VW Atlas Tehonmenetys & Boost ongelmat, Fix raportti tarvitaan

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2016 VW Tiguan TSI -autossa. Pääongelmaksi paljastui viallinen alipainekytkinventtiili, joka aiheutti kompressorin epävakauden ja epätasaisen ahtopaineen. Oireet vastasivat täsmälleen: alentunut moottorin suorituskyky, korkeampi polttoaineenkulutus ja ajoittaiset moottorin vikavarat. Diagnostiikassa paljastui, että venttiili ei pitänyt yllä asianmukaista paineenhallintaa, mikä johti turboviiveeseen ja epäsäännölliseen ahtopaineeseen. Alipainekytkinventtiili ohjaa pohjimmiltaan hukkaportin toimilaitetta, ja kun se vikaantuu, turboahdin ei pysty pitämään yllä tasaista ahtopainetta. Tästä tuli vakava ongelma, koska jatkuva ajaminen olisi voinut vahingoittaa turboahdinta. Korjaus sisälsi alipainekytkinventtiilin vaihdon ja ympäröivien letkujen tarkastuksen vaurioiden varalta. Ahtopaineen säätimen testi vahvisti, että järjestelmä toimi oikein korjauksen jälkeen. Korjausprosessi oli suoraviivainen, mutta vaati erityistä diagnostiikkalaitteistoa paineen oikean lukeman varmistamiseksi. Jos oireesi vastaavat, ehdotan alipainejärjestelmän ja ahtopaineen hallintakomponenttien perusteellista testausta. Nämä ongelmat yleensä pahenevat ajan myötä, jos niitä ei hoideta. On syytä huomata, että viallinen paineanturi voi näyttää samanlaisia oireita, mutta jatkuva tehohäviö ja lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaavat vahvasti alipainejärjestelmän ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Tiguan-kokemuksesi jakamisesta. Minun Atlasissani on todella samanlaisia oireita. Samat diagnostiset lukemat viittaavat alipainevuotoon imusarjan alueella. Vien sen korjaamolle ensi viikolla, koska turbon viive pahenee. Hyvä tietää alipaineventtiilin tarkistamisesta, pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sen. Muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Mietin myös, ilmenikö muita ongelmia boost-solenoidin tai paineanturin kanssa venttiilin korjaamisen jälkeen? Haluan varmistaa, että kaikki mahdolliset ongelmat tarkistetaan, kun se on korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tiguani korjauksen jälkeen tehostimen solenoidissa tai paineanturilla ei ollut enää ongelmia. Tyhjiövuodon diagnoosi oli täsmällinen, viallinen tyhjiökytkentäventtiili aiheutti kaikki moottorin suorituskykyongelmat. Korjaus maksoi yhteensä 140 € tyhjiökytkentäventtiilin vian vuoksi. Tehosteenpaineen ohjauksen vian korjaamisen jälkeen moottori toimii jälleen täydellisesti. Turboviivettä tai polttoaineenkulutuksen ongelmia ei enää ole. Korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen, sillä hoitamattomat tyhjiövuodot voivat johtaa kalliimpaan turboahtimen vaurioon. Mekaanikot tarkistivat koko tehostusjärjestelmän huolellisesti, kun se oli purettuna, ja kaikki muu oli hyvässä kunnossa. Varmista, että he testaavat ohitusventtiilin ja sitä ympäröivät liitännät tarkastaessaan Atlasiasi. Joskus nämä komponentit voivat myös vaikuttaa samankaltaisiin oireisiin, mutta minun tapauksessani tyhjiökytkentäventtiili oli ainoa syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaasta avusta. Tulin juuri kaupasta, missä Atlasini korjattiin. Mekaanikot löysivät saman vian, viallisen alipainekytkinventtiilin, joka aiheutti ahtopaineongelmia. He korvasivat sen ja suorittivat samalla koko alipainejärjestelmän tarkastuksen. Korjauksen kokonaishinta oli 165 €, mukaan lukien vianmääritysaika. He huomasivat myös pienen halkeaman yhdessä ahtopaineletkussa ja korvasivat senkin. Imujärjestelmä ja muut komponentit olivat kunnossa. Auto toimii nyt kuin uusi, ei enää hitaan vasteen tai turbon viiveongelmia. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaaliksi. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin turbon vaurioituminen vakavasti tapahtui. Paineanturi ja ahtopainesolenoidi toimivat moitteettomasti, joten muita korjauksia ei tarvittu. Kaikki oli hintansa väärti, jotta se toimii jälleen kunnolla. Kiitos, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan vianmäärityksessä.

(Käännetty kielestä Englanti)