VW Arteon, vikakoodi: Tyhjäkäyntiongelmat viittaavat ilmasäätöventtiilin ongelmiin

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 VW Passatissa. Vikavalo ja tyhjäkäyntiongelmat johtuivat ajan kuluessa huonontuneista alipaine letkuista. Jakotukin paineen lukemat olivat epäjohdonmukaisia merkittävän alipainevuodon vuoksi jarrutehostimen ja tarkastusventtiilin välillä. Ilmansaannin tarkastus paljasti useita liitäntäpisteitä, joissa kumiletkut olivat tulleet hauraiksi ja halkeilleiksi. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma, joka voi aiheuttaa vakavia moottorin suorituskykyongelmia, jos sitä ei hoideta. Sammumisen syy on se, että moottorin hallintajärjestelmä ei pysty ylläpitämään asianmukaisia ​​ilma-polttoaineseoksia, kun alipainevuodot vaikuttavat anturilukemiin. Korjaus sisälsi useiden alipaineletkujen vaihdon ja koko järjestelmän painekokeen asianmukaisen tiivistyksen varmistamiseksi. On tärkeää huomata, että tässä on ratkaisevaa käyttää OEM-osia, koska jälkimarkkinoiden letkut eivät usein vastaa alkuperäisiä teknisiä tietoja tarkasti. Tämä ei ole vähäinen ongelma, alipainevuodot voivat johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja muiden komponenttien potentiaaliseen vaurioitumiseen, jos niitä ei korjata nopeasti. Suosittelen ehdottomasti, että saat sen diagnosoitua valtuutetussa korjaamossa, joka voi suorittaa koko alipainejärjestelmän asianmukaisen painekokeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi alipainevuotojen korjauksesta. Minun kaasuläppäni jouduttiin lopulta vaihtamaan alipaineletkujen lisäksi. Ilmansyötön ongelmat ratkesivat kokonaan molempien korjaamisen jälkeen. Olen todella utelias, kuinka paljon sinun korjauksesi maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita ilmajärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Minun korjauksestani on noin 6 kuukautta ja kaikki vaikuttaa vakaa nyt, mutta on aina hyvä tietää, mitä näissä moottorinohjausongelmissa pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun mekaanikko korjasi ilmaventtiilin ja letkuliitännän ongelmat, järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 175 €, mikä sisälsi pumpun ja venttiilin välisiä vaurioituneita alipaineletkuja. Imusarjan paineen lukemat ovat pysyneet vakaina, enkä ole kokenut muita ilmanotto-ongelmia viimeisen vuoden aikana. Yksi asia, joka on huomattava näiden VW-mallien ilmahuoltojärjestelmässä, on se, että kun viallisia komponentteja on korvattu kunnolla, ne yleensä pysyvät luotettavina. Avainkohta oli laadukkaiden osien käyttö ja kaikkien alipaineletkujen asianmukainen painekoe asennuksen jälkeen. Alkuperäiset epätasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin suorituskyvyn ongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Seuraisin silti moottorin suorituskyvyn muutoksia, koska alipainevuotoja voi kehittyä ajan myötä. Mutta asianmukaiset korjaukset laadukkailla osilla pitäisi estää vastaavien ongelmien uusiutumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella tuota yksityiskohtaista palautetta. Epävarmuuden jälkeen vein auton lopulta valtuutetulle VW-korjaamolle. Moottorin vikavalo ja sammumisongelmat olivat todella hermoja raastavia, mutta korjausprosessi sujui sujuvasti. He löysivät sekä kaasuläpän vaurion että alipaineletkun kulumisen diagnostisten testien aikana. Kokonaiskustannukset olivat 680 €, varaosat ja työ mukaan lukien, mikä oli itse asiassa odotettua vähemmän, ottaen huomioon tarvittavan perusteellisen työn. Imusarjan paine on nyt täydellisesti vakaa, ja nuo turhauttavat moottorin sammumisjaksot ovat kokonaan poissa. Olen todella iloinen, etten yrittänyt säästää rahaa toisella kyseenalaisella korjaamolla, asiantuntija tiesi tarkalleen mitä tarkistaa ja miten korjata se oikein. Kuusi kuukautta myöhemmin moottori toimii kuin uusi. Ei vikavaloja, tasaista tyhjäkäyntiä ja ilmasuutinjärjestelmä toimii täydellisesti. Oikean diagnoosin ja korjauksen investoiminen oli sen arvoista, sen sijaan että olisin riskeerautunut aiheuttamaan lisävaurioita väliaikaisilla korjauksilla.

(Käännetty kielestä Englanti)