Vinkkejä Volvo S40:n mustan savun pakokaasuongelman ja hiukkassuodattimen regenerointiongelmien ratkaisemiseksi

Hei! Kuulostaa kauhistuttavan samankaltaiselta kuin ongelma, joka minulla oli vuoden 2009 Volvo V50 Dieselin kanssa, joka on periaatteessa S40:n serkku. Pidän itseäni jonkinlaisena harrastelijana, jolla on jonkin verran kokemusta autoista. Kuten sinäkin, autoni viskoi mustaa savua ja siinä oli melko voimakas pakokaasun haju. Kävi ilmi, että dieselhiukkassuodatin (DPF) oli todellakin viallinen, mikä johtui siitä, että autossani oli ajettu paljon kilometrejä. Tämä saa DPF-järjestelmän epäonnistumaan regeneroitumisessa, aivan kuten epäilitkin. Jotta saisin sen takaisin liikenteeseen, vein sen luotettavaan paikalliseen korjaamoon. Siellä mekaanikko teki diagnoosin, ja päädyimme vaihtamaan koko hiukkassuodattimen. Korjaus ei kuitenkaan ollut halpa - se maksoi minulle 1550 euroa. Auts! Kyseessä ei kuitenkaan välttämättä ole täysin sama ongelma kuin sinun ongelmasi, joten voisitko antaa hieman lisätietoja? Kuinka paljon kilometrejä S40:ssäsi on ajettu? Milloin DPF puhdistettiin tai vaihdettiin viimeksi? Lisätiedot auttaisivat tarkemman diagnoosin tekemisessä. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Kiitos vastauksesta. En todellakaan ole mikään autojen asiantuntija, mutta nyt ymmärrän, miten tärkeää on tuntea moottorinsa, eikö totta? Minun S40:ssäni on siis noin 57545 KM km. Melkoinen vauva vielä, verrattuna sinun V50:si! Suhteellisen alhaisesta ajokilometrimäärästä huolimatta en ole koskaan vaihtanut tai puhdistanut hiukkassuodatinta. Näyttää siltä, että minun on ehkä omaksuttava samanlainen lähestymistapa kuin sinä. Toivottavasti se hoitaa asian kuntoon. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Ei hätää, autan mielelläni Volvon kuljettajaa! Olet oikeassa, tieto on valtaa, varsinkin kun on kyse näiden monimutkaisten koneiden ymmärtämisestä. Mitä tulee S40-autoosi, saattaa olla hieman yllättävää, että DPF tarvitsee huomiota näin pienellä ajokilometrimäärällä. Auton käyttötapa voi kuitenkin vaikuttaa tähän suuresti - lähinnä lyhyet ajomatkat ilman moottorin lämpenemistä voivat johtaa DPF:n nokeentumiseen. DPF:ää ei ole koskaan vaihdettu tai puhdistettu, minkä pitäisi olla ensisijainen syyllinen tähän. Suosittelen siis viemään auton mekaanikolle perusteellista tarkastusta varten mahdollisimman pian. Hiukkassuodatin on saattanut yksinkertaisesti tukkeutua, ja se on puhdistettava kunnolla, tai pahimmassa tapauksessa se on ehkä vaihdettava. Muista vain ajaa tasaisesti ja välttää kovaa kiihdytystä, kunnes asia on tarkistettu. Sivuhuomautuksena mainittakoon, että kokemukseni perusteella olen alkanut käyttää DPF:n puhdistusainetta parin kuukauden välein ennaltaehkäisevänä huoltona. Se on melko edullista ja voi pidentää hiukkassuodatinjärjestelmänne käyttöikää, joten se voisi olla harkitsemisen arvoinen myös teille! Onnea moottoriongelmiesi kanssa. Toivottavasti se selviää hienosti eikä maksa sinulle kalliisti! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Olet hengenpelastaja! Arvostan kaikkia neuvoja, todella. Olen varannut ajan paikalliselle mekaanikolle DPF:n tarkastusta ja mahdollista puhdistusta tai vaihtoa varten. Hiukkassuodattimen puhdistuslisäaine kuulostaa hyvältä ennaltaehkäisevältä huoltotoimenpiteeltä, jota aion ehdottomasti harkita. Mikään ei ole pahempaa kuin ajaa ympäriinsä peläten, että auto kuolee, eikö? Kippis, ja kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Kerron teille, miten mekaanikon käynti sujuu!

(Käännetty kielestä Saksa)