VW Atlas -järjestelmän immobilisaattoriongelma pysäyttää moottorin käynnistymisen

Koin samoja oireita vuoden 2018 VW Tiguanissa. Käynnistysyrityksen yhteydessä vilkkui turvavalos, mikä viittasi immobilisaattorin vikaan. Avaimen signaalia ei tunnistettu oikein heikentyneen sytytyksen antennarangan vuoksi. Korjaaminen vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita immobilisaattorijärjestelmän varmistamiseksi ja avaimen uudelleenohjelmoimiseksi. Jotkut korjaamot väittävät voivansa tehdä immobilisaattorin ohituksen, mutta tätä ei suositella, koska se vaarantaa ajoneuvon turvaominaisuudet. Tärkeitä kysymyksiä, joita kannattaa kysyä: Onko heillä VW-spesifisiä diagnostiikkatyökaluja, Voivatko he varmistaa, onko vika avaimen transponderissa vai antennarangassa, Testaavatko he kauko-ohjatun käynnistyksen toimivuuden korjauksen jälkeen, Minkälaisen takuun he tarjoavat ohjelmointityölle Tämä oli vakava korjaus, joka vaati merkkiliikkeen tasoisia laitteita. Ilman asianmukaista diagnostiikkaa korjaamot usein vaihtavat tarpeettomia osia. Varmista, että he voivat testata immobilisaattorijärjestelmän kunnolla ennen korjausten hyväksymistä. Hyvä uutinen on, että kun se on korjattu kunnolla, ongelman ei pitäisi enää palata. Vältä korjaamoja, jotka ehdottavat pikaratkaisuja ilman asianmukaisia diagnostiikkovaiheita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta immobilisaattorin vian suhteen. Tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun VW:ssäni. Varkausjärjestelmä kytkeytyi päälle yhtäkkiä ja käynnistyksenestomoduuli tarvitsi uudelleenohjelmoinnin. Uteliaisuuttani, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Minun tapauksessani avaimen ohjelmointi ja antennirenkaan vaihto olivat erillisiä maksuja. Oletko myös kokenut muita käynnistysongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia minun puolestani! Kun oikea diagnoosi ja korjaus saatiin tehtyä, immobilisaattorijärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Kokonaishinta oli vain 45 €, avaimen ohjelmoinnin korjauksesta. Antennikehän osoittautui olevan kunnossa, joten vaihtoa ei tarvittu minun tapauksessani. Ongelma liittyi yksinomaan immobilisaattorin ohjelmointivirheeseen. Teknikko käytti asianmukaista diagnostiikkalaitteistoa varmistaakseen, että varashälytysjärjestelmä oli syynä, eikä käynnistysongelmia ole ollut korjauksen jälkeen. Kaukotoiminen käynnistyskin toimii nyt täydellisesti. Tämä vahvisti epäilyni siitä, että immobilisaattorin ohitusyritys tai muut pikakorjaukset olisivat olleet rahan haaskausta. Olen todella iloinen, että löysin yrityksen, joka tiesi täsmälleen mitä he tekivät diagnostisella testauksella. He osoittivat itse asiassa, miten turvajärjestelmä oli vialla ennen korjausta, ja sitten osoittivat oikean toiminnan sen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Annetun palautteen pohjalta sain vihdoin Atlasini korjattua. Löysin sertifioidun korjaamon, joka diagnosoi immobilisaattorijärjestelmän ongelman oikein. Korjauksen hinta oli yhteensä 380 €, josta 280 € uudesta antennirenkaasta ja 100 € avaimen ohjelmoinnista ja vianmäärityksestä. Mekaanikko näytti minulle, kuinka auton immobilisaattori ei tunnistanut avaimen signaalia, mikä aiheutti niitä turhauttavia käynnistysongelmia. He käyttivät erikoistuneita VW-diagnostiikkalaitteita tarkan ongelman tunnistamiseen arvailun sijaan. Murtosuojausjärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja käynnistysongelmat on ratkaistu kokonaan. Myös kauko-ohjauksella käynnistäminen toimii taas normaalisti. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, se auttoi minua löytämään pätevän korjaamon sen sijaan, että olisin riskeerautunut toiseen huonoon korjauskohtaukseen. Paras puoli on, että he antoivat kahden vuoden takuun ohjelmointityölle. Paljon parempi lopputulos kuin edellisillä mekaanikoilla, jotka halusivat kokeilla immobilisaattorin ohitusta ilman asianmukaista diagnosointia.

(Käännetty kielestä Englanti)