SariVog
Vuosimallin 2003 Nissan Micra - mustaa savua, tehon menetys ja muita huolestuttavia ongelmia
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
SariVog (Kirjoittaja)
Hei, kiitos varoituksesta! Tilanteesi kuulostaa identtiseltä minun tilanteeni kanssa, ja minun on sanottava, että olen hieman helpottunut, kun tiedän, että kyse voi olla viallisesta injektorista. Se on tehnyt minut hulluksi! Hei, minulla on vähän tiukkaa rahatilanteen kanssa. Tiedätkö, paljonko korjaus maksoi? Ja oletko huomannut mitään muuta sen jälkeen, kun sait sen korjattua? Kiitos vielä kerran avusta, arvostan sitä todella!
(Käännetty kielestä Saksa)
UweMai
Hei, kiva kuulla, että löysit kokemuksestani hyötyä! Lompakkotilanteesta, ymmärrän sinua. Viallisen injektorin vaihtaminen maksoi minulle noin 515€. Tiedän, että se on kallista, mutta kun otetaan huomioon parantunut suorituskyky ja polttoainetaloudellisuus, uskon, että se on hyvin käytetty raha. Sen jälkeen kun mekaanikko hoiti asian, se ei ole toistunut. Seoksenohjausvirhe, joka aiheutti laihan polttoaineseoksen, on korjattu. Ei enää mustaa savua, ei outoja ääniä, ei mitään. On kuin auto olisi saanut aivan uuden elämän. Sormet ristissä, että kaikki on nyt kunnossa. Muistakaa, että huollon laiminlyönti voi johtaa paljon suurempiin laskuihin myöhemmin. Autosi kiittää sinua siitä pitkällä aikavälillä. Kaikkea hyvää!
(Käännetty kielestä Saksa)
SariVog (Kirjoittaja)
Hei! On suuri helpotus kuulla, että kaikki meni hyvin. Se on kova hinta, mutta kun otetaan huomioon hyödyt, se vaikuttaa täysin sen arvoiselta. En kestäisi stressiä mahdollisista suuremmista ongelmista myöhemmin. Sinun näkemyksesi todella auttoi! Käyn paikallisessa korjaamossa tarkistuttamassa asian, ja toivon, että se sujuu yhtä hyvin kuin sinun kokemuksesi. On korkea aika antaa Micra-paralleni sen ansaitsemaa huomiota. Kiitos vielä kerran neuvoista! Olet tähti!
(Käännetty kielestä Saksa)
Liity keskusteluun nyt:
UweMai
Hei, kuulostaa siltä, että sinulla on Micrasi kanssa vähän vaikeaa. Omistan itse 2000 Nissan Primeran ja minulla oli samanlaisia ongelmia jokin aika sitten. Kävi ilmi, että vikaantunut injektori oli kaikkien ongelmien syy - mustaa savua, moottorin tarkastusvalo, vaikeat kylmäkäynnistykset, tehon väheneminen ja kaikki sellainen. Näin kävi korjaamolla: Mekaanikkoni teki diagnostiikkatestin ja löysi polttoainejärjestelmään liittyvän vikakoodin. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen hän havaitsi viallisen injektorin, joka ei pystynyt syöttämään vakiomäärää polttoainetta moottoriin. Tämä aiheutti laihan polttoaineseoksen, joka puolestaan aiheutti kaikki mainitsemasi oireet. Viallisen ruiskutussuuttimen korjaaminen on vakava asia, sillä sillä on suora vaikutus moottorin suorituskykyyn ja auton yleiseen terveyteen. Asia purettiin, viallinen ruiskutuslaite vaihdettiin ja moottori puhdistettiin, jotta päästiin eroon mahdollisista jäännöskerrostumista tai vaurioista. Tämä selvitti kaiken, lopetti mustan savun muodostumisen, auto kävi paljon tasaisemmaksi kylmäkäynnistyksissä ja moottorin teho palautui kunnolla, puhumattakaan siitä, että kilometrilukema nousi. Olin melko tyytyväinen lopputulokseen, sillä auto kulkee nyt paljon paremmin. Koska oireesi ovat identtiset minun kokemusteni kanssa, suosittelen, että tarkistutat ruiskut. Se on ehdottomasti sen arvoista pitkällä aikavälillä.
(Käännetty kielestä Saksa)