luotettavan mekaanikon tulevia ongelmia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)