VW Arteon -polttoainejärjestelmän toimintahäiriöiden oireet ja korjausopas

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2018 VW Passatissani. Autojen diagnostiikka paljasti polttoainepumpun liittimien vian, ei pumpun täydellistä vikaantumista. Autonmekaanikot löysivät korrodoituneita liittimiä johtosarjassa, joka yhdistää polttoainepumppuun. Polttoainejärjestelmän korjaus sisälsi koko liitinpaketin vaihdon ja kosketuspisteiden puhdistuksen. Vaikka se ei ollut yhtä vakavaa kuin koko pumpun vaihto, korjaamattomana se olisi voinut johtaa vakavampiin polttoaineen toimitusongelmiin tai pumpun täydelliseen palamiseen. Tärkeimmät merkit, jotka viittaavat liitinongelmiin: ajoittainen käynnistysongelma, moottorin sammuminen tyhjäkäynnillä, epätasaiset polttoaineen paineen lukemat, samankaltaiset vikakoodit kuin pumpun vikaantumisessa. Autokorjauksen aikana varmista, että he: Testaavat polttoaineen paineen ennen ja jälkeen liitosten korjaamisen, Tarkistavat kaikki maadoituspisteet, Varmistavat oikean jännitteen pumpussa, Skannaavat polttoainejärjestelmän vikakoodit korjauksen jälkeen, Testaavat ajon erilaisissa olosuhteissa. Korjaus palautti oikean polttoaineen toimituksen ja ratkaisi kaikki oireet. Pyydä heitä dokumentoimaan sähköiset lukemat, jotta korjauksen vahvistetaan korjaavan syyn, ei vain oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen korjauksen. Oli todella hyödyllistä tietää liitinkysymyksestä pikemminkin kuin polttoainepumpun täydellisestä vioittumisesta. Mekaanikko tarkisti minun vastaavanlaisia oireita viime kuussa, ja se osoittautui viallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen sijaan. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit liittimen vaihdosta? Olen myös utelias, oliko sinulla polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt seurantaa. Polttoainejärjestelmän korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti ilman moottorin sammumisia tai suorituskykyongelmia. Korjauskustannukset olivat 95 €, jotka käytettiin vialliseen polttoainepumpun kaapeliyhteyteen. Tämä oli paljon halvempaa kuin koko pumpun kokoonpanon vaihtaminen. Mekaanikot tekivät huolellisen työn testaamalla polttoainejärjestelmän painetta ja tarkistamalla kaikki liitännät korjauksen jälkeen. Auto kulkee nyt sujuvasti ilman käynnistysongelmia tai aiempaa epätasaista tyhjäkäyntiä. Olen todella iloinen, että se osoittautui vain liitäntäongelmaksi eikä pumpun täydelliseksi vioittumiseksi. Tällainen ennaltaehkäisevä korjaus säästyi todennäköisesti kalliimmilta polttoainepumppuongelmilta tulevaisuudessa. Toivottavasti polttoaineen ruiskutuskorjauksesi ratkaisi myös ongelmasi, koska nämä polttoaineen syöttöongelmat voivat olla hankalia diagnosoida oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Useiden korjausyritysten jälkeen sain vihdoin auton tarkastettua valtuutetussa VW-korjaamossa. He tekivät kunnollisen autodiagnostiikan ja löysivät viallisen polttoaineen ruiskuttimen, joka aiheutti moottorin sammumisen ja epätasaisen käynnin. Auton korjaus maksoi minulle 680 €, osat ja työ mukaan lukien. Mekaanikko näytti minulle vanhan ruiskuttimen, joka oli selvästi vaurioitunut. He tarkistivat myös koko polttoainejärjestelmän ja polttoainepumpun korjauksen yhteydessä. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää sammumisia, parempi polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalo on sammunut. Jälkikäteen katsottuna asiantuntijan toinen mielipide oli sen arvoinen. Oikea diagnoosi säästää minua polttoainepumpun turhalta vaihtamiselta. Olen ajanut kolme viikkoa korjauksen jälkeen ilman ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)