Virheellinen sytytys + tehon menetys: Kalosin pikaopas

Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2014 Chevy Sparkin kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, nykiminen kiihdytyksen aikana ja moottorin virheellinen käynnistyminen jatkuvasti. Osoittautui vialliseksi polttoainesuuttimeksi, joka aiheutti epätäydellisen palamisen sylinteri 2:ssa. Sylinterin palovirheiden diagnoosi paljasti, että polttoainetta ei ruiskutettu kunnolla, mikä johti epäjohdonmukaiseen palamiseen. Tarvittiin polttoainesuuttimen täydellinen vaihto, koska puhdistus ei ratkaissut ongelmaa. Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati asianmukaiset diagnostiikkalaitteet viallisten ruiskutussuuttimien paikallistamiseksi. Tärkeimmät varoitusmerkit, jotka auttoivat tunnistamaan polttoainesuuttimen ongelman: Jos oireesi täsmäävät näihin oireisiin, tarkista se ehdottomasti pian. Viallinen injektori voi johtaa katalysaattorivaurioon, jos se jätetään tarkistamatta. Polttoainepumppu ja muut injektorit testattiin diagnoosin aikana, jotta niihin liittyvät ongelmat voitiin sulkea pois.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kalosissani oli samanlaisia oireita jokin aika sitten. Se alkoi karkealla tyhjäkäynnillä ja eteni täydelliseksi palamishäiriöksi. Sytytystulppien johdotukset ja sytytyskelat oli ammuttu, ja polttoainepumppu alkoi pettää, mikä pahensi ongelmia. Olisi mielenkiintoista tietää, mitä päädyit maksamaan korjauksista ja onko sinulla ollut muita ongelmia sen jälkeen? Korjaukseni ei ollut halpa, mutta kaasuvaste ja yleinen suorituskyky ovat nyt paljon paremmat. On aina hyvä tietää, mitä näiden mallien kanssa kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain auton takaisin korjaamolta viime viikolla, ja se toimii nyt kuin uusi! Palamishäiriöt ovat täysin poissa. He diagnosoivat viallisen ruiskutusventtiilin, joka aiheutti kaikki nuo käsittelemämme karkeat tyhjäkäynti- ja nykimisongelmat. Korjauslaskuksi tuli 515 € viallisen polttoainesuuttimen vaihtamisesta. Joka pennin arvoinen, sillä kaasuvaste on taas terävä ja ärsyttävä tärinä tyhjäkäynnillä on historiaa. Korjauksen jälkeen ei ole syttynyt yhtään moottorin tarkastusvaloa. Olen iloinen, etten odottanut sen korjaamista pidempään. Mekaanikko mainitsi, että huono ruiskutus olisi voinut vahingoittaa katalysaattoria, jonka vaihtaminen olisi tullut paljon kalliimmaksi. Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, erityisesti kiihdytettäessä. En ole huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen. Vain yksi ongelmallinen polttoainesuutin aiheutti kaiken draaman. Moottorin syttymishäiriöt loppuivat kokonaan, kun se vaihdettiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein lopulta autoni eri mekaanikolle saatuani neuvosi. Sylinterin syttymishäiriö oli juuri sellainen kuin kuvailit, ja osoittautui, että sekä sytytystulpat että sytytyskelat oli vaihdettava. He havaitsivat myös, että kaasuläpän asentoanturi oli epäkunnossa, mikä selitti nykivän kiihtyvyyden. Kokonaislasku oli noin 650 euroa osista ja työstä, mutta rehellisesti sanottuna joka pennin arvoinen. Karkea tyhjäkäynti on täysin poissa, ja kiihtyvyys on taas tasainen. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei pala enää. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, nämä kaverit todella näyttivät minulle kuluneet osat ja selittivät kaiken. Hyvä tietää, että katalysaattoriongelmien varalta on syytä varoa. Aion pitää asioita silmällä, mutta toistaiseksi moottori toimii täydellisesti. Arvostan todella sitä, että kaikki jakavat samankaltaisia kokemuksiaan, sillä ne auttoivat minua tietämään, mitä odottaa, ja välttämään sitä, että minua huijataan liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)