Vikaantuva hihnan kiristin aiheuttaa XJ-dieselmoottorin vinkumisen.

Minulla, jolla on kohtalainen kokemus autojen huollosta, oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 XF-dieselissäni. Hihnan vinkumisen oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Kiristimen hihnapyörä aiheutti epäjohdonmukaista kireyttä, mikä johti tuohon selvään vinkuvaan ääneen erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Seurattuani moottorin ääntä noin viikon ajan vein sen erikoisliikkeeseen. Diagnoosi osoitti, että hihnan kiristin oli vioittunut. Korjaus käsitti sekä kiristimen että kierukkahihnan vaihtamisen ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 455 euroa sisältäen osat ja työn. Työ kesti noin 3 tuntia. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky on palautunut normaaliksi, eikä hihnan vinkumista esiinny. Korjaamo mainitsi, että tämä on tunnettu kulumiskohta, joka yleensä ilmenee noin 60-80 kilometrin kohdalla. Voisitko kertoa tarkempia ohjeita tapauksestasi? Milloin ääni alkoi ensimmäisen kerran, Muuttuuko ääni moottorin kierrosluvun mukaan, Huomasitko muita epätavallisia moottorin ääniä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja pitäisikö sinun mahdollisesti tarkastaa muita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jälleenmyyjä tarkasti sen viimeisimmän huollon yhteydessä 146913 KM:n kohdalla. He vahvistivat, että tyhjäkäyntihihnapyörän laakeri ja kiristimen hihnapyörä olivat vioittuneet. Kun molemmissa komponenteissa ilmeni kulumista, he suosittelivat koko hihnavetojärjestelmän vaihtamista. Korjaus itse asiassa ratkaisi lisämoottorin ääniongelmat, joiden kehittymistä en ollut huomannut. Moottorin suorituskyky parani huomattavasti korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä palvelutiedot. Minun XF:ssäni oli lähes sama ajokilometri (143000 KM), kun nämä ongelmat ilmenivät. Täydellisen hihnavetojärjestelmän vaihto osoittautui oikeaksi ratkaisuksi myös minun tapauksessani. Kun kiristinhihnapyörä, tyhjäkäyntihihnapyörä ja hihna vaihdettiin yhdessä, huomasin samat edut, moottori käy nyt paljon tasaisemmin ja useat pienet äänet, joihin olin tottunut, hävisivät. Hihnan vinkuminen poistui kokonaan. Ennaltaehkäisevä lähestymistapa, jossa kaikki hihnavetojärjestelmän kuluvat osat vaihdettiin kerralla, todennäköisesti säästi rahaa pitkällä aikavälillä. Näillä osilla on taipumus kulua samassa tahdissa, joten kaikkien osien vaihtaminen yhden huollon yhteydessä on järkevää noin 140-150 kilometrin kohdalla. Oletko huomannut muita parannuksia moottorin suorituskyvyssä korjauksen jälkeen? Minun tapauksessani hihnan tasaisempi toiminta näytti auttavan kylmäkäynnistyksessä ja tyhjäkäynnin vakaudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vahvistit kokemuksesi. Kattava hihnavetojärjestelmän vaihto oli ehdottomasti investoinnin arvoinen. Korjaukseni kokonaiskustannukset olivat 890 €, joka sisälsi kiristinhihnapyörän, tyhjäkäyntihihnapyörän ja uuden serpentiinihihnan osat ja työn. Moottorin suorituskyky on parantunut merkittävästi. Eniten yllätyin siitä, kuinka monta pientä ongelmaa saatiin ratkaistua pelkästään hihnavetoisten osien korjaamisella. Moottori käy nyt huomattavasti tasaisemmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Hihnan vinkuminen on täysin kadonnut, ja kiihdytys tuntuu herkemmältä. Auton huoltoaikataulu 150000 KM:n kohdalla oli täydellinen ajoitus näiden kulumiskohtien havaitsemiseksi. Arvostan todella, että jaatte samanlaisia kokemuksiaan. On rauhoittavaa tietää, että tämä on yleinen huoltokohta näille moottoreille ja että korjauksella on todella merkitystä moottorin kokonaissuorituskyvylle. Aion ehdottomasti seurata hihnavetojärjestelmää tarkemmin tulevaisuudessa, jotta saisin kaikki varhaiset varoitusmerkit havaittua.

(Käännetty kielestä Englanti)