100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

gerhard_wagner8

Vitaran vilkkuva CEL ilmoittaa kriittisestä moottorivirheestä

Vitarani alkoi käyttäytyä oudosti, tyhjäkäynti oli karkea ja teho hävisi. Moottorin tarkastusvalo vilkkuu jatkuvasti ja moottori sammuu joskus valoihin pysähtyessä. Luulen, että se saattaa johtua polttoaineen määrän säätimestä, mutta en ole täysin varma. Auto on vuoden 2003 Suzuki Vitara, jonka bensiinimoottorissa on 65322 km. Oli huono kokemus korjauksesta aiemmin ja mietin, onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Haluan olla paremmin valmistautunut ennen kuin vien sen tällä kertaa mekaanikolle, mitä minun pitäisi varoa ja mitkä voisivat olla kohtuulliset kustannukset tämän korjaamiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

johannablaze64

Hiljattain käsitellyt samanlaisia oireita 2006 Suzuki Grand Vitara. Moottorin tarkistusvalon vilkkuminen osoittaa tyypillisesti vakavaa moottorin virhetulitusta, joka voi vahingoittaa katalysaattoria, jos siihen ei puututa nopeasti. Oireet viittaavat polttoaineen syöttöongelmiin. Minun tapauksessani korkeapaineinen polttoainepumppu oli vikaantunut, mikä aiheutti epäsäännöllisen polttoainepaineen. Auton anturit havaitsivat tämän epäjohdonmukaisuuden ja käynnistivät varoitusvalot. Tämä aiheutti kovaäänistä tyhjäkäyntiä ja tehon menetystä, joka oli havaittavissa erityisesti pysähdyksissä. Aluksi epäiltiin polttoaineen säädintä, mutta diagnostiikkatestit osoittivat, että syynä oli korkeapainepumppu. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden estämiseksi. Korjaus käsitti koko pumppukokoonpanon vaihtamisen ja polttoaineen painejärjestelmän testaamisen. Tärkeimmät varoittavat merkit: Suositellaan asianmukaista diagnoositestausta ennen korjauksia. Vikaantunut korkeapainepumppu voidaan joskus sekoittaa polttoaineen säätimen ongelmiin, joten asianmukainen testaus on välttämätöntä tarkan diagnoosin tekemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhard_wagner8 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit Vitaran ongelmista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin. Sen jälkeen, kun autoni korjattiin, moottorin sytytysvirheongelma hävisi kokonaan, eikä moottorin tarkastusvalo ole palannut. Polttoaineen syöttö on nyt tasaista ja tyhjäkäynti tasaista. Päädyitkö korjaamaan omasi? Olisi hyödyllistä tietää maksamasi korjauskustannukset. Olisit myös utelias, huomasitko muita ongelmia ilmenneen alkuperäisen korjauksen jälkeen, koska nämä polttoainejärjestelmän ongelmat voivat joskus levitä auton huollon aikana myös muille alueille.

(Käännetty kielestä Englanti)

johannablaze64

Huomatessani nämä huolestuttavat oireet vein Vitarani sertifioidulle mekaanikolle, joka diagnosoi ja korjasi korkeapainepumppuongelman oikein. Autokorjauksen hinnaksi tuli 1510 €, johon sisältyi viallisen polttoaineen määrän säätimen vaihto. Autohuolto on osoittautunut tehokkaaksi, moottori käy nyt täydellisesti eikä uusia ongelmia ole ilmaantunut. Alkuperäinen diagnoosi osui oikeaan, ja molempien komponenttien korjaaminen poisti kaikki oireet. Moottorin syttymishäiriöt katosivat kokonaan, polttoainetaloudellisuus parani merkittävästi, ja kaikki auton anturit toimivat normaalisti. Kaikkien, joilla on samanlaisia ongelmia, on ratkaisevan tärkeää puuttua näihin polttoainejärjestelmän ongelmiin nopeasti. Korjauskustannukset saattavat tuntua kalliilta, mutta uusien moottorivaurioiden estäminen tekee siitä kannattavan investoinnin. Sujuvasti käyvä moottori ja tasainen polttoaineen syöttö vahvistavat, että korjaus tehtiin oikein. Auto on nyt toiminut moitteettomasti useiden kuukausien ajan ilman sivuvaikutuksia tai muita ongelmia. Polttoainejärjestelmän suorituskyvyn säännöllinen seuranta osoittaa, että kaikki toimii tarkoitetulla tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhard_wagner8 (Kirjoittaja)

Kun olin viikkojen ajan ollut tekemisissä näiden oireiden kanssa, vein auton vihdoin polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin erikoistuneelle mekaanikolle. Diagnostiikkatesti vahvisti mainitsemasi, eli se oli todellakin korkeapainepumppu, joka aiheutti karkean tyhjäkäynnin ja moottorin käynnistymishäiriöt. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1350 euroa, johon sisältyi sekä pumpun että polttoaineen säätimen vaihto, koska ne olivat kuluneet huomattavasti. Auton huolto saatiin päätökseen kahdessa päivässä, ja ero oli välitön. Moottorin tarkistusvalo hävisi, ja moottori käy nyt tasaisesti ilman jumiutumista. Korjauksesta on kulunut kolme kuukautta, eikä muita ongelmia ole ilmennyt. Polttoainetaloudellisuus on itse asiassa parantunut melkoisesti, ja moottorin teho pysyy tasaisena kaikissa ajo-olosuhteissa. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua ongelmaan aikaisemmin, mutta ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos vastaavia oireita ilmenee tulevaisuudessa. Kannattaa ehdottomasti käyttää rahaa sen korjaamiseen kunnolla sen sijaan, että yrittäisin halvempia väliaikaisia ratkaisuja, jotka voivat johtaa suurempiin ongelmiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: