VW Arteon - Vaihdelaatikon varoitus: Yleinen nesteongelman korjaus

Käsittelin lähes identtisiä oireita omassa vuoden 2015 VW Passatissani viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta vaihteistoprobleemeista, kuvailemasi käyttäytyminen vastaa täydellisesti sitä, mitä itse kohtasin. Aluksi luulin sen liittyvän vain vaihteistoöljyyn, mutta korjaamo diagnosoi alijänniteongelman, joka vaikutti vaihteiston ohjausyksikköön. Auton vaihteisto itse asiassa suojasi itseään menemällä vikatilaan, mikä aiheutti mainitsemiasi epäsäännöllisiä vaihdemuutoksia. Täydellinen diagnosointi ja korjaus, mukaan lukien vaihteiston suorituskyvyn tarkistus, maksoi minulle 240 €. Korjaus sisälsi sähkökomponenttien testaamisen ja vaihdon eikä vaihteistoöljyn huuhtelua, joka ei olisi ratkaissut taustalla olevaa jänniteongelmaa. Ennen kuin voin antaa tarkempaa neuvoa, voisitko kertoa: * Arteonisi nykyinen kilometrimäärä * Tapahtuuko ongelma moottorin ollessa kylmä vai lämmin * Huomaatko muita sähköisiä ongelmia, kuten himmenevät valot * Milloin vaihteiston varoitusvalo syttyi ensimmäisen kerran Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tapauksesi minun tapaustani. Vaikka vaihteistoöljyn kunto on aina syytä tarkistaa, oireet viittaavat voimakkaasti sähköjärjestelmän ongelmaan pikemminkin kuin vain kuluneeseen vaihteistoöljyyn. Asia, joka on syytä ottaa huomioon: korjauksen viivästyttäminen voi johtaa vakavampiin vaihteiston vaurioihin, jos ohjausyksikkö menee toistuvasti hätätilaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huolto tehtiin 3 kuukautta sitten ja nykyinen kilometrimäärä on 81240 km. Ongelma ilmenee enimmäkseen moottorin ollessa lämmin, yleensä noin 15–20 minuutin ajon jälkeen. Muita sähköongelmia ei ole havaittu, ja automaattivaihteiston varoitusvalo alkoi vilkkua eilen. Vaihteiston luistamisoireet näyttävät vastaavan kokemuksiasi, ja sähköjärjestelmän diagnoosisi on järkevä ottaen huomioon auton käyttäytyminen. Tarkistutan alijännitteitä sen sijaan, että vain olettaisin vaihteistoöljyn vaihdon tarvetta. Varailen ajan kunnolliseen diagnosointiin, joka keskittyy vaihteiston ohjausyksikköön ja sähköjärjestelmään. On hyvä tietää, että laajamittaisia automaattivaihteiston korjauksia ei ehkä tarvita, jos kyseessä on vain jänniteongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi alijännite-oireet vastaavat täsmälleen omaa kokemustani, erityisesti ongelmien ilmaantumisen ajoitus moottorin lämmettyä. Lähettäminen diagnosointiin nopeasti oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Korjattuani Passattini sähköongelman huomasin välittömästi merkittävän parannuksen vaihteiston suorituskyvyssä. Vaihteiston varoitusvalo ei enää syttynyt, ja epäsäännölliset vaihtamissuorituskyvyt hävisivät kokonaan. Yksi mainitsemisen arvoinen tekninen yksityiskohta on, että korjaamo havaitsi lämpötilan vaihtelun aiheuttavan ajoittaisia ​​yhteysongelmia vaihteiston ohjausyksikössä, mikä johti näihin oireisiin lämpimänä. Vaihteiston luisto oli itse asiassa vikaturvallinen vaste eikä mekaaninen kulumisesta. Korjaus sisälsi sähköliitosten puhdistamisen ja viallisen jännitteensäätimen vaihdon. Vaihteiston huuhtelu ei ollut tarpeen, koska vaihteiston ongelmat olivat sähköisiä eivätkä nesteeseen liittyviä. Kokonaiskorjausaika oli alle 4 tuntia. Koska kilometrejäsi ja oireitasi vastaavat niin tarkasti sitä, mitä itse kokene, epäilen vahvasti, että sinulla on sama syy. Varoitusvalojen nopea syttyminen vastaa myös sähkövika-kuviota eikä asteittaista vaihteiston kulumista. Mainitsemani 240 €:n korjauskustannus sisälsi täydellisen diagnostiikan, mutta hinnat voivat vaihdella varaosien saatavuuden ja työvoimakustannusten mukaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä panoksesta. Otettuani kaiken palautteen huomioon, päätin varata Arteonini diagnostiseen tarkastukseen tällä viikolla. Kokemuksenne sähköjärjestelmän ongelmista on paljon järkevämpi kuin alkuperäinen teoriansani hydrauliikkanesteen ongelmista. Se, että vaihteiston ongelmat ilmenevät lämpimänä, vastaa todella kuvailemaanne jänniteongelmatilannetta. On rohkaisevaa tietää, että sähkökomponenttien korjaaminen ratkaisi automaattivaihteiston ongelmat kokonaan tapauksessanne, eikä suuria vaihteiston korjauksia tarvittu. Pyydän korjaamoa tarkistamaan ensin erityisesti jännitteen säätimen ja vaihteiston ohjausyksikön liitännät. Tiedon siitä, että korjaus voi maksaa noin 240 € ja kestää noin 4 tuntia, auttaa asettamaan realistiset odotukset käynnille. Arvostan todella yksityiskohtaisia selityksiä siitä, miten vaihteiston varoitusvalo liittyy sähköjärjestelmään, sen sijaan että oletettaisiin kuluneen vaihteistoöljyn olevan syyllinen. Päivitän, kun saan diagnoosi tulokset.

(Käännetty kielestä Englanti)