karenlang4
VW Atlasin moottori sammuu tyhjäkäynnillä, todennäköisesti ohjausventtiilivika
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
karenlang4 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Hiilikerrostumiongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minun Atlasissani on. Moottorin tyhjäkäynnin käydessä epätasaisesti huomasin myös jonkin verran nykimistä kiihdyttäessä. Korjasiko korjaus kaikki ongelmat kokonaan? Olisi hyödyllistä tietää imusarjan puhdistuksen kokonaiskustannukset. Olen myös utelias, onko sinulla ollut kaasuläppäongelmia korjauksen jälkeen. Pohdin, kannattaako tämä tehdä merkkiliikkeessä vai riippumattomassa korjaamossa. Ilmaventtiilin ja koko imujärjestelmän tarkistaminen on järkevää palautteesi perusteella. Haluan vain varmistaa, että kaikki hoidetaan kun se on korjaamossa.
(Käännetty kielestä Englanti)
lenny_frank1
Sain Atlasini takaisin korjaamolta viime viikolla ja voin vahvistaa, että tyhjäkäyntisäätimen vaihto sekä perusteellinen imusarjan puhdistus korjasivat kaikki ongelmat täysin. Mekaanikko löysi vakavaa saastumista imujärjestelmästä, mikä aiheutti sekä epätasaisen tyhjäkäynnin että kiihtyvyyden epäröinnin. Kokonaiskustannukset olivat 425 €, sisältäen kaasuläpän ja imusarjan puhdistuksen. Korjauksen jälkeen moottori käy tasaisesti kaikilla nopeuksilla ja sammumisongelma on ratkaistu kokonaan. Kaasuläpän ongelmia ei ole ilmennyt työn valmistumisen jälkeen. Ilmasäätimen vaihto yhdistettynä imujärjestelmän puhdistukseen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Hiilikerrostumat olivat pahempia kuin odotettua, mutta molempien komponenttien käsittely kerralla säästää aikaa ja ehkäisi tulevia ongelmia. Moottori pitää nyt tasaisen tyhjäkäynnin ja kiihtyy ilman epäröintiä. Katsottaessa taaksepäin, oireet vastasivat täydellisesti kuvaustasi: epätasainen tyhjäkäynti, sammuminen ja epäröinti. Koko imujärjestelmän tarkastaminen sen sijaan, että keskitytään vain yksittäisiin komponentteihin, auttoi tunnistamaan ja korjaamaan perusongelman.
(Käännetty kielestä Englanti)
karenlang4 (Kirjoittaja)
Kiitos palautteesta. Sain vihdoin Atlasini takaisin korjaamolta eilen. Monien ehdotusten mukaisesti se oli todellakin hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat tyhjäkäyntiongelmia. Mekaanikko näytti minulle tukkeutuneen imusarjan, ja oli todella silmiä avaavaa nähdä, kuinka paljon kerrostumia oli kertynyt. Kokonaishinta oli 580 €, johon sisältyi imujärjestelmän puhdistus ja IAC-venttiilin vaihto, koska se näytti kuluneen. Kun kaikki hiilikerrostumat oli puhdistettu, auton tyhjäkäynti tasoittui välittömästi. Ei enää sammumisia liikennevaloissa ja kiihdytyksen aikana ilmennyt epäröinti on täysin poissa. Korjaamossa työ kesti noin 6 tuntia. He selittivät, kuinka suoraruiskutusmoottorit ovat alttiita tälle ongelmalle ja suosittelivat laadukkaan polttoaineen käyttöä tulevien kerrostumien estämiseksi. Moottori käy nyt kuin uusi, tyhjäkäynti on tasaista, kiihtyvyys on voimakasta ja vikavalo ei pala. Olen todella iloinen, että vein sen tarkistettavaksi silloin, kun tein. Auton tyhjäkäynti on nyt täydellinen ja tuntuu kuin olisin saanut Atlasini takaisin tehdaskuntoon. Aion ehdottomasti pitää huolta kunnossapidosta, jotta hiilikerrostumat eivät pääse kertymään uudelleen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
lenny_frank1
Kokenut samanlaisia oireita VW Tiguan 2.0T:ssä viime kaudella. Moottorin tyhjäkäynti oli erittäin epävakaata, erityisesti lämmettyään, ja moottorin sammumisongelma vastasi kuvaustasi täydellisesti. Alustavat diagnostiikat viittasivat tyhjäkäyntiventtiiliin, mutta tarkastuksen jälkeen pääsyyllinen oli merkittävä hiilikerrostuma imusarjaan. Tyhjäkäynnin ongelmat johtuivat saastumisen aiheuttamasta rajoitetusta ilmavirtauksesta. Yleinen ongelma suorasuihkutusmoottoreissa. Korjaus sisälsi imusarjan poistamisen ja imuaukkojen ja venttiilien perusteellisen puhdistuksen. Ei missään nimessä tee-se-itse -työ, vaatii erikoistyökaluja ja asiantuntemusta. Tämä oli vakava korjaus, joka kesti useita tunteja korjaamossa. Puhdistuksen jälkeen auton tyhjäkäynti palasi normaaliksi ja sammumisongelma hävisi kokonaan. On syytä huomata, että ennaltaehkäisevä huolto, kuten huippuluokan polttoaineen käyttö ja säännöllinen hiilipuhdistus, voi auttaa välttämään tätä ongelmaa. Ehdotan imujärjestelmän tarkistuttamista, koska oireesi sopivat täydellisesti imusaastumiseen eikä pelkästään tyhjäkäyntisäätimen ongelmaan. Nämä 2.0T-moottorit ovat tunnettuja hiilikerrostumista tällä kilometrimäärällä.
(Käännetty kielestä Englanti)