Vuoden 2009 BMW X1:n moottoriongelmat: metallilastuja öljyssä ja outoja ääniä

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 BMW X3:ssa. Kokemukseni autojen korjauksista on vähäinen, joten en ole asiantuntija, mutta yritän aina parhaani mukaan oppia ja ymmärtää. Vein autoni korjaamolle ja siellä diagnosoitiin öljypumpun vika. Lopulta jouduin maksamaan 755 euroa. Oli typerää, etten ottanut varoitusmerkkejä tosissani ja jatkanut ajamista, suosittelen vahvasti sitä vastaan. Voisitko kenties antaa lisätietoja autostasi? Siitä voisi olla hyötyä, jotta ymmärtäisimme paremmin, mistä ongelma tarkalleen ottaen voisi johtua. Tiedot, kuten ajokilometrit, viimeisin öljynvaihto ja milloin ongelma ilmeni ensimmäisen kerran, ovat tärkeitä. Toivottavasti tämä auttaa toistaiseksi!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta ja arvokkaasta näkemyksestä kokemuksestasi! Tarina BMW X3:n kanssa kuulostaa samankaltaiselta kuin omani, täytyy sanoa. No, minun BMW X1:ssäni on ajettu 128436km ja tein viimeisimmän huollon lähes kolme kuukautta sitten. Tämä moottorin ääni ja ongelmat öljynvalon kanssa ovat olleet nyt noin kaksi viikkoa. Aluksi ajattelin, ettei se ole mitään vakavaa, mutta sitten löysin öljystä metallilastuja ja olen ollut siitä lähtien aika huolissani. Minulla oli myös tunne, että auton suorituskyky on laskenut ja polttoaineen kulutus on kasvanut selvästi viime päivinä. Toivottavasti tästä on apua. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kuulostaa todella siltä, että sinulla on samanlaisia ongelmia kuin minulla silloin. 128 436 km on aika paljon, mutta jos huollot tehdään kunnolla, BMW:n pitäisi kestää se. Neuvoisin sinua käymään korjaamolla mahdollisimman pian, mieluiten viemään autosi sinne ja lopettamaan ajamisen, jos kyse todella on moottorin öljynpainejärjestelmästä. Samalla lisääntynyt teho ja polttoaineenkulutus voisivat olla lisäindikaattoreita mekaanisista ongelmista. Viallinen moottorin öljynpainejärjestelmä voi ehdottomasti johtaa näihin oireisiin. Hyvä uutinen on, että korjaamon mekaanikot, jossa kävin, tekivät erinomaista työtä. Se kesti jonkin aikaa eikä ollut aivan halpaa, mutta lopulta autoni toimi taas kuin uusi. Älä siis joudu epätoivoon, vaan harkitse korjausta jo varhaisessa vaiheessa - se voi lopulta maksaa huomattavasti vähemmän kuin jos ongelma on syvemmällä moottorissa. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos paljon avusta. Tämä kuulostaa todella vakavalta, ja on parasta, että tutkin nämä ongelmat välittömästi, ennen kuin ne pahenevat entisestään. Toivon vain, että korjauskustannukset eivät nouse kattoon, mutta mitä sattuu, sitä sattuu. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Moin Minulla on tämä ongelma yli vuoden ajan Olen kaikki redone siivilä öljypumpun tarkistettu öljynpaine kytkin öljyn paine venttiilit redone ketju muut öljyn öljypumppu yli tarkistaa se kaikki toimii vain, kun se on lämmin ja seison liikennevaloissa öljynpaineen valo syttyy ilmastointi päällä tämä ei tapahdu, mutta minulla ei ole mitään vahinkoa joko vllt Weis joku mitä se on MfG n43b20 e90 320i bj2011

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Onko mahdollista, että kun kytket ilmastoinnin päälle, moottorin kierrosluku laskee liian alas ja öljynpaineen merkkivalo syttyy? Ehkä ilmastoinnin kompressori on vähemmän kova, minkä vuoksi moottori tarvitsee enemmän tehoa sen pyörittämiseen.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei kaikille, Onko mahdollista, että tämä vika liittyy myös öljynsuodattimen tiivisteen ongelmaan,huomasin, että jo toisen kerran 2 vuoden aikana minulla on öljyä jäähdytyksessä. Kiitos huomiosta kaverit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Jos öljynsuodatinkotelon ja jäähdytysveden lämmönvaihtimen välinen tiiviste vuotaa, se voi hyvinkin olla sinun vikasi.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei kaikille, Minulla on BMW E93 320i ja sain vikakoodin 0030C1 ja heti kun käynnistän moottorin, moottori käy epävakaasti ja kun ajan vähän aikaa, se haisee palaneelle öljylle... Onko kenelläkään ollut samaa ongelmaa? Haluan ratkaista ongelman kuluttamatta tonneittain rahaa ;-) Tervehdys, Vince

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Vince, Vikakoodi 0030C1 liittyy staattiseen öljynpaineen säätöön. Tämä voi johtua viallisesta öljynpaineanturista tai öljypumpun ongelmasta. Ehdotan, että aloitat tarkistamalla öljyn tason ja laadun. Jos öljytaso on alhainen tai öljy on vanhaa, se voi aiheuttaa tämän ongelman. Jos öljy on kunnossa, sinun on ehkä tarkistettava öljynpaineanturi. Jos et uskalla tehdä näitä tarkistuksia itse, suosittelen viemään autosi ammattilaiselle. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)